في ما يعلنه مزود التكنولوجيا العالمي Comms باعتباره أولًا عالميًا لصناعة السكك الحديدية ، prorail -المنظمة المسؤولة عن البنية التحتية لشبكة السكك الحديدية الوطنية في هولندا-هي نشر سحابة أصلية نظام عالمي للاتصالات المتنقلة للسكك الحديدية (GSM-R) الشبكة الأساسية.
Prorail مسؤولة عن إدارة وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية في هولندا بما في ذلك ضمان التشغيل الآمن والفعال لشبكة السكك الحديدية الهولندية ، وإدارة صيانة المسار والتجديد ، وتخصيص سعة السكك الحديدية ، وتنظيم حركة السكك الحديدية. كما أنه يشرف على بناء وإدارة محطات القطار.
من خلال ترحيل شبكة GSM-R الأساسية ، ستتطلع Prorail إلى تعزيز موثوقية السلامة والخدمات لملايين الركاب أثناء تمهيد الطريق شبكات نظام الاتصالات المتنقلة في المستقبل (FRMCS).
GSM-R هو المعيار الحالي للاتصالات الآمنة والموثوقة للسكك الحديدية ، ودعم الصوت والبيانات الأساسية للتحكم في القطار وعملياته. FRMCS هو نظام الجيل التالي ويتم تصميمه لتقديم بيانات أسرع وتحسين التكامل وتحسين السلامة.
من خلال الانتقال إلى جوهر GSM-R الأصلي السحابي ، تقول نوكيا إن المشغلين مثل Prorail سيكونون في وضع أفضل لاستكشاف التآزر عبر الطلبات ، وتمكين التكامل بشكل أسهل وتسريع رحلتهم نحو FRMCs.
تعد الترقية ، التي تستخدم التكنولوجيا من نوكيا ، جزءًا من مشروع تحديث مدته أربع سنوات مصمم لتمديد حياة البنية التحتية الحالية لـ Prorail ، ويقدم ما يُعتبر رؤى قيمة في التكنولوجيا السحابية الأصلية. تم تصميمه لتمكين Prorail من تحسين خدمات السكك الحديدية ، وتقليل وقت التوقف ، ودمج التقنيات الجديدة عند ظهورها ، وخفض تكاليف الملكية الإجمالية طويلة الأجل ، واتخاذ قرارات سلسة وتحسين الكفاءة التشغيلية من خلال تبادل البيانات في الوقت الفعلي.
كجزء من مشروع إدارة دورة الحياة ، ستزود نوكيا وتثبيتها وصيانتها نوكيا السحابة منصة، البنية التحتية الأساسية للأساسية السحابية التي تتضمن مركز Nokia Assurance Center ، و Packet Core (مدير التنقل السحابي ، بوابة التنقل السحابية) ، والسجلات ، والشبكة الذكية ونسيج مركز البيانات.
سيتضمن المشروع أيضًا ترقيات لـ Mantaray NM ، ونظام إدارة الشبكات الفردي في Nokia لجميع تقنيات Radio and Mobile Core ، و Archive Cloud للنسخ الاحتياطي لخدمات الشبكة الآلية للاستعادة ، ومنصة Nokia Network Services لأتمتة شبكات IP و Microwave. ويقال إن هذه تجعل اتصالات السكك الحديدية في Prorail أكثر مرونة وفعالية.
“من الجيد أن نرى أن شريكنا ، نوكيا ، لا يزال يستثمر بشكل كبير في تطوير GSM-R” ، قال مدير Prorail للاتصالات المتنقلة Geert Laureijssen. “مع الترحيل نحو شبكة أساسية من السحابة ، نضع الأساس لمدة 10 سنوات من تشغيل GSM-R ونعدنا لـ FRMCs.”
تعتقد نوكيا أن نشر Prorail يوضح كيف يمكن لمشغلي السكك الحديدية الأوروبية بناء أساس للاتصالات الجاهزة في المستقبل كجزء من التحول الرقمي للصناعة المستمر. ويضيف أن الجدول الزمني لهذا الانتقال أمر بالغ الأهمية مع استعداد مشغلي البنية التحتية للسكك الحديدية لتمديدات دورة حياة GSM-R والتخطيط لهجرةهم إلى FRMCs في أوروبا وما بعدها.
وقال إيمانويل دي ليبرتو ، رئيس أعمال السكك الحديدية العالمية في نوكيا: “السكك الحديدية هي حجر الزاوية في التنقل الأخضر والفعال”. “من خلال البدء في الانتقال إلى بنية سحابة أصلية ، تضمن Prorail أن تظل أنظمة الاتصالات آمنة وموثوقة ومفتوحة للابتكار المستقبلي. نحن فخورون بدعم prorail في هذا التحول ، مما يدل على استعداد الحلول السحابية الأصلية لدعم البنية التحتية المهمة المهمة.”
