مع زيادة الاعتماد على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ونظام المعلومات والترفيه داخل السيارة (IVI)، مثل قمرة القيادة الرقمية داخل المقصورة للمركبات المحددة بالبرمجيات (SDVs)، إن إكس بي لأشباه الموصلات استحوذت على شركة شبكات السيارات أفيفا الروابط، من أجل تسريع الاتصال غير المتماثل متعدد الجيجابت في المركبات.
تدعي شركة Aviva أنها وضعت معيار الصناعة فيما يتعلق بعرض النطاق الترددي للبنية التحتية والأداء، مما أدى إلى حل بعض من أصعب المشكلات التي يواجهها مهندسو المركبات الحديثة. ويقال إن خدماتها قد تم تصميمها لنقل كميات “غير مسبوقة” من البيانات بشكل آمن عبر السيارة من أجهزة الاستشعار المتقدمة إلى المعالجات ذات زمن الوصول المنخفض للغاية.
من خلال الاستحواذ على شركة تكنولوجيا السيارات ومقرها كاليفورنيا بقيمة 242.5 مليون دولار، قالت NXP إنها اكتسبت أكثر الشركات تقدمًا في الصناعة. تحالف تسلسل/إلغاء تسلسل السيارات (SerDes)، ASA، مجموعة متوافقة، تدعم الاتصال من نقطة إلى نقطة (ASA-ML) والاتصال المستند إلى Ethernet (ASA-MLE) بمعدلات بيانات تصل إلى 16 جيجابت في الثانية. وأضافت أن الصفقة ستمكن أيضًا مصنعي المعدات الأصلية والموردين من المستوى الأول من الاستفادة من الشبكات والاتصال “الكاملين”، مما يغطي الروابط غير المتماثلة والمتماثلة، مما يساعد على جعل SDV حقيقة واقعة.
تساعد ASA، التي تم تشكيلها في عام 2019 مع NXP كعضو مؤسس، شركات صناعة السيارات المشاركة على الانتقال إلى خدمات الشبكات مفتوحة المصدر والقابلة للتشغيل البيني لتلبية احتياجاتها المتزايدة. مركبة محددة بالبرمجيات القرابين. تهدف ASA إلى تقديم معيار مفتوح بمعدلات بيانات قابلة للتطوير من 2 جيجابت في الثانية إلى 16 جيجابت في الثانية، بما في ذلك أمان طبقة الارتباط. بالإضافة إلى إنشاء اتصال SerDes من نقطة إلى نقطة، يسعى المعيار إلى معالجة الانتقال إلى اتصال أجهزة الاستشعار المستندة إلى Ethernet.
علاوة على ذلك، قالت NXP إن أبحاثها حسبت أن السوق القابلة للتوجيه للوصلات غير المتماثلة ADAS وIVI من المقرر أن تنمو من مليار دولار في عام 2024 إلى 2 مليار دولار في عام 2034. ومن المتوقع أن يساعد استحواذ NXP على Aviva Links في تعزيز هذا النمو عن طريق تحويل السوق من روابط الملكية اليوم لفتح اتصالات ASA SerDes القياسية. ومن المتوقع أن يتم إغلاق عملية الاستحواذ في النصف الأول من عام 2025 مع مراعاة شروط الإغلاق المعتادة، بما في ذلك الموافقات التنظيمية.
تضم ASA حاليًا أكثر من 150 عضوًا بما في ذلك شركات تصنيع السيارات مثل BMW وFord وStellantis وجنرال موتورز، وموردي المستوى الأول، وبائعي أشباه الموصلات، ومصنعي الكابلات والموصلات، وبائعي أدوات الاختبار، وبيوت الاختبار. كانت مجموعة BMW أول شركة مصنعة للسيارات تعلن علنًا عن إنتاج سلسلة مع ASA-ML هذا العقد.
وقالت NXP، التي قدمت الأساس المنطقي لشرائها، إن متطلبات صناعة السيارات الجديدة بمستويات جديدة من الكهرباء تجعل من الضروري اعتماد كاميرات غير متماثلة للغاية وشبكات عرض ذات نطاق ترددي مرتفع ومنخفض. ومع ذلك، فهي تعتقد أيضًا أن الروابط غير المتكافئة الحالية المملوكة من مصدر واحد تحد شركات صناعة السيارات من تقديم خدمات غير موحدة.
NXP واثقة من أن عملية الاستحواذ ستعالج هذه المشكلة من خلال الحصول على مجموعة Aviva Links المتوافقة مع ASA، والتي حصلت بالفعل على فوز بالتصميم لدى اثنين من كبار مصنعي المعدات الأصلية للسيارات وتقوم بأخذ عينات من أجهزتها إلى العديد من مصنعي المعدات الأصلية وموردي المستوى الأول.
قال مينديرت فان دن بيلد، نائب الرئيس الأول والمدير العام للشبكات داخل السيارة في NXP، “إن NXP هي أحد الشركاء المؤسسين لـ ASA، ويسعدنا إضافة روابط ASA غير متناظرة متعددة الجيجابت إلى محفظتنا”. “هذا يكمل ويوسع موقعنا الريادي في حلول شبكات السيارات التي تتراوح من CAN وLIN إلى محولات Ethernet وأجهزة الطبقة المادية.
“تمكننا هذه المحفظة من تقديم حلول شبكات كاملة لمصنعي المعدات الأصلية بشكل مباشر، مما يجعل السيارة المعرفة بالبرمجيات حقيقة واقعة. علاوة على ذلك، نحن متحمسون لانضمام فريق Aviva Links ذو المعرفة العالية إلى صفوف الابتكار في مجال السيارات في NXP.
