شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية تنطلق في سنغافورة وسط حوافز تقدمها الدولة المدينة
قوانغتشو، الصين – 24 نوفمبر: يتم عرض سيارة ZEEKR X خلال معرض قوانغتشو الدولي للسيارات لعام 2023 في مجمع معرض الصين للاستيراد والتصدير في 24 نوفمبر 2023 في قوانغتشو، مقاطعة قوانغدونغ في الصين. (تصوير: Stringer/Anadolu عبر Getty Images)
الأناضول | الأناضول | صور جيتي
تطلق المزيد من العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية في سنغافورة مع سعي الحكومة إلى اعتماد السيارات الكهربائية من خلال حوافز موسعة ونقاط شحن.
الأسبوع الماضي، جيليظهرت علامة السيارات الكهربائية الفاخرة Zeekr لأول مرة في الدولة المدينة مع Zeekr X، وهي سيارة SUV فاخرة بسعر يبدأ من 199,999 دولار سنغافوري (150,604 دولار أمريكي).
قبل اسبوع فقط، شركة إكس بينج موتورز أعلنت شركة Xpeng عن دخولها إلى سوق سنغافورة من خلال صالة عرض مؤقتة، حيث تتيح للزوار فرصة اختبار قيادة سيارة Xpeng G6 الكهربائية متعددة الاستخدامات. تبدأ الأسعار من 209,999 دولارًا سنغافوريًا للطراز القياسي و224,999 دولارًا سنغافوريًا للإصدار الأطول مدى.
وقال مارس تشين، نائب رئيس شركة Zeekr، بعد إطلاق العلامة التجارية في سنغافورة الأسبوