يستمع إيلون ماسك بينما يطرح الصحفيون أسئلة على الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ورئيس جنوب إفريقيا سيريل رامافوزا خلال لقاء صحفي في المكتب البيضاوي بالبيت الأبيض في 21 مايو 2025 في واشنطن العاصمة.
تشيب سوموديفيلا | صور جيتي
كان هناك الكثير في عداد المفقودين من تسلا الربع الثالث الأرباح يتصل.
المدير التنفيذي ايلون ماسك لم يذكر شيئًا عن الطلب على السيارات الكهربائية للشركة بعد انتهاء صلاحية الائتمان الضريبي الفيدرالي الرئيسي الشهر الماضي. ولم يتم ذكر Cybertruck أو تأثير التعريفات الجمركية على قطع غيار السيارات. ولم يحصل المستثمرون على أي إشارة حول كيفية تشكيل الربع الرابع.
كل هذا يساعد في تفسير سبب انخفاض السهم بنسبة 4٪ تقريبًا في التداول الممتد.
بدلًا من التركيز على المبيعات والهوامش والأرباح (التي أخطأت التقديرات)، اتخذ ” ماسك ” مسارًا مألوفًا، حيث قدم وعودًا جريئة وطرح رؤيته المستقبلية للشركة. يبدأ الأمر بسيارة أجرة آلية، ومن وجهة نظر ماسك أن المستثمرين المتشككين وكثير من الجمهور يفشلون في رؤية ما سيأتي.
وقال ماسك في كلمته الافتتاحية: “الناس لا يقدرون تمامًا الدرجة التي سينطلق بها هذا – حيث هو بصراحة – سيكون بمثابة موجة صدمة”. “لدينا الملايين من السيارات التي، مع تحديث البرنامج، تصبح سيارات ذاتية القيادة بالكامل، وكما تعلمون، فإننا نجني بضعة ملايين سنويًا.”
لقد وعد ماسك منذ سنوات بأن سيارات تيسلا الكهربائية ستكون قادرة على أداء العمل لأصحابها، مما يكسبهم المال أثناء نومهم عن طريق نقل الركاب أو البضائع بدون سائق. لكن بينما الأبجدية تدخل Waymo بقوة إلى أسواق جديدة من خلال خدمة robotaxi التجارية الخاصة بها بايدو تنطلق رحلة Apollo Go في الصين وأماكن أخرى، ولا تزال شركة Tesla مقتصرة على عدد قليل من المشاريع التجريبية.
خلال تسلا مكالمة الأرباح السابقة في شهر يوليو، توقع ماسك أن الشركة ستوفر خدمات نقل الركاب ذاتية القيادة لنصف سكان الولايات المتحدة على الأرجح بحلول نهاية العام. لا تزال الشركة لا تنتج أو تبيع سيارات آمنة للاستخدام دون وجود إنسان جاهز للتوجيه أو الفرامل في جميع الأوقات.
وقال ماسك يوم الأربعاء إن خدمة سيارات الأجرة الآلية الخاصة بشركة تسلا ستعمل بدون سائقين بشريين في أوستن بحلول نهاية العام، وأنها ستعمل في ثماني إلى عشر مدن بحلول نهاية عام 2025، على الأقل مع وجود سائقين على متنها.
أما بالنسبة لأسطولها الحالي من السيارات، فقال المدير المالي فايبهاف تانيجا في المكالمة إن قاعدة عملاء نظام FSD Supervised، وهو نظام القيادة الآلي جزئيًا من Tesla، “لا تزال صغيرة”، حيث يدفع 12٪ من المستخدمين مقابل النظام. لم تقدم Taneja متوسط سعر البيع الذي يدفعه المشتركون بعد أن قامت Tesla بعدد من العروض الترويجية لزيادة الإقبال.
وقالت تسلا في مجموعة المستثمرين الخاصة بها إن إيرادات FSD كانت أقل مما كانت عليه في الفترة نفسها من العام الماضي، عندما كان الرقم 326 مليون دولار. وهذا يعني أن FSD شكلت أقل من 2٪ من إجمالي الإيرادات في الربع الأخير.
بعد الروبوتات الآلية، تحول ماسك إلى الروبوتات البشرية، مكررًا توقعه بأن أوبتيموس لديه “القدرة على أن يكون أكبر منتج على الإطلاق”.
