أنبوب مسار اختبار Hyperloop مع مقصورة النقل الخاصة به مفتوح للعرض قبل بدء الافتتاح. يتضمن مسار اختبار هايبرلوب الجديد في جامعة ميونيخ التقنية (TUM) أنبوبًا مفرغًا بطول 24 مترًا مصنوعًا من الخرسانة ومركبة ركاب كاملة الحجم – وهو الأول من نوعه في أوروبا الذي يحصل على اعتماد كامل لتشغيل الركاب، وفقًا لما ذكرته صحيفة “ديلي ميل” البريطانية. توم.
بيتر كنفيل | تحالف الصورة | صور جيتي
ميونيخ – Hyperloop، نظام النقل فائق السرعة الذي حلم به في عام 2013 تسلا ومؤسس SpaceX ايلون ماسك، كان من المفترض أن يكون حقيقة واقعة الآن.
لكن الأمر لم يسير على هذا النحو تمامًا.
لقد كان هناك الكثير من الضجيج، حيث قالت العديد من الشركات منذ سنوات مضت إننا سنحصل على نطاق واسع نظام الهايبرلوب الآن. هذا لم يحدث. يعتقد الكثيرون أن مفهوم الهايبرلوب سيتحدى في نهاية المطاف أشكال النقل الأخرى، بما في ذلك الطائرات، عن طريق نقل الأشخاص والبضائع عبر الأنابيب بسرعات تصل إلى حوالي 700 ميل في الساعة.
حلم الهايبرلوب لم ينته بعد.
“لقد كنت أعمل على هذا لمدة سبع سنوات حتى الآن، ولم نكن لنفعل ذلك إذا لم نؤمن به. أعني، أعتقد أن الكثير من الضجيج، عندما تم نشره كان متفائلاً حقًا، مثل، “في غضون عامين، في ثلاث سنوات، لا أعرف. لكن هذا، أعني، هذا جدول زمني يمكنك استخدامه إذا قمت ببناء برنامج، ربما، ولكن ليس إذا قمت ببناء بنية تحتية،” غابرييل سيمينو، رئيس المشروع في صرح TUM Hyperloop لـ CNBC في مقابلة.
“من الواضح أنه بالنسبة لهذا النوع من النظام الجديد تمامًا، فأنت بحاجة إلى… تطويره.”
منذ إنشائها، تسابقت العديد من الشركات لتطوير إصداراتها الخاصة من الهايبرلوب. TUM Hyperloop هي من بنات أفكار الجامعة التقنية في ميونيخ. وتقوم الشركة حاليا ببناء التكنولوجيا.
في معرض IAA للسيارات في ميونيخ هذا الشهر، عرضت TUM Hyperloop الكبسولة التي سيجلس فيها الركاب. وقد قامت الشركة ببناء أنبوب يبلغ طوله حوالي 24 مترًا. وعلى الرغم من أن هذه مسافة قصيرة، إلا أن TUM Hyperloop يحاول اختبار عمل الأنظمة قبل الاستمرار في بناء مسار طويل.
وقال سيمينو إنه يتوقع أنه بحلول نهاية هذا العقد ستكون التكنولوجيا جاهزة. وهذا يعني مسارات قصيرة مع تشغيل الهايبرلوب بأقصى سرعة ونقل الركاب. وقال سيمينو إنه بحلول نهاية العقد المقبل، سيكون لتكنولوجيا الهايبرلوب مسارات أطول مبنية عبر القارات.
تقوم شركة Hyperloop Transportation Technologies (HTT) وشركة Elon Musk’s Boring Company أيضًا باستكشاف هذه التكنولوجيا.
أوروبا رائدة في مجال التكنولوجيا
تتمتع تقنية Hyperloop بفرصة حل الكثير من المشكلات. ستكون وسيلة نقل خضراء وفائقة السرعة. ويمكن أن يقلل أيضًا من الحاجة إلى القيام برحلات جوية أو القيادة في أماكن مثل الولايات المتحدة أو أوروبا القارية.
وقال سيمينو إنه يمكن أن يخفف العبء عن خطوط القطارات التقليدية التي يمكن استخدامها بعد ذلك لنقل البضائع.
وقال سيمينو “هذا ليس مجرد تفكير بالتمني. هناك الآن ضرورة لبنية تحتية جديدة وأفضل”.
وقال إنه في حين أن مناطق مثل الشرق الأوسط والصين ستكون مرشحة لهذه التكنولوجيا، فمن المرجح أن تكون أوروبا من بين المناطق الأولى التي تحصل على هذه التكنولوجيا.
وقال سيمينو: “أعتقد الآن، بالنسبة لـ Hyperloop على وجه التحديد، أن المنطقة التي تحقق أكبر قدر من التقدم هي أوروبا”.
وتدرس المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذي للاتحاد الأوروبي، حاليًا إنشاء إطار عمل لتكنولوجيا الهايبرلوب.
وقال سيمينو: “من وجهة نظر الإطار الحكومي، فإن أوروبا هي الأكثر إثارة للاهتمام في الوقت الحالي”.
