مباشرة بعد انضمام شركة Siemens إلى اتحاد المدن الذكية لتقديم خبرات كهربة 5G مع محطات شحن للسيارات الكهربائية والبنية التحتية باستخدام شبكة 5G من T-Mobile، أعلنت مدينة Peachtree Corners الأمريكية الذكية – وهي واحدة من أوائل المدن التي تعمل بالبنية التحتية المتصلة في العالم الحقيقي و5G – شراكة مع شركة إسرائيلية ناشئة Intelligent Traffic Control (ITC)، توفر حلاً برمجيًا لإدارة السفر داخل شبكة الاتصالات بالمدينة.
جزء من النظام البيئي لمختبر الفضول ومقرها في قلب ما يعرف باسم “بستان السيليكون” في منطقة مترو أتلانتا، زوايا بيتشتري تضم بلدية تضم أكثر من 45000 ساكن، و45000 فرصة عمل، ومركزًا للابتكار يُزعم أنه يضم بعضًا من شركات التكنولوجيا الأكثر ابتكارًا في العالم.
تدعي Peachtree Corners أنها أول مدينة ذكية في الولايات المتحدة يتم تشغيلها بواسطة 5G والبنية التحتية المتصلة المملوكة للمدينة، وأول مدينة تنشر نظامًا كاملاً السيارة الخلوية إلى كل شيء (C-V2X) النظام داخل “شارع مدينة المستقبل”.
ومن خلال بنيتها التحتية، يقال إن المدينة بمثابة نموذج لكيفية تعاون الحكومة والقطاع الخاص لخلق مستقبل أفضل للمجتمع وقطاع الأعمال. بدءًا من النشر الأول في العالم للدراجات البخارية الإلكترونية التي يتم تشغيلها عن بعد إلى الحافلات المكوكية المستقلة تمامًا التي يستخدمها السكان، ومن طريق الطاقة الشمسية إلى أكبر مركز للشحن السريع للسيارات الكهربائية في المنطقة، تهدف Peachtree Corners إلى تطوير المستقبل إنترنت الأشياء (IoT) والتقنيات المستدامة.
جزء من الأخير هو حل مركز التجارة الدولية والذي، في أول نشر له في الولايات المتحدة، سيشهد استخدامه عند التقاطعات المرورية للعروض والاختبارات، وسيتم تطبيقه على البنية التحتية المرورية الحالية لقياس حركة المرور، والتنبؤ بالازدحام وتخفيفه قبل حدوثه للحصول على تجربة سفر أكثر أمانًا واستدامة وكفاءة.
يتصل برنامج ITC بكاميرات المرور الموجودة ويستخدم تحليل رؤية الكمبيوتر لتحديد جميع كائنات الطريق بدقة وجمع البيانات بما في ذلك السرعة والتسارع وتدفق حركة المرور والمسافة ونشاط المشاة والمزيد، مع الامتثال للوائح الخصوصية مثل إخفاء لوحات الترخيص والوجوه.
وباستخدام نماذج التعلم الآلي الخاصة، يتم بعد ذلك استخدام البيانات لإنشاء نموذج مروري يسلط الضوء على أنماط كل تقاطع أو ممر مع القدرة على الاتصال عبر شبكة من التقاطعات وإنشاء صورة واحدة شاملة. ويتنبأ مركز التجارة الدولية أيضًا بأنماط حركة المرور في الوقت الفعلي بناءً على البيانات التاريخية، مما يمكّن المدن من التحكم بشكل استباقي وتكيفي في الازدحام المروري.
بالإضافة إلى الكشف عن الأنماط، سيقوم حل ITC أيضًا بإنشاء محاكاة لحركة المرور عبر التقاطعات والممرات حيث يتم نشر البرنامج. هنا، سيتمكن مراقبو حركة المرور ومديرو المدن من رؤية التصور والمحاكاة المستندة إلى الكائنات في الوقت الفعلي باستخدام تراكب جغرافي، وإنشاء عدد لا يحصى من سيناريوهات حركة المرور النظرية التي يمكن للبرنامج حلها. من خلال خوارزميات الملكية الخاصة به، يمكن لبرنامج ITC أيضًا إدارة حركة المرور بناءً على الأهداف المحددة للمدينة، سواء كان ذلك للحد من انبعاثات الكربون وتحسين الاستدامة، أو توفير إدارة عامة لحركة المرور، وإعطاء الأولوية للمشاة أو النقل العام، والمزيد.
وقال براندون برانهام، المدير التنفيذي لشركة Curiosity Lab: “وفقًا للدراسات الحديثة، فإن أكثر من 40% من حوادث المرور تحدث في التقاطعات، ويمثل الازدحام 25% من انبعاثات الغازات الدفيئة من السيارات، حيث يقضي السائق العادي ثلاثة أيام سنويًا عالقًا في حركة المرور”. مخرج.
“سيكون هذا الحل المروري الفعال من حيث التكلفة بمثابة تغيير في قواعد اللعبة بالنسبة للمدن في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وأضاف برانهام: “يوفر حل مركز التجارة الدولية لمديري المدن ومهندسي المرور الأدوات بأسعار معقولة لجعل طرقنا أكثر أمانًا وكفاءة وبالتالي أكثر استدامة للجميع على الطريق”. “سنكون قادرين على إدارة التقاطعات في الوقت الفعلي ويمكننا بسهولة تنزيل تقرير حركة المرور وتكييف أنماط إشارات المرور عن بُعد، وهي ميزة كبيرة لمديري المدن عندما يكون هناك حطام كبير وأحداث مجتمعية وزيادة مفاجئة في حركة المرور. كمدينة، نحن متحمسون لنشهد كيف تواصل شركة التجارة الدولية تحسين تجربة القيادة اليومية لسكاننا.
لا يتعلم برنامج مركز التجارة الدولية إشارات وأنماط المرور ويكيفها في الوقت الفعلي فحسب، بل يتمتع أيضًا بالقدرة على إدارة حركة المرور لتحديد أولويات فئات معينة من مستخدمي الطريق، وفقًا للمؤسس المشارك وكبير مسؤولي التكنولوجيا دفير كينيج.
“يسمح هذا للمدن بإدارة كل تقاطع أو ممر بشكل مختلف بناءً على نوع حركة المرور التي يرونها و/أو الوقت من اليوم. قال كينيج: “إذا كان التقاطع يشهد حركة مرور كثيفة للمشاة بشكل منتظم، فيمكن للحل الذي نقدمه إعطاء الأولوية لهذه الفئة وسيعمل على تطوير نماذج لميول المشاة عبر وقت الانتظار، والمدة التي يستغرقها عبور الشارع، وما إلى ذلك”.
