من المتوقع أن تتفوق شركة BYD الصينية على شركة Tesla في مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في عام 2024
سيارة BYD Seal U الكهربائية في معرض السيارات الدولي IAA Mobility 2023 في 6 سبتمبر 2023 في ميونيخ بألمانيا.
ليونارد سيمون | Getty Images News | Getty Images
شركة صينية للسيارات الكهربائية بي واي دي في طريقه إلى التجاوز تيسلا في مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات هذا العام، ومن المتوقع أن ترتفع حصتها في سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وفقًا لـ Counterpoint Research تقرير.
وقال محللو كاونتربوينت في التقرير الصادر يوم الثلاثاء: “يؤكد هذا التحول على الطبيعة الديناميكية لسوق السيارات الكهربائية العالمية”.
وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية لشركة BYD في الربع الثاني بنحو 21% على أساس سنوي إلى 426,039 وحدة، وفقًا لحسابات CNBC. تسليمات تسلا في الربع الثاني وانخفضت المبيعات بنسبة 4.8% إلى 443,956 مركبة.
العام الماضي، إجمالي إنتاج شركة BYD – التي تشمل السيارات التي تعمل بالبطاريات فقط بالإضافة إلى السيارات الهجينة – تجاوزت 3 ملايين وتجاوزتد- إنتاج تسلا 1.84 مليون سيارة للسنة الثانية على التوالي.
ومع ذلك، قامت شركة BYD بتصنيع 1.6 مليون سيارة ركاب تعمل بالبطارية فقط و1.4 مليون سيارة هجينة، مما وضع شركة Tesla في المقدمة من حيث إنتاج السيارات الكهربائية.
كما فقدت شركة BYD أيضًا مكانتها كأفضل بائع للسيارات الكهربائية إلى شركة السيارات الكهربائية العملاقة الأمريكية في الربع الأول.
وقالت شركة كاونتربوينت إن الصين “تظل قوة مهيمنة في سوق السيارات الكهربائية”، حيث تقودها شركة بي واي دي. وأضافت الشركة البحثية أن مبيعات السيارات الكهربائية في الصين من المتوقع أن تبلغ أربعة أمثال مبيعاتها في أمريكا الشمالية بحلول عام 2024.
ستواصل الصين الاستحواذ على أكثر من 50% من حصة السوق العالمية لمبيعات السيارات الكهربائية حتى عام 2027، ومن المتوقع أن تتفوق مبيعات السيارات الكهربائية الصينية على المبيعات المجمعة لأمريكا الشمالية وأوروبا في عام 2030، وفقًا لـ Counterpoint.
في الشهر الماضي، أعلن الاتحاد الأوروبي أنه سيفرض عقوبات على رسوم جمركية إضافية على شركات السيارات الكهربائية الصينية “للتعامل مع “تهديد الضرر المتوقع والوشيك الذي قد يلحق بصناعة الاتحاد الأوروبي”.
سوف تقوم BYD ستخضع منتجات جيلي لرسوم جمركية إضافية بنسبة 17.4%، وستطالب شركة SAIC برسوم جمركية إضافية بنسبة 20%. وسيتعين على شركة SAIC دفع رسوم جمركية إضافية بنسبة 38.1% – وهي الأعلى بين الشركات الثلاث. وهذا بالإضافة إلى الرسوم الجمركية القياسية. تم فرض رسوم جمركية بنسبة 10% على السيارات الكهربائية المستوردة.
وقالت اللجنة في بيان إن الرسوم مؤقتة حاليا، ولكن سيتم فرضها اعتبارا من الرابع من يوليو/تموز إذا لم تسفر المناقشات مع السلطات الصينية عن حل. إفادة في 12 يونيو.
قالت ليز لي، المديرة المساعدة لشركة كاونتربوينت ريسيرش: “تهدف معدلات التعريفات الجمركية الجديدة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية إلى توفير فرص متكافئة لمصنعي السيارات الكهربائية الأوروبيين، الذين يكافحون للتنافس مع الواردات الصينية ذات الأسعار المنخفضة”.
وأضاف لي أن “هذه الرسوم الجمركية قد تدفع شركات صناعة السيارات الصينية نحو الأسواق الناشئة مثل الشرق الأوسط وأفريقيا وأميركا اللاتينية وجنوب شرق آسيا وأستراليا ونيوزيلندا”.
ومن المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى العالم إلى 10 ملايين وحدة في عام 2024، بالتزامن مع استمرار انخفاض مبيعات المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي، وفقًا للتقرير. وسيتم دعم النمو من خلال الجهود الرامية إلى تحسين كفاءة التكلفة والقدرة على تحمل تكاليف السيارات الكهربائية وبطاريات السيارات الكهربائية.
– ساهمت إيفلين تشنغ من CNBC في هذا التقرير.
