تقول BYD الصينية إن لديها خطة احتياطية إذا تم قطعها من رقائق Nvidia

BYD لديه خطة احتياطية إذا تم قطعها من نفيديا وقال مدير عام للسيارات الكهربائية الصينية في CNBC يوم الثلاثاء إن الرقائق التي تستخدمها حاليًا في سياراتها.

وقال ستيلا لي ، نائب الرئيس التنفيذي في BYD ، إن الشركة لم تتلق أي توجيه من الحكومة الصينية للتوقف عن استخدام رقائق NVIDIA – ولكن إذا حدث ذلك ، فإن لديها خطة B.

“كل شخص لديه نسخة احتياطية. BYD لديه [a] “النسخ الاحتياطي” ، أخبر لي دان مورفي من سي إن بي سي.

ورفضت لي التوسع في ماهية الخطة ، لكنها أشارت إلى جائحة Covid-19 الذي كان هناك نقص عالمي في أشباه الموصلات التي أثرت بشكل سيء على قطاع السيارات. وقال إن BYD لم يكن لديه “أي مشكلة” في ذلك الوقت لأنها طورت الكثير من التكنولوجيا في المنزل ، لذلك تمكنت من الحصول على البدائل بسرعة.

بالفعل، سعى BYD إلى السيطرة على أجزاء كبيرة من سلسلة التوريد الخاصة بها ، من تصنيع سياراتها إلى تطوير بطارياتها الخاصة.

وقال لي: “لدينا الكثير من القوي … حتى التكنولوجيا الأعمق في المنزل ، لذلك لدينا دائمًا نسخة احتياطية”.

نفيديا ، التي تدعم رقائقها الكثير من تنمية الذكاء الاصطناعي في العالم ، تم القبض عليها في النيران في التوترات الأمريكية الصينية. تم حظر رقاقة H20 AI للشركة – المصممة خصيصًا للامتثال لقيود التصدير الأمريكية إلى الصين – لأول مرة ، ثم يُسمح ببيعها في الصين هذا العام بعد أ صفقة مشاركة الإيرادات بين واشنطن ونفيديا.

الآن، وبحسب ما ورد كانت الصين تشجع شركات التكنولوجيا المحلية من شراء رقائق AI من NVIDIA.

ومع ذلك ، تصمم Nvidia مجموعة مختلفة تمامًا من أشباه الموصلات للسيارات.

تم تصميم أحد أنظمة Nvidia ، Nvidia Drive Agx Orin ، لتمكين السيارات من تنفيذ بعض مهام القيادة بشكل مستقل. BYD هو عميل لهذا المنتج.

لا يوجد أي إشارة حتى الآن إلى أن الحكومة الصينية تتطلع إلى حظر نظام Nvidia هذا.

وقال لي إن BYD لم يُطلب من ذلك التوقف عن استخدام أي منتجات NVIDIA ، مضيفًا أنه من غير المرجح أن تحظر بكين رقائق السيارات الأمريكية.

وقال لي: “لا أعتقد أن أي دولة ستقوم بذلك ، لأن هذا التلقائي سيقتل Nvidia”. “لذا فإن Nvidia الآن هي أعلى شركة ذات قيمة سوقية ، لذلك إذا خسروا السوق الكبير من الصين … لا أحد يريد أن يرى هذا.”