أكملت شركة Hutchison Ports UK نشر شبكة 5G خاصة عبر المملكة المتحدة ميناء فيليكسستووميناء هارويتش الدولي ولندن تيمسبورت، مما أدى إلى إنشاء ما تدعي أنه أحد منصات الاتصال الصناعية الأكثر تقدمًا في البلاد.
يعد ميناء Felixstowe أكبر موانئ الحاويات وأكثرها ازدحامًا في المملكة المتحدة، حيث يشكل كل من Harwich International وLondon Thamesport جزءًا من نفس المركز التشغيلي تحت مظلة Hutchison Ports.
الدافع الرئيسي للترقية هو خطة النشر الرئيسية لشركة Hutchison Ports لإدخال شاحنات كهربائية مستقلة في ميناء Felixstowe، لتحل محل نسبة كبيرة من أسطول الديزل الحالي. تتطلب هذه المركبات اتصالاً مستمرًا، وزمن وصول منخفض جدًا للتدخل الآمن عن بعد، وعرض النطاق الترددي لدعم العديد من عمليات بث الفيديو المباشر عندما يحتاج المشغلون إلى فحص الموقف بالتفصيل.
على الرغم من أن شبكة 4G الحالية موثوقة للغاية لتوصيل تعليمات العمل إلى الأجهزة اللوحية في كابينة السيارة، إلا أنها لم يتم تصميمها أبدًا للتعامل مع هذه المتطلبات على نطاق واسع.
تم تصميم شبكة 5G الخاصة لتوفير الأداء والقدرة على التنبؤ المطلوبين للجيل القادم من العمليات المستقلة.
تم التوصيل بواسطة حلول المجموعات الثلاثوستوفر اتصالاً “فائق الموثوقية” وذو سعة عالية ومنخفض الكمون لدعم الأتمتة واسعة النطاق، بما في ذلك الشاحنات المستقلة والرافعات التي يتم التحكم فيها عن بعد والتطبيقات الغنية بالبيانات التي تعتبر أساسية لخطط التحول الرقمي للموانئ.
من خلال تسليم واحد شبكة 5G خاصة التي تغطي جميع المواقع الثلاثة، قالت شركة Three Group Solutions إنها تعمل على تعزيز مرونة وأداء البنية التحتية الوطنية الحيوية بينما تساعد Hutchison Ports على زيادة الكفاءة وتعزيز السلامة ودعم أهداف الاستدامة طويلة المدى.
يتطلب تحديث الاتصالات ذات المهام الحرجة في بيئة الميناء الحية عملية ترحيل منظمة بعناية. قامت شركة Three Group Solutions بتصميم وبناء شبكة 5G بالتوازي مع نظام 4G الحالي، باستخدام كتل مختلفة من الطيف الراديوي بحيث يمكن للشبكتين العمل جنبًا إلى جنب دون أي تداخل. وقد سمح ذلك بنقل المركبات والآلات عبر مراحل خاضعة للرقابة، مع مراقبة الأداء وتحسينه في كل خطوة.
وقال جراهام وايلد، رئيس الشبكات الخاصة في شركة Three Group Solutions: “عندما تتعامل مع الاتصال الذي يحافظ على حركة أكبر ميناء للحاويات في البلاد، لا يمكنك ببساطة إيقاف تشغيل شبكة وتشغيل أخرى”. “من خلال تشغيل أنظمة 4G و5G بالتوازي ونقل الأصول على مراحل، تمكنا من تحقيق انتقال سلس دون انقطاع في العمليات اليومية.
وأضاف: “الأتمتة في الموانئ لا تهدف إلى إخراج الناس من العمل”. “يتعلق الأمر بتغيير الوظائف التي يقوم بها الأشخاص. تصبح الأدوار أكثر أمانًا وأكثر تنوعًا وأكثر جاذبية، مما يسهل توظيف المواهب التي تحتاجها موانئ المستقبل والاحتفاظ بها.”
من خلال العمل مع عدد صغير من شركاء التكنولوجيا المتخصصين، قدمت شركة Three Group Solutions حلاً قابلاً للتطوير بنية 5G مع نوى مزدوجة وتغطية راديوية متداخلة وروابط متنوعة بين المنافذ الثلاثة. تقع الشبكة بالكامل ضمن محيط الأمن السيبراني الحالي لشركة Hutchison Ports، وتم تصميمها للحفاظ على العمليات حتى لو تم إيقاف المواقع أو الأبراج الفردية عن العمل للصيانة، أو في حالة حدوث خطأ.
بينما النقل الأفقي المستقل هو أول تطبيق رئيسي، وقد تم تصميم منصة 5G الخاصة أيضًا لدعم مجموعة واسعة من حالات الاستخدام المستقبلية. وتشمل التطبيقات المرشحة المحتملة التي يتم النظر فيها توسيع نطاق التحكم عن بعد ليشمل المزيد من أنواع الآلات، بما في ذلك الرافعات، ونشر أجهزة الاستشعار للصيانة التنبؤية، واستخدام الطائرات بدون طيار للتفتيش والمراقبة البيئية، أو دمج تحليلات الفيديو والبيانات في الوقت الحقيقي في التوائم الرقمية لعمليات الموانئ.
وقال وايلد: “إن قدرة الشبكة الجديدة تعني أن إمكانيات المستقبل محدودة فقط بخيال ما يمكن القيام به”. “يمتلك كل من Felixstowe وHarwich وThamesport الآن مؤسسة مخصصة لتقنية 5G للعقد القادم من الابتكار.
“يوضح هذا المشروع كيف يمكن لشبكة الجيل الخامس الخاصة… أن تجمع بين المرونة والأداء والمرونة على المستوى الصناعي، ونحن نتطلع إلى مساعدة Hutchison Ports على البناء على هذا النجاح في المملكة المتحدة وخارجها.”
