كانت مشاكل سلسلة التوريد هي الأخبار الرئيسية خلال الوباء. ومنذ ذلك الحين، أصبحت عمليات الانسداد في قناة السويس وماريلاند، والحرب الروسية الأوكرانية، والصراع الإسرائيلي الفلسطيني، مجرد أمثلة قليلة على الأخطاء التي يمكن أن تسوء. يجب على الشركات وسلاسل التوريد الخاصة بها أن تستمر في زيادة مرونتها حتى تتمكن من تقليل آثار الاختناقات قبل أن تتسبب في مشاكل وجودية تتعلق بالأعمال التجارية والعملاء.
“لقد قامت العديد من الشركات بالتحول الرقمي، من اليسار واليمين والوسط. إحدى الشركات الكبيرة التي كنت أتحدث إليها كان لديها ما بين 150 إلى 200 برنامج مختلف [solutions] التي كانوا يستخدمونها. يقول جاوتام بريم جاين، الرئيس التنفيذي لشركة “إنها كابوس بالنسبة لمدير تكنولوجيا المعلومات في تلك المؤسسة”. GoComet، منصة رؤية سلسلة التوريد. “[T]قال مدير تقنية المعلومات: “يا إلهي، أنا أدير هذه الأنظمة العديدة بشكل مختلف في الشركة.” الآن، كيف أعرف [which] هو المصدر الوحيد للحقيقة بين هؤلاء؟ لقد قطعت وظيفته [for him] لأنهم يعملون الآن على التأكد من أن جميع الأنظمة تتحدث مع بعضها البعض.
تستخدم شركة أخرى نظامين مختلفين لإنشاء مستند واحد. يقومون بتنزيل البيانات يدويًا من أحد الأنظمة وتحميلها إلى النظام الآخر. وفي أكثر من 20% من الحالات، لا تتطابق هذه المستندات لأن التطبيقين يستخدمان مجالات مختلفة. إذا لم تتطابق المستندات عند وصول الشحنة إلى الميناء، فقد يتسبب ذلك في تأخيرات تترجم إلى غرامات تأخير وتكلفة احتجاز.
الرؤية والقدرة على التنبؤ ضرورية
ما تحتاجه المؤسسات هو الرؤية الشاملة عبر سلسلة التوريد بدءًا من التخطيط والمشتريات وحتى التسليم. أ 2022 استطلاع ماكينزي يكشف أن 67% من قادة سلسلة التوريد قاموا بتطبيق لوحات معلومات رقمية لتحقيق رؤية شاملة لسلسلة التوريد، لكن 6% فقط أفادوا بوجود رؤية كاملة.
“تتيح التكنولوجيا إمكانية رؤية حالة وموقع المواد والأجزاء داخل سلسلة التوريد حتى يتمكنوا من ضمان بقاء البرامج على المسار الصحيح والإبلاغ عن المشكلات عند حدوثها. يقول ديف إيفانز، الرئيس التنفيذي لشركة تصنيع عالمية: “تلعب التكنولوجيا أيضًا دورًا حاسمًا في معالجة العديد من المشكلات المتعلقة بالمصادر والمشتريات ونقص العمالة”. خيالي، في مقابلة عبر البريد الإلكتروني. “إن الأنشطة مثل إدارة الموردين الحاليين، وتأهيل الموردين الجدد، وطلب عروض الأسعار، وطلب تحديثات حالة الطلب، واستكشاف مشكلات الطلب وإصلاحها، وفرز أحداث سلسلة التوريد المعطلة، تتطلب موارد مكثفة بشكل لا يصدق – خاصة إذا لم يكن لديك أنظمة التكنولوجيا المناسبة وسير العمل التجاري في مكان.”
غالبًا ما يركز صناع القرار في سلسلة التوريد والتصنيع على إطفاء الحرائق، حيث ليس من السهل دائمًا اعتماد تقنيات جديدة، ولكن الفوائد تفوق المخاطر.
يقول إيفانز: “إنني أتحدث إلى المزيد من القادة الذين يطبقون التكنولوجيا الناشئة مثل الذكاء الاصطناعي للتغلب على التحديات المتعلقة بتكاليف العمالة ونقص المواد، وتحسين عمليات سلسلة التوريد، والمزيد”.