أوبتيموس هو روبوت تيسلا ذو القدمين الذي يشبه الإنسان وهو قيد التطوير ولكن لم يتم نشره تجاريًا بعد. وقال ماسك في وقت سابق إن الروبوتات ستكون متطورة للغاية بحيث يمكنها العمل كعمال مصنع أو جليسات أطفال.
الآن هو يرفع المستوى.
وقال ماسك يوم الأربعاء: “سيكون أوبتيموس جراحًا رائعًا”. وقال إنه مع أوبتيموس والقيادة الذاتية، “يمكنك في الواقع خلق عالم لا يوجد فيه فقر، حيث يمكن للجميع الوصول إلى أفضل رعاية طبية.”
وقال ماسك إنه من المرجح أن تقوم تسلا بعرض نسخة جديدة من أوبتيموس، والتي أطلق عليها اسم V3، في الربع الأول من عام 2026.
وفي نهاية المكالمة، واصل ” ماسك ” التركيز على الروبوتات ولكنه دمجها مع موضوع آخر ذي أهمية: حزمة راتبه.
روبوت تيسلا أوبتيموس يغرف الفشار ويلوح للحاضرين أثناء افتتاح مطعم Tesla Diner ومطعم القيادة والشاحن الفائق في جادة سانتا مونيكا. في حي هوليوود في لوس أنجلوس في 21 يوليو 2025.
باتريك تي فالون | أ ف ب | صور جيتي
في سبتمبر، قدمت تسلا أ خطة الدفع الجديدة قد تبلغ قيمتها تريليون دولار وتزيد حصة ” ماسك ” في الشركة بنسبة 12%. ستعقد شركة Tesla اجتماعها السنوي للمساهمين في أوائل نوفمبر، حيث سيتم طرح الخطة للتصويت.
“إذا قمنا ببناء جيش الروبوتات هذا، فهل سيكون لدي على الأقل تأثير قوي على جيش الروبوتات هذا؟” “قال المسك في المكالمة. “لا أشعر بالارتياح لبناء جيش الروبوتات هذا إذا لم يكن لدي تأثير قوي على الأقل.”
كما استهدف أيضًا المستشارين الوكيلين لخدمات المساهمين المؤسسيين وشركة جلاس لويس بعد الشركات مُستَحسَن يصوت المساهمون ضد الموافقة على خطة الأجور الجديدة.
وقال ماسك إن ISS وجلاس لويس “ليس لديهما أي فكرة غريبة”، ووصفهما بأنهما “إرهابيان من الشركات”.
ولم يستجب ممثلو الشركتين على الفور لطلبات التعليق.
وفي غضون ذلك، لا تزال تيسلا تعتمد على مبيعات السيارات في الغالبية العظمى من إيراداتها. وبينما زادت الإيرادات بنسبة 12٪ في الربع الثالث مقارنة بالعام السابق، جاء ذلك بعد انخفاضين متتاليين على أساس سنوي، ويتوقع المحللون انخفاضًا بنحو 2٪ في الربع الرابع.
وغاب عن المكالمة أي نقاش حول ما قد تفعله تسلا على المدى القريب لاستعادة حماسة المستهلكين.
انخفض تصنيف علامة تسلا التجارية إلى المركز 25 في قائمة Interbrand لأفضل العلامات التجارية العالمية لعام 2025 التي صدرت في وقت سابق من هذا الشهر، من المركز 12 في عام 2024. وذكر التقرير أن “تسلا كانت ذات يوم القوة التخريبية الرئيسية في صناعة السيارات”، لكن تصنيف علامة ماسك التجارية الأنشطة السياسية إلى جانب نقص المنتجات الجديدة “أدى إلى مخاوف بشأن قدرة تسلا على الحفاظ على هوامش ربح عالية”.
ومن خلال منتدى تسلا عبر الإنترنت، قدم المستثمرون أسئلة حول المنتجات الجديدة قيد التنفيذ. لكن خلال المكالمة، رفض مسؤول علاقات المستثمرين ترافيس أكسلرود قراءتها مرتين.
وقال “هذا ليس المكان المناسب لتغطية ذلك”.
