هامش ربح تسلا يتضرر بسبب الخصومات والإنفاق الضخم على الذكاء الاصطناعي

مثل تيسلا المدير التنفيذي ايلون ماسك يواصل الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا تقديم وعود كبيرة بشأن مستقبل شركته في مجال القيادة الذاتية والروبوتات، في حين يواصل المستثمرون مراقبة تدهور هوامش الربح.

في تقديرات وول ستريت المفقودة أرباح الربع الثاني قالت شركة تسلا يوم الثلاثاء إن هامش التشغيل المعدل انخفض إلى أدنى مستوى له في ثلاث سنوات، حيث انخفض إلى 14.4% من 18.7% قبل عام. وهذا هو الربع الرابع على التوالي من الانكماش.

وأعلنت الشركة عن تحقيق صافي دخل بلغ 1.48 مليار دولار فقط على إيرادات بلغت 25.5 مليار دولار، بما في ذلك 890 مليون دولار من الاعتمادات التنظيمية.

تتعرض شركة تسلا لضربات من الجانبين. حيث ترتفع النفقات مع إنفاق الشركة على البنية الأساسية للذكاء الاصطناعي التي يقول ماسك إنها ضرورية لتحويل سيارات تسلا الكهربائية إلى سيارات ذاتية القيادة، وتطوير الروبوتات الشبيهة بالبشر القادرة على القيام بأعمال المصانع وأكثر من ذلك.

في أثناء، التسليمات انخفضت أسعار أكثر سيارات تسلا الكهربائية شعبية هذا العام، واستجابت الشركة بخفض الأسعار وتقديم حوافز أخرى مثل القروض منخفضة الفائدة.

وقال فايبهاف تانيجا، كبير مسؤولي المحاسبة في شركة تسلا، في مكالمة الأرباح التي عقدتها الشركة: “تظل القدرة على تحمل التكاليف على رأس أولويات العملاء. وفي استجابة لذلك، عرضنا في الربع الثاني خيارات تمويل جذابة للتعويض عن أسعار الفائدة المرتفعة المستمرة”.

هبطت أسهم شركة تسلا بنحو 8% في تعاملات ممتدة يوم الثلاثاء إلى 227.23 دولارا. وكانت الأسهم منخفضة بأقل من 1% خلال العام عند الإغلاق، في حين ارتفع مؤشر ناسداك بنسبة 20% خلال تلك الفترة.

وقالت تيسلا في بيانها: مجموعة المستثمرين أن الانخفاض في الدخل التشغيلي يرجع جزئيًا إلى انخفاض متوسط ​​سعر البيع وانخفاض تسليمات أفضل سياراتها الكهربائية. انخفضت إيرادات السيارات بنسبة 7٪ عن العام السابق، وهو الانخفاض الثاني على التوالي، مع تصاعد المنافسة، ولا سيما في الصين.

بدأت شركة تسلا في تقديم عرض قرض مدته خمس سنوات بدون فوائد لتحفيز مبيعات سياراتها الكهربائية في الصين في أبريل. وكان من المفترض أن يستمر العرض حتى نهاية يوليو، لكن الشركة مددت العرض مرة أخرى يوم الثلاثاء، وفقًا لبيان صحفي. تقرير من CnEVPost، وهو موقع إخباري للسيارات الكهربائية مقره شنغهاي.

طرحت الشركة عروضًا مماثلة في ألمانيا، موطن مصنع السيارات الأوروبي الوحيد لشركة تسلا. وتضمنت العروض تمويلًا بنسبة 0% على مدى أربع سنوات للمشترين من طراز Model Y Long Range All-Wheel Drive الجديد الذي تم شراؤه خلال الربع.

في شهر مايو، عرضت شركة تسلا صفقة تمويل بنسبة فائدة سنوية 0.99% في الولايات المتحدة على بعض مشتريات طراز Y، مع فترات تتراوح من ثلاث سنوات إلى ست سنوات.

وقال تانيجا “نحن نقدم الآن أسعار تمويل تنافسية للغاية في معظم أنحاء العالم. هذا هو أفضل وقت لشراء سيارة تسلا. أعني، إذا كنت تنتظر على الهامش، تعال واحصل على سيارتك”.

