كان لسائقي تسلا أعلى معدل للحوادث، وسائقي BMW أعلى معدل للقيادة تحت تأثير الكحول: دراسة
تيسلا موديل Y، مجهزة بنظام FSD. ثلاث كاميرات أمامية أسفل الزجاج الأمامي بالقرب من مرآة الرؤية الخلفية.
مارك ليونج | واشنطن بوست | صور جيتي
تسلا كان السائقون في الولايات المتحدة متورطين في حوادث بمعدل أعلى من سائقي أي علامة تجارية أخرى للسيارات خلال العام الماضي، وفقًا لدراسة جديدة شملت 30 علامة تجارية للسيارات. بواسطة ليندتري.
قام الباحثون بتحليل اقتباسات من الأشخاص الذين يتطلعون إلى تأمين سياراتهم الخاصة، ولم يتضمنوا بيانات الحوادث أو الحوادث التي تتعلق بسائقي السيارات المستأجرة، حسبما قال متحدث باسم LendingTree لـ CNBC عبر البريد الإلكتروني يوم الثلاثاء.
وقالت الدراسة: “من الصعب تحديد السبب الذي يجعل بعض العلامات التجارية لديها معدلات حوادث أعلى من غيرها. ومع ذلك، هناك دلائل تشير إلى أن أنواع معينة من المركبات تجتذب سائقين أكثر خطورة من غيرها”.
مع 24 حادثًا لكل 1000 سائق خلال الفترة من منتصف نوفمبر 2022 إلى منتصف نوفمبر 2023، سجل سائقو تسلا أسوأ معدل حوادث في الولايات المتحدة، يليهم كبش السائقون الذين شاركوا في حوالي 23 حادثاً، وسائقو سوبارو الذين شاركوا في حوالي 21 حادثاً لكل 1000 سائق خلال العام.
وعلى النقيض من ذلك، فإن سائقي بونتياكوتورطت مركبات ميركوري وزحل في أقل من 10 حوادث لكل 1000 سائق خلال فترة الدراسة.
بي ام دبليو ووجد الباحثون أن السائقين كانوا الأكثر احتمالا للانخراط في القيادة تحت تأثير الكحول. لقد شاركوا في حوالي ثلاث حالات وفاة تحت تأثير الكحول لكل 1000 سائق في العام، أي حوالي ضعف معدل حالات القيادة تحت تأثير الكحول بين سائقي رام، الذين كانوا ثاني أسوأ السائقين في هذا الصدد.
بالنسبة لحوادث القيادة بشكل عام، والتي لم تشمل الحوادث فحسب، بل أيضًا وثائق الهوية الوحيدة والسرعة وغيرها من الاستشهادات، كان لسائقي رام أعلى معدل للحوادث، في حين كان لسائقي تسلا ثاني أعلى معدل للحوادث في الولايات المتحدة.
يمكن أن تؤدي الحوادث ووثائق الهوية الوحيدة والسرعة وغيرها من الاستشهادات إلى ارتفاع أسعار التأمين للسائقين. وجدت Lending Tree أن مخالفة سرعة واحدة يمكن أن ترفع سعر التأمين على المركبات بنسبة 10% إلى 20%، ويمكن للحوادث أن تزيد المعدلات بنحو 40%، في حين أن القيادة تحت تأثير الكحول يمكن أن تؤدي إلى زيادة في المعدل بنسبة 60% أو أكثر.
تم اتباع نتائج شجرة الإقراض حول السائقين الذين لديهم أعلى معدلات الحوادث والحوادث حسب العلامة التجارية للمركبة استدعاء برنامج الطيار الآلي من قبل تسلا في الولايات المتحدة يؤثر ذلك على حوالي 2 مليون سيارة كهربائية للشركة.
تأتي سيارات Tesla EV بشكل قياسي مع نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) الذي يتم تسويقه على أنه Autopilot. تبيع الشركة حزم مساعدة أكثر شمولاً للسائق تسمى خيارات الطيار الآلي المحسن والقيادة الذاتية الكاملة (أو FSD) في الولايات المتحدة أيضًا. يمكن لأولئك الذين يدفعون مقابل FSD أيضًا اختبار ميزات البرامج التي لم يتم تصحيح أخطائها بالكامل بعد على الطرق العامة.
تهدف تقنية ADAS من Tesla إلى مساعدة السائقين في التوجيه والتسارع والكبح. الرئيس التنفيذي إيلون ماسك ادعى في عام 2021 أن سائق تسلا الذي يستخدم الطيار الآلي كان أقل عرضة للاصطدام بحوالي 10 مرات من سائق السيارة المتوسطة. وبينما تنشر تسلا تقارير السلامة الخاصة بها، لم تسمح الشركة للباحثين الخارجيين بتقييم بياناتهم لتأكيد أو دحض مثل هذه الادعاءات.
المسك كما روجت لأنظمة تسلا كما لو أنها آمنة بالفعل أو ستصبح قريبًا آمنة للاستخدام بدون استخدام اليدين – ومع ذلك لا تزال أنظمة الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة تتطلب من سائقي تسلا أن يظلوا منتبهين للطريق ومستعدين للتوجيه أو الفرامل استجابةً لذلك. كل الأوقات.
وجد تحقيق أجرته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة لمدة عامين أن ميزة Autosteer في Tesla، والتي تعد جزءًا من Autopilot وFSD، بها عيوب تتعلق بالسلامة قد تسبب “زيادة خطر الاصطدام”. قالت NHTSA إنها وجدت أن سائقي Tesla يمكن أن يسيئوا استخدام ميزة Autosteer الخاصة بالسيارات بسهولة بالغة وقد لا يعرفون حتى ما إذا كانت قيد التشغيل أم متوقفة عن العمل.
وفقًا للملفات المقدمة إلى الهيئة الفيدرالية لسلامة المركبات، لم تتفق تسلا مع نتائج NHTSA ولكنها وافقت على إجراء استدعاء طوعي للبرامج، ووعدت بإجراء تحسينات سلامة على Autosteer من خلال تحديثات “عبر الأثير”. سوف يزعج البرنامج المحدث السائقين للانتباه إلى الطريق في كثير من الأحيان، ويمنع السائقين من استخدام الطيار الآلي إذا اكتشفت أنظمة تسلا الاستخدام غير المسؤول.
لم تستجب شركة Tesla لطلب التعليق حول دراسة Lending Tree ولماذا كانت معدلات الحوادث والحوادث مرتفعة جدًا بين سائقي Tesla في الولايات المتحدة خلال العام الماضي.
قراءة كاملة دراسة شجرة الإقراض من أفضل وأسوأ السائقين في الولايات المتحدة حسب العلامة التجارية للسيارات، هنا.
لا تفوّت هذه القصص من CNBC PRO:
