يواصل صانعو السيارات الكهربائية الصينيون الدفع نحو أوروبا وسط تهديد التعريفات الجمركية
سيارة BYD Seal U الكهربائية في معرض IAA Mobility 2023 الدولي للسيارات في 6 سبتمبر 2023 في ميونيخ، ألمانيا.
ليونارد سيمون | جيتي إيمجز نيوز | صور جيتي
باريس – تمضي شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية قدما في التوسع في أوروبا، حتى في الوقت الذي يثير فيه السياسيون احتمال فرض رسوم جمركية مرتفعة على المركبات من ثاني أكبر اقتصاد في العالم.
نيو افتتحت هذا الأسبوع صالة عرض في أمستردام بهولندا، في حين اكسبينج أطلقت الأسبوع الماضي سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات G9 وG6 في فرنسا. كان لدى Xpeng أيضًا سيارة معروضة في مؤتمر VivaTech في باريس، بينما بي واي دي كما عرضت إحدى مركباتها.
تأتي جهود التسويق العام وسط التحقيق المستمر من جانب المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي، في الدعم المقدم لمصنعي السيارات الكهربائية في الصين. يمكن أن تؤدي نتيجة هذا التحقيق إلى فرض تعريفات جمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية.
وقد اتخذت الولايات المتحدة بالفعل مثل هذه الخطوة مع إدارة بايدن فرض رسوم جمركية بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية الصينية هذا الأسبوع.
كان صانعو السيارات الكهربائية الصينيون التوسع بقوة في الخارجحيث يتطلعون إلى تحدي إيلون ماسك تسلا دوليًا ولكن أيضًا للحصول على تقدم مبكر قبل شركات صناعة السيارات القائمة.
أثارت شركات مثل BYD مخاوف بشأن الأسعار الباهظة للمركبات. لدى BYD سيارة تسمى Seagull، وهي سيارة هاتشباك صغيرة تعمل بالكهرباء بالكامل يبدأ من 69800 يوان فقطأو أقل من 10.000 دولار. وقد تؤدي قدرة الشركات الصينية على إطلاق سيارات رخيصة الثمن إلى زيادة الضغط على شركات صناعة السيارات القائمة، التي قد لا تكون قادرة على مطابقة الأسعار المخفضة.
ازدهرت صناعة السيارات الكهربائية في الصين على مر السنين بفضل الحوافز والدعم من الحكومة الصينية، الأمر الذي أثار قلق السياسيين في أوروبا والولايات المتحدة.
وردًا على سؤال من CNBC حول التعريفات الجمركية المحتملة للاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع، لم يؤكد وزير المالية الفرنسي برونو لومير أن مثل هذه الإجراءات في الطريق، لكنه قال إن هدفه هو “حماية صناعتنا والتأكد من وجود مستوى متكافئ على الساحة الدولية”. مجال.”
ومع ذلك، لا يرحب جميع لاعبي السيارات الكهربائية بالتعريفات، حيث قال إيلون ماسك من شركة Tesla إنه لا يؤيد الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية.
“لم أطلب أنا ولا تسلا هذه التعريفات” قال المسك ردًا على استفسار من كارين تسو من CNBC خلال جلسة أسئلة وأجوبة في مؤتمر VivaTech يوم الخميس.
وأضاف: “في الواقع، لقد فوجئت عندما تم الإعلان عنها”، في إشارة إلى ضريبة الاستيراد التي تفرضها الولايات المتحدة بنسبة 100%. وفي وقت سابق من هذا العام، حذر ماسك من أن شركات السيارات الكهربائية الصينية سوف “تهدم” المنافسين في الخارج في غياب الحواجز التجارية.