نشر رونالد جيوزيكوف من جوجنهايم، الذي يوصي ببيع أسهم تيسلا، مذكرة قبل تقرير الأرباح يوم الثلاثاء بعنوان “هل الأرباح مهمة؟” وفيها توقع أن هامش الربح الإجمالي للسيارات للشركة لن يرقى إلى التقديرات، “مدفوعًا بإجراءات خصم كبيرة”.

في حين تعتقد شركة تسلا أن سوق السيارات الكهربائية أصبح أكثر تنافسية بكثير مقارنة بالماضي، إلا أنها تحاول أيضًا الدفع نحو المستقبل ومواكبة شركات مثل الحروف الهجائية Waymo في سوق سيارات الأجرة الآلية. بالإضافة إلى الاستثمارات الضخمة في مجال القيادة الذاتية، هناك مشروع الروبوت البشري Optimus، والذي قال ماسك إنه سيحول شركة Tesla في النهاية إلى شركة تستحق عشرات تريليونات الدولارات.

وتتطلب هذه الجهود بناء مراكز البيانات مليئة بوحدات معالجة الرسوميات (GPUs) من نفيديا كما ارتفعت نفقات التشغيل لشركة تسلا بنسبة 39% عن العام السابق في الربع الثاني إلى 2.97 مليار دولار. وبلغت النفقات الرأسمالية على البنية التحتية للذكاء الاصطناعي في الربع 600 مليون دولار.

وقال ماسك خلال المكالمة إن الشركة سوف “تضاعف جهودها في تطوير Dojo”، حاسوبها العملاق، “لكي تكون قادرة على المنافسة مع إنفيديا”.

وكان ماسك قد وعد في وقت سابق ببناء حاسوب عملاق من طراز Dojo بقيمة 500 مليون دولار في مدينة بوفالو بولاية نيويورك. وتقوم الشركة الآن ببناء جناح في مصنعها في أوستن بولاية تكساس لاستيعاب مركز بيانات أيضًا.

وقال ماسك “أعتقد أننا لا نملك خيارًا آخر لأن الطلب على إنفيديا مرتفع للغاية، ومن الواضح أن التزامهم الأساسي هو رفع سعر وحدات معالجة الرسوميات إلى ما يتحمله السوق، وهو مرتفع للغاية. لذا أعتقد أنه يتعين علينا حقًا أن نجعل دوجو يعمل، وسوف نفعل ذلك”.

بالنسبة للمستثمرين المهتمين بهوامش الربح، قد يبدو كل هذا نذير شؤم. لكن ماسك أكد يوم الثلاثاء أن المساهمين الذين يركزون على النتائج القصيرة الأجل هم في الشركة الخطأ. ووصف القضايا الحالية بأنها “ضوضاء”.

قال ماسك إن تيسلا ستعقد حدثًا للكشف عن روبوتاكسي في 10 أكتوبر، بعد شهرين من الموعد المخطط له في الأصل. وقال إنه سيصاب “بالصدمة” إذا لم تقدم تيسلا رحلات ذاتية القيادة بحلول العام المقبل. وإلى جانب “روبوتاكسي مخصص”، أو CyberCab، كان ماسك يعد لسنوات بأن تيسلا ستحول السيارات الكهربائية الحالية لعملائها إلى مركبات ذاتية القيادة من خلال تحديثات البرامج.

وستضيف التحديثات ميزات وتحسن قدرات برنامج مساعدة السائق، الذي يتم تسويقه اليوم باسم Full Self-Driving Supervised. كما تمتلك Tesla مكون أجهزة AI5 جديد ستحتاج إلى إضافته إلى سياراتها الكهربائية لتحويلها إلى سيارات ذاتية القيادة لا تتطلب وجود إنسان جاهز للتوجيه أو الكبح في جميع الأوقات.

وقال ماسك “لقد قلت هذا من قبل في هذه المكالمات – إن قيمة تيسلا تكمن بشكل كبير في الاستقلالية. هذه الأشياء الأخرى مزعجة مقارنة بالاستقلالية. لذلك أوصي أي شخص لا يعتقد أن تيسلا ستحل مشكلة استقلالية المركبات بعدم الاحتفاظ بأسهم تيسلا”.

يشاهد: لدى تيسلا الكثير لتثبته