في ظل موجة موافقات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، من المقرر أن تحلق المزيد من الطائرات بدون طيار فوق سماء الولايات المتحدة

حصلت شركة Zipline لتوصيل الطائرات بدون طيار هذا الأسبوع على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية لتحليق طائرات بدون طيار خارج نطاق الرؤية. يعد هذا معلمًا رئيسيًا في الجهود المبذولة لتوسيع نطاق صناعة الطائرات بدون طيار المحلية فوق المجال الجوي الأمريكي، كما أن Zipline ليست مشغل الطائرات بدون طيار الوحيد الذي حصل مؤخرًا على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية.

وفي سلسلة من التحركات في أغسطس وأوائل سبتمبر، أعطت إدارة الطيران الفيدرالية نفس التصريح لـ يو بي إس شركة Flight Forward التابعة لها (التي تقوم بتسليم الطرود بواسطة الطائرات بدون طيار)، ومزود إلكترونيات الطيران uAvionix، ومزود فحص الطائرات بدون طيار Phoenix Air Unmanned. إنه هدف تنظيمي تعمل شركات الطائرات بدون طيار على تحقيقه منذ عقد من الزمن، وسوف يمهد الطريق أمام الشركات الأخرى للحصول على موافقة مبسطة لرحلات الطائرات بدون طيار الخاصة بها خارج خط البصر. ومن المحتمل أيضًا أن يدفع المزيد من الشركات الاستهلاكية إلى تسريع الجهود لتوصيل البضائع بواسطة الطائرات بدون طيار، بما في ذلك الشركات العملاقة مثل Walmart وWalmart. أمازون، وقد تم النظر إلى الأخير على أنه متخلفة عن جهود تسليم الطائرات بدون طيار التي استمرت عقدًا من الزمن.

ال وقالت إدارة الطيران الفيدرالية لمجلة الطيران Flying أن الموافقات ستكون بمثابة الأساس لـ “المنح الموجزة” في المستقبل حيث تواصل العمل نحو وضع القواعد الرسمية والمساعدة في تتبع نماذج الأعمال المشابهة لتلك التي تحصل على الموافقات الأولى، أي تسليم الطرود وعمليات فحص الطائرات بدون طيار والإمدادات الطبية وتطوير أنظمة الطيران بدون طيار، مثل uAvionix.

قبل الموافقة على “ما وراء خط البصر البصري”، كان مطلوبًا من المراقبين البشريين أن يتمركزوا على طول المسار بأكمله الذي تحلق فيه الطائرة بدون طيار لضمان عدم وجود أي تدخل في الحركة الجوية. تسمح اللوائح الجديدة بتحليق الطائرات بدون طيار دون مراقبين، وهو ما تقول الشركات إنه سيزيد من إمكانية الوصول وقابلية التوسع لما لا يزال عملاً ناشئًا في الولايات المتحدة.

وقال كيلر كليفتون، الرئيس التنفيذي لشركة Zipline: “على مدى السنوات القليلة الماضية، كنا نعمل في الولايات المتحدة باستخدام عجلات التدريب”. “لقد تمكنا من توصيل الطلبات إلى المنازل ولكننا كنا بحاجة دائمًا إلى البقاء على مسافة ميل ونصف من مراكز التوزيع لدينا، مما جعل من السهل خدمة عشرات الآلاف من الأشخاص، ولكن من المستحيل خدمة مئات الآلاف من الأشخاص “.

ويقول الآن إن شركة Zipline ستكون قادرة على خدمة “مئات الملايين من الأشخاص” في الولايات المتحدة

وقال كليفتون، الذي بدأت شركته في عام 2014 كشركة “إنها تفتح نطاق التكنولوجيا حتى يتمكن الجميع من الاستفادة. وعلى نطاق واسع، ستوفر هذه التكنولوجيا للناس الكثير من المال، كما ستنقذ الأرواح في الولايات المتحدة”. حل بدون طيار لعمليات التسليم الطبية الطارئة في المناطق الجغرافية التي يصعب الوصول إليها، ولكنه توسع ليشمل قطاعات متعددة ولديه صفقات مع تجار التجزئة بما في ذلك وول مارت.

في شهر مارس، أطلقت Zipline طائرتها بدون طيار Platform 2، أو P2 Zip، والتي يمكنها حمل ما يصل إلى ثمانية أرطال داخل دائرة نصف قطرها عشرة أميال، وإنهاء الرحلات الجوية في حوالي عشر دقائق، وهبوط طرد على مساحة صغيرة مثل طاولة أو عتبة باب.

وقال كليفتون: “سبب أهمية هذا الرقم هو أنه عندما تنظر إلى التجارة الإلكترونية في الولايات المتحدة، فإن الغالبية العظمى من الطرود تزن خمسة أرطال أو أقل”. محادثة مع CNBC حول الطائرات بدون طيار الجديدة في مارس. منذ عام 2020، كانت الشركة جزءًا من اختبارات الطائرات بدون طيار مع وول مارت في أركنساس. في وقت مبكر من هذا العام، أعلنت Walmart أنها نمت مع شركاء من بينهم Zipline وDroneUp وFlytrex، إلى 36 مركزًا لتوصيل الطائرات بدون طيار عبر أريزونا وأركنساس وفلوريدا ونورث كارولينا وتكساس ويوتا وفيرجينيا.

تعني موافقات إدارة الطيران الفيدرالية أن الهيئة التنظيمية مقتنعة بأن الطائرات بدون طيار يمكنها العمل بأمان باستخدام تقنية مستقلة لمراقبة المجال الجوي وتجنب الطائرات التي قد تواجهها. تقوم برمجة الطائرات بدون طيار الخاصة بشركة Zipline بإجراء 500 فحص سلامة قبل الاختبار ولديها نظام تجنب صوتي، على الرغم من أنها لا تزال غير قادرة على الطيران خارج خط الرؤية حتى حصلت على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية.

قائمة المنتجات التي قدمتها Zipline — إحدى شركات CNBC Disruptor 50 خمس مراتالقبعة المرتبة رقم 25 في قائمة هذا العام – تحلق منذ أن بدأت كمورد للرعاية الطبية في رواندا، وقد نمت لتشمل توصيل المواد الغذائية، والوصفات الطبية، والمنتجات الزراعية، ومواد البيع بالتجزئة، والإمدادات الطبية لكل من البشر والحيوانات.

وقال كليفتون: “إن الموافقة على نظام الإدراك على متن الطائرة الذي يمكّن من الطيران خارج نطاق الرؤية البصرية كان بمثابة الكأس المقدسة لتوصيل الطائرات بدون طيار على مدى السنوات العشر الماضية”.

ويقول إن هناك تداعيات عالمية للقرار الأمريكي الذي طال انتظاره.

“يدرك كل من إدارة الطيران الفيدرالية والكونغرس أنه من المهم استراتيجيًا للولايات المتحدة أن تظل في المقدمة عندما يتعلق الأمر بهذا التحول التكنولوجي الأساسي الذي يحدث، حيث أصبح من الممكن الآن فجأة بناء أول أنظمة لوجستية خالية تمامًا من الانبعاثات ومؤتمتة. ،” هو قال.

“أعتقد أن بعض الناس قد رأوا مدى نمو البلدان الأخرى على هذه الجبهة واعتقدوا أن الولايات المتحدة ربما تتخلف عن الركب، وأعتقد أن هذا دليل مثير على أن الولايات المتحدة قد تكون تابعاً سريعاً لعدد قليل من البلدان الأخرى، ولكن وبشكل عام، ستكون الولايات المتحدة رائدة عالميًا عندما يتعلق الأمر بهذه الصناعة.”