وتشمل الأشياء الأخرى التي تقوم بها الشركات استخدام التوائم الرقمية لفهم سلسلة التوريد الشاملة الخاصة بها، وتغطية القدرة على تسجيل المخاطر التي تتوافق مع مؤشرات الأداء الرئيسية على مستوى الرئيس التنفيذي واستخدام الذكاء الاصطناعي لاجتياز نماذج كبيرة للغاية لفهم المخاطر وإدارتها بشكل أفضل، وفقًا لـ ديفيد بيتروتشي، المدير الإداري لشركة استشارات عالمية بروتيفيتي.
“مخاطر سلسلة التوريد [assessment] ليس تشغيل نموذج وقياس المخاطر مرة واحدة في السنة [exercise.] في عالم اليوم، تتغير المخاطر باستمرار، ويجب أن تكون قادرًا على تقليل المخاطر [and] يقول بيتروتشي في مقابلة عبر البريد الإلكتروني: “الرد أيضًا على السيناريوهات فور حدوثها”. “هذه الأنواع من الأنظمة غير موجودة في بائعي COTS التقليديين اليوم، ولكننا نرى الشركات تطلب أنظمة إنذار مبكر تسمح لهم بالفهم على نحو [bill of materials] أو مستوى الموردين من المستوى x لتحديد الإجراءات التي يجب اتخاذها، حتى يتمكنوا من تركيز مواردهم المحدودة [on] إصلاح عناصر محددة للحفاظ على حركة الأعمال وتحقيق الإيرادات.
إحدى أكبر العقبات التي تواجهها المؤسسات هي الاعتماد المفرط على أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP) القديمة التي لم تعد قادرة على تشغيل سلاسل التوريد بكفاءة.
“إن أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP) قديمة بطبيعتها، وعلى الرغم من كونها معاملات، إلا أن هناك طبقات كثيرة جدًا للوصول إلى مكان حدوث المعاملة الحقيقية، وهي تفقد[e] الكثير من السياق [about] يقول بيتروتشي: “ما الذي يحدث بالفعل؟” “لقد بدأنا للتو في إعادة التفكير في سلاسل التوريد وكيفية قياس المخاطر على أفضل وجه، وكيف وأين يجب التركيز على التحديات الحقيقية مقابل محاولة غليان المحيط في كل مرة.”
تستخدم المؤسسات أيضًا برامج إدارة المخاطر التي تتضمن إمكانات محاكاة مونت كارلو لفهم الاحتمالات والنتائج المحتملة لسيناريوهات المخاطر المختلفة، حتى يتمكنوا من التخطيط لها.
من المسؤول عن مرونة سلسلة التوريد وفعاليتها؟
إدارة سلسلة التوريد هي رياضة جماعية، ولها عدة ألقاب. يقول بيتروتشي تاريخيًا، كان من الممكن أن يكون هذا هو كبير مسؤولي المشتريات (CPO)، أو كبير مسؤولي سلسلة التوريد أو حتى مدير العمليات، ولكن كان هناك تركيز متزايد من المديرين الماليين، والرؤساء التنفيذيين، ومجالس الإدارة لأن مجالس الإدارة تدرك التأثير الذي يمكن أن تحدثه سلسلة التوريد ليس فقط في المحصلة النهائية مع عناصر مثل رأس المال العامل والمخزون، ولكن أيضًا في المحصلة النهائية من وجهة نظر ضمان الإيرادات.
يقول ماهيش راجاسيخارين، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة برمجيات تكامل النظام البيئي: “بينما يتحمل نائب رئيس إدارة سلسلة التوريد المسؤولية النهائية عن تحديد مخاطر سلسلة التوريد، فإن النهج الناجح يتطلب جهدًا تعاونيًا”. كليو في مقابلة عبر البريد الإلكتروني. “يلعب مدير مخاطر سلسلة التوريد دورًا حاسمًا من خلال قيادة فريق متعدد الوظائف واستخدام إطار إدارة المخاطر لتقييم وإدارة الاضطرابات المحتملة بشكل استباقي. بالإضافة إلى ذلك، يساهم أصحاب المصلحة الرئيسيون من الإدارات الأخرى بخبرات قيمة. يقدم المدير المالي رؤى حول المخاطر المالية المحتملة، بينما يقدم المدير المالي منظورًا نقديًا حول تهديدات الأمن السيبراني ومرونة أنظمة تكنولوجيا المعلومات وعمليات الأتمتة. ومن خلال هذا النهج التعاوني، يمكن للفريق الحصول على فهم أكثر شمولاً للمخاطر المحتملة لسلسلة التوريد وتطوير استراتيجيات التخفيف الفعالة.
