تعلن شركة Rivian عن طموحاتها الجديدة في مجال تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي والرقائق وسيارات الأجرة الآلية

صانع المركبات الكهربائية ريفيان للسيارات طورت شريحة مخصصة وكمبيوتر سيارة ونماذج جديدة للذكاء الاصطناعي ستمكنها من جلب ميزات القيادة الذاتية إلى مركباتها القادمة، حسبما كشفت الشركة في أول ظهور لها.الحكم الذاتي ويوم الذكاء الاصطناعي” يوم الخميس في بالو ألتو، كاليفورنيا.

وقالت Rivian أيضًا إنها تخطط لطرح اشتراك Autonomy+ مع “قدرات متزايدة باستمرار” للعملاء في أوائل عام 2026، ليتم تشغيله بواسطة معالجات Rivian Autonomy وأجهزة الكمبيوتر المستقلة.

سيتم تسعير عرض Autonomy+ بمبلغ 2500 دولار أمريكي كشراء مقدم لمرة واحدة أو متاح مقابل 49.99 دولارًا أمريكيًا شهريًا للبدء. بالمقارنة أيها المنافس تسلا يقدم خيار FSD (الإشراف) المميز مقابل 8000 دولار مقدمًا أو رسم قدره 99 دولارًا شهريًا.

وقالت الشركة في بيان لها إن تحديث البرنامج في المستقبل القريب سيتضمن إمكانية “التكلم الحر العالمي”، مما يسمح لعملاء Rivian “بالقيادة بدون استخدام اليدين” على “أكثر من 3.5 مليون ميل من الطرق في أمريكا الشمالية، والتي تغطي الغالبية العظمى من الطرق المحددة في الولايات المتحدة.”

وعلى عكس منافستها الأساسية، تيسلا، قالت ريفيان إنها تعتزم استخدام تقنية ليدار، أو كشف الضوء والمدى، الأنظمة وأجهزة استشعار الرادار في سياراتها القادمة لتمكين “المستوى 4” أو القيادة الآلية بالكامل، على النحو المحدد في مستويات SAE لأتمتة القيادة.

يمكن للراكب النوم في المقعد الخلفي في سيارة ذاتية القيادة من المستوى 4 أثناء نقله إلى وجهته في حركة المرور العادية والظروف الجوية. وايمو، الأبجديةتعتبر شركة robotaxi المملوكة لشركة robotaxi الرائدة في الولايات المتحدة أن مركباتها في المستوى 4.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Rivian RJ Scaringe يوم الخميس إن المركبات ذاتية القيادة القادمة للشركة ستمكن الشركة من “متابعة الفرص في مجال مشاركة الرحلات”، المعروف أيضًا باسم robotaxis.

Rivian ليست وحدها التي تهدف إلى تقديم أنظمة ذاتية القيادة تلبي توقعات المستوى 4، مع طرح ميزات مؤتمتة جزئيًا على طول الطريق للسائقين الذين يريدون عمومًا تقليل التعب أثناء الرحلات الطويلة أو جعلهم أكثر أمانًا خلف عجلة القيادة بشكل عام.

تسلا و جنرال موتورز يعملون على أنظمة خاصة بهم بدون سائق، بينما هوندا, واضح ودخلت نيسان في شراكة مع شركات ناشئة في مجال تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة مدعومة بالمشاريع (Helm.AI وNuro وWayve على التوالي) لتطوير أنظمة مماثلة مع مجموعة من الأساليب التقنية المختلفة.

ريفيان يتعرض لضغوط لإثبات ذلك إمكانات النمو المستقبلية للمستثمرين وتنمية قاعدة عملائها وسط تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في الولايات المتحدة والمنافسة من صانعي السيارات الكهربائية الصينيين على المستوى الدولي.

شهد قطاع السيارات الكهربائية بالكامل تراجعًا في المبيعات محليًا بعد أن وضعت إدارة ترامب حدًا مبكرًا في سبتمبر لـ ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار كانت متاحة سابقًا لمشتري السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة

ارتفعت أسهم Rivian بنحو 25% هذا العام، لكنها ظلت منخفضة بأكثر من 80% منذ الطرح العام الأولي للشركة في عام 2021 وسط تحديات داخلية وخارجية.