تهدف VinFast إلى بيع ما يصل إلى 50000 سيارة كهربائية في عام 2023 – لكنها بعيدة عن هدفها

صانع السيارات الكهربائية الفيتنامية VinFastإن خطة الشركة الطموحة لتسليم ما يصل إلى 50 ألف سيارة هذا العام هي خطة “غير واقعية”، وفقاً لأحد المحللين.

قال VinFast إنه يتوقع ذلك تسليم 40.000 إلى 50.000 مركبة في عام 2023 رغم ضعف الاقتصاد العالمي. وهذا ما يقرب من سبعة أضعاف تم بيع 7,400 سيارة كهربائية في العام الماضي، كل ذلك في فيتنام.

الشركة تسليمها فقط 11.315 مركبة في النصف الأول هذا العام، منها 7100 تم بيعها لشركة Green and Smart Mobility، وهي شركة سيارات أجرة فيتنامية تسيطر عليها الشركة الأم Vingroup، حسبما قالت الشركة خلال مكالمة أرباح الربع الثاني في 21 سبتمبر. أطلقت شركة Green SM خدمة سيارات الأجرة الكهربائية الخالصة في فيتنام مع نماذج VinFast.

وأغلقت أسهم Vingroup، إحدى أكبر التكتلات في فيتنام، عند 45200 دونج فيتنامي (1.85 دولار) يوم الأربعاء، وهو أدنى مستوى لها منذ نوفمبر 2017، وفقًا لبيانات Refinitiv.

وقالت شيفارا سامسودين، محللة الأسهم في LightStream Research، في تقرير: “أكثر من 50% من حجم السيارات الكهربائية خلال النصف الأول من عام 2023 كانت لشركة ذات صلة، بينما كان الحجم الأمريكي أقل من 200 وحدة، مما أثار مخاوف جدية بشأن الطلب على السيارات الكهربائية من VinFast”. تقرير نشرت على SmartKarma.

حتى شهر يونيو، تم تسجيل 137 سيارة VinFast EV فقط – جميع سيارات الدفع الرباعي VF8 – في الولايات المتحدة، وفقًا لمزود بيانات السيارات S&P Global Mobility الذي أكدته CNBC.

وفي الوقت نفسه، منافس الولايات المتحدة تسلا والصين XPeng تم التوصيل 889,015 و300,145 سيارة كهربائية على التوالي خلال النصف الأول من العام.

قال سامسودين: “تبدو خطة السيارات الكهربائية الطموحة لشركة VinFast غير واقعية. ويبدو من غير المرجح أن تحقق VinFast هدفها البالغ 50000 سيارة كهربائية لعام 2023، وتشير توقعاتنا المنقحة إلى وجود مزيد من الجانب السلبي على الرغم من انخفاض الأسهم بأكثر من 50٪ مقابل الاكتتاب العام الأولي”.

ردًا على طلب CNBC للتعليق، قالت VinFast إنها “تكثف الإنتاج لضمان أهداف التسليم في الأسواق الدولية”.

وقالت الشركة لـ CNBC: “إلى جانب ذلك، ستتوسع VinFast قريبًا إلى أسواق جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط قريبًا، مما سيعزز إنتاجنا أيضًا”.

VinFast، التي لم تحقق أرباحًا بعد، بدأ التداول في بورصة ناسداك في 15 أغسطس/آب. ارتفع سعر سهمها بأكثر من 250% في اليوم الأول من التداول، لكنه انخفض منذ ذلك الحين بأكثر من 60%.

وأشار المحللون أيضًا إلى أن نماذج VinFast ليست بأسعار تنافسية. على سبيل المثال، VinFast VF9 يبدأ سعر الطراز من 83000 دولار بينما يبدأ سعر طراز تسلا الموديل X يبدأ سعره من 68,590 دولارًا أمريكيًا بعد الإعفاء الضريبي الفيدرالي وتوفير الغاز.

بالإضافة إلى ذلك، فإن سيارات الركاب Tesla مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار في الولايات المتحدة، في حين أن سيارات VinFast غير مؤهلة حاليًا لأنها لم يتم تصنيعها في الولايات المتحدة.

“[This suggests] قال سامسودين: “قد لا يكون من السهل زيادة حجم المبيعات في الولايات المتحدة والأسواق الأجنبية الأخرى كما يقال نظرًا لأن نماذج السيارات الكهربائية الأكثر رسوخًا تباع بسعر أقل”.

“شكك خبراؤنا في قرار تسعير VF9 في السوق الأمريكية. فهو أغلى من المنافسين الرئيسيين والأكثر رسوخًا مثل Kia EV9 وTesla Model X، على الرغم من أن المنصة مشتقة من محرك الاحتراق الداخلي، مما يضر بأدائها ونطاقها. “، قال برين.

وقال VinFast لـ CNBC إن “الخبراء قاموا بالبحث بعناية في سياراتنا وتسعيرها بشكل صحيح”. كما قالت إنها لا تعتبر بعض هذه المركبات المذكورة منافسة لها، دون أن تحدد طرازاتها.

خلال الربع الثاني، سجلت VinFast خسارة صافية بقيمة 526.7 مليون دولار، بتحسن بنسبة 8.2% عن نفس الفترة من العام الماضي.

تتوقع VinFast تحقيق التعادل بحلول نهاية عام 2024، مع مؤسسها Pham Nhat Vuong وبحسب ما ورد أخبر المستثمرين في الاجتماع العام السنوي للشركة في شهر مايو.