وفي الوقت نفسه، يتطور دور CPO.
“اليوم، يلعب كبار المسؤولين التنفيذيين وفرقهم دورًا استراتيجيًا للغاية؛ لا يتعلق الأمر فقط بالمشاركة التكتيكية للحصول على السلع أو الخدمات. يقول جارود ماكادو، مدير تسويق المنتجات في مزود برامج إدارة المشتريات والإنفاق والموردين: “يستفيد كبار موظفي الشراء من مهاراتهم في إشراك وإدارة قاعدة توريد كبيرة وترجمة هذه المهارات إلى دعم برامج إدارة المخاطر”. إيفالوا، في مقابلة عبر البريد الإلكتروني. “هذا هو أحد المجالات العديدة التي يمكن أن تضيف فيها المشتريات قيمة من زيادة الكفاءة التشغيلية إلى ضمان الامتثال للوائح سريعة التغير.”
أين تتجه إدارة سلسلة التوريد
ويبدو أن الأحداث الحالية تشير إلى أن مرونة سلسلة التوريد أمر تحتاج الشركات إلى إتقانه، عاجلاً وليس آجلاً. ولتحقيق ذلك، يحتاجون إلى رؤية شاملة في الوقت الفعلي لقضايا سلسلة التوريد والقدرة على التخطيط بشكل استباقي لأنواع مختلفة من مخاطر سلسلة التوريد.
يقول بيتروتشي من شركة Protiviti: “لقد ناقشنا الإجراء الأفضل التالي لعقود من الزمن في سلاسل التوريد والعمليات لدينا، ولكن من الناحية الواقعية، لم تكن لدينا أبدًا المرونة في عملياتنا وأنظمتنا لتمكين ذلك”. “نظرًا لأن العالم يتبنى التصميم السحابي والمزيد من التصميم السحابي الأصلي، فإنه سيمكننا من الاقتراب من الابتعاد عن الأنظمة التقليدية وتصميم أكثر قدرة على إدارة مخاطر سلسلة التوريد والتنفيذ وأفضل قدرات العمل التالية. لقد بدأنا بتمكين عملائنا من التحرك في هذا الاتجاه.
ومن المتوقع أيضًا أن تتغير استراتيجيات سلسلة التوريد.
ويقول إيفانز من شركة Fictiv: “إن الخطر المتزايد المتمثل في الارتباط بمنطقة واحدة هو الآن في أعلى مستوياته على الإطلاق، وأعتقد أننا سنستمر في رؤية تحول في استراتيجيات تحديد مصادر الموردين، مع تأرجح البندول نحو التنويع الإقليمي”. “لا تزال الاختيارات الإقليمية في مقدمة اهتمامات قادة سلسلة التوريد بناءً على حالة عدم اليقين الجيوسياسي والحاجة إلى تخفيف المخاطر حيثما أمكن ذلك. وتشمل الأمثلة الأخيرة المؤثرة الهجمات على سفن الحاويات في البحر الأحمر، والحروب التجارية التي تلوح في الأفق. وبدون سلسلة توريد متنوعة، فإنك تفقد ميزة كبيرة وتكون بالفعل تحت رحمة موقع واحد.
ويقول أيضًا إن المزيد من الشركات ستتجه نحو شبكات التصنيع الرقمية المتصلة عالميًا وبعيدًا عن سلاسل التوريد الثابتة أحادية المصدر.
يقول إيفانز: “سوف يستمرون في الاستثمار في مناطق جديدة لتحقيق أهدافهم، وتقليل المخاطر والتكلفة، بالإضافة إلى تبني الذكاء الاصطناعي”. “أعتقد أن كل هذه العوامل ستساعد في حل أكبر تحديات التصنيع.”
في حين أن الذكاء الاصطناعي وتعلم الآلة يساعدان في إحداث تحول في إدارة مخاطر سلسلة التوريد، لا تزال المؤسسات تواجه بعض التحديات وفقًا لما ذكره McAdoo من Ivalua. يتضمن ذلك كمية هائلة من البيانات المتاحة لدمجها مع مصادر البيانات الأخرى لتحقيق قيمة الميزات التنبؤية. وهناك طريقة أخرى تتمثل في التحول من عمليات سلسلة التوريد اليدوية إلى عمليات عالية التقنية تتطلب مجموعة مختلفة من المهارات، مما يشكل كيفية تدريب الجيل القادم من موظفي سلسلة التوريد.
