كشفت إنتل النقاب عن مجموعة منتجات موسعة وشراكات جديدة مصممة لتسريع انتقال شركات صناعة السيارات إلى المركبات الكهربائية والمركبات المعرفة بالبرمجيات (SDVs)، بما في ذلك بيئة التطوير الافتراضية للسيارات التي تم تطويرها بالاشتراك مع Amazon Web Services (AWS).
تصف شركة الرقائق العملاقة نهجها في هذا القطاع – مع الخدمات تم الكشف عنها في معرض CES 2025 – كما نتطلع إلى معالجة تحديات قابلية التوسع في التكلفة والأداء التي تواجهها شركات صناعة السيارات، مما يتيح سرعة أكبر وأكثر كفاءة وأكثر ربحية تطوير SDV والنشر. وتعتقد إنتل أنها تستطيع الآن تقديم منصة كاملة للمركبة، بما في ذلك الحوسبة عالية الأداء والرسومات المنفصلة والذكاء الاصطناعي وإدارة الطاقة وعروض وحدات التحكم المنطقية.
ومن خلال الحفر بشكل أعمق، قالت إن منصة السيارة بأكملها تقلل من عدم كفاءة الأساليب التقليدية المجزأة في هندسة السيارة، وأن تحسين البنية الإلكترونية للمركبة بالكامل يمكن أن يؤدي إلى تخفيضات كبيرة في التكلفة وتحسين الأداء.
ومن بين الإعلانات الرئيسية كان بيئة التطوير الافتراضية لشركة Intel Automotive على AWS، التي وصفها عملاقا تكنولوجيا المعلومات بأنها وسيلة لضمان التكافؤ الحقيقي بين الأجهزة والبرامج من السحابة إلى السيارة. تم تصميم العرض لمواجهة التحديات طوال دورة حياة تطوير السيارة، مما يتيح للمهندسين التبديل بين إعدادات الأجهزة الافتراضية والمادية.
فهو يدمج مثيلات Amazon EC2 المستندة إلى معالج Intel Xeon، ولأول مرة، يتضمن إنتل SDV SoCs للسيارات في بيئة AWS، بهدف التخلص من الحاجة إلى أجهزة محاكاة وحدة التحكم الإلكترونية باهظة الثمن أو لوحات التطوير. تعتقد الشركتان أن تعاونهما يوفر خدمة موحدة تعمل على تسريع الابتكار وتقليل تكاليف البحث والتطوير وتسريع وقت الوصول إلى السوق.
لدعم النظام الأساسي الجديد، قدمت إنتل أيضًا توفر وحدة التحكم التكيفية (ACU)، المصممة لمجموعات نقل الحركة في المركبات الكهربائية وتطبيقات التحكم المنطقي، ولتخفيف المشكلات الناجمة عن وحدات التحكم الدقيقة والمناطقية التقليدية القائمة على المعالجة التسلسلية والوقتية، والتي قالت إنتل إنها قد تواجه صعوبة في التعامل مع أعباء العمل المتعددة بسبب قدرات المعالجة الحتمية المحدودة.
يدعم ACU U310 دمج العديد من الوظائف والتطبيقات والمجالات (X-in-1) في الوقت الحقيقي والحساسة للسلامة والأمن السيبراني في شريحة واحدة، وتدمج عائلة ACU الجديدة منطقة منطقية مرنة تعمل على تفريغ التحميل الحقيقي. خوارزميات التحكم في الوقت من مراكز وحدة المعالجة المركزية لتوفير أداء موثوق به، والتحرر من التداخل وتسليم البيانات الحتمية حتى عند دمج أحمال عمل وحدة التحكم الدقيقة المتعددة في وحدة تحكم منطقة واحدة. والنتيجة المطالب بها هي توحيد عبء العمل بشكل أكبر، وتكلفة أقل، وتعزيز السلامة والأمن السيبراني والأداء.
وبالفعل، تقوم شركات السيارات بدراسة هذه التكنولوجيا. ستيلانتيس موتورسبورتس اختارت إنتل كشريك تكنولوجي رئيسي، حيث اعتمدت تقنية التحكم التكيفي في الجيل التالي من التحكم العاكس لتحسين الأداء والكفاءة في بيئات السباق التنافسية. في هذا التنفيذ، ستتحكم تقنية Intel في المحرك الكهربائي واستعادة الطاقة أثناء مراحل الكبح. يلعب العاكس دورًا حاسمًا خلال سباق الفورمولا إي، حيث يتم تحويل أي مكاسب في الكفاءة إلى ميزة تنافسية ثمينة.
وفي نشرة أخرى، الكرمة للسيارات هو دعم وحدة ACU من Intel، التي تعرض عاكسًا يحمل علامة Intel المشتركة ويتميز بخوارزميات التحكم في نمط النبض الأمثل لتحسين الكفاءة وتمكين أربعة ملفات تعريف قيادة فريدة، بما في ذلك ميزات مبتكرة مثل تقليل تموج عزم الدوران وتعزيز النطاق.
