مرفق اختبار السلامة على الطرق أستازيرو أطلقت نظامًا يزعم أنه يمكّن موثوقية الاتصال بين المركبات من الوصول إلى 99.999 ٪ ، مما يسارع إلى حقبة جديدة في اتصال المركبات.
مملوكة معاهد الأبحاث في السويد (RISE) ، يوفر Astazero اختبارات مركبات وبنية تحتية من شوط إلى النهاية ، مما يوفر أول بيئة اختبار مستقلة واسعة النطاق في العالم لنظام النقل الآلي في المستقبل واتصال التنقل المرتبط به. ويشمل ذلك اختبارات موثوقية المكون في الغرف الكهرومغناطيسية لاختبارات الوظائف القابلة للتكرار في الأرضية الإثبات ، حيث يمكن اختبار النظام الكامل.
شرح برنامج عملها في المستقبل ، لاحظت الشركة أن كل سيارة وشاحنات وحافلة جديدة تقريبًا مجهزة بمجموعة من أجهزة الاستشعار اللازمة لدعم السائقين في إجراءات مثل الكبح في حالات الطوارئ وحفظ الممرات ، مع التكنولوجيا التي تسمح للبرائفة بتلقي معلومات حول ، على سبيل المثال ، ظروف الطريق أو حركة المرور.
ينص Astazero على أن السبب الرئيسي لاختبار المركبات الجديدة وتكنولوجيا المرور هو زيادة السلامة والموثوقية ، مضيفًا أنه مع ابتكار مصنعي السيارات لتقليل الحوادث ، فإن الحاجة إلى اختبار التكنولوجيا الجديدة إلى حدودها المطلقة هي المفتاح إذا أرادت أن تصبح قابلة للحياة تجاريًا.
وشدد على أن السيارة الأكثر أمانًا والنظام الإيكولوجي للمشاة ستكون نتيجة مهمة للتكنولوجيا التي تم اختبارها في Astazero. رداً على الدراسات التي توضح أن الحوادث في جميع أنحاء المدن الأوروبية آخذة في الارتفاع – لا سيما تشمل المركبات التجارية والمشاة وراكبي الدراجات – سوف يعالج مرفق الاختبار هذا مباشرة من خلال تحسين الاتصالات مع النظر في تقليل الكمون بين المركبات والنظام الإيكولوجي للبنية التحتية التي تدعمها.
للمضي قدمًا ، تتوقع Astazero ذلك شبكات 3G الدولية يتم إيقافها، ستواجه أنظمة COMMS المتقدمة الذكاء الاصطناعي (AI) أكثر اختبارات العالم تطلبًا ليكون بديلاً في السباق العالمي لسيادة المركبات المتصلة. على وجه التحديد ، يعتقد الجيل القادم من سيناريوهات الاتصالات النقدية (V2X) سوف يفتح الإمكانات الكاملة لهذا النظام البيئي والسماح للمركبات-سواء كانت مكتملة AI أو غير مكتملة-للتفاعل في شبكات الحافة.
ومع ذلك ، تحذر Astazero من أن هذه الأنظمة ستحتاج إلى الوصول إلى موثوقية بنسبة 99.999 ٪ ، والتي لا تتطلب اختبارات على مستوى المستشعر الفردي فحسب ، بل أيضًا على الأنظمة المتكاملة والتعاونية ، وهي مهمة كانت مستحيلة حتى الآن. هذا يشير إلى خطوة إلى الأمام في الرحلة نحو المركبات المستقلة ، الأتمتة الصناعية والمجتمعات المتصلة، لأنه يتيح اختبار الكائنات والمواقف الافتراضية في السيناريوهات المحدودة فقط من خلال خيال المهندس وتكنولوجيا المركبات.
في المستقبل الذي لا تعزز فيه أنظمة حركة المرور الآلية للغاية السلامة فحسب ، بل تتيح أيضًا المركبات والبنية التحتية من التواصل بسلاسة ، فإن Astazero واثق من أن شبكة الاختبار الذكية التي ستساعد على تحسين تدفقات المرور وتقليل الازدحام وتقليل الانبعاثات وتحويل التنقل الحضري إلى تجربة أكثر فاعلية وأكثر كفاءة.
في الاختبارات الحية لسيناريوهات حركة المرور المعقدة ، يستخدم النظام أدوات التزامن لإدارة وتوصيل البيانات الهامة بما في ذلك تحديد المواقع والتحكم الدقيق إلى وبين كائنات مختلفة أثناء الاختبارات ، بما في ذلك المركبات ذاتية القيادة وراكبي الدراجات والمشاة والدراجات النارية والبنية التحتية المادية ، بما في ذلك إشارات المرور. كما ترى زيادة اعتماد تكنولوجيا الطائرات بدون طيار ، وخاصة في البيئات الحضرية ، وستستفيد أيضًا من القدرة والموثوقية لاختبار العديد من السيناريوهات المستحيلة حتى الآن.
وقال بيتر جينيفيك ، الرئيس التنفيذي لشركة Rise Astazero: “في المستقبل ، قد لا ينشأ الاتصال دائمًا من أجهزة الاستشعار الموجودة على السيارة نفسها ، ولكن بدلاً من ذلك من أجهزة استشعار مثبتة على البنية التحتية المتصلة أو من أجهزة استشعار مركبة أخرى”.
وأضاف: “في هذه الأنواع من الأنظمة ، ثلاثة عوامل رئيسية أمران حاسمان: الموثوقية والاتصالات الفائقة الصلابة واتخاذ القرارات الذكية”. “ومع ذلك ، فإن الحقيقة المريرة هي أنه بدون نهج اختبار عالمي ومتناسق ومتكامل ، لا يوجد أي ضمان بأن المركبات والبنية التحتية ستحصل على قدرات لتمكين أعلى مستوى من السلامة بثقة تامة في هذا النظام البيئي المتصلة.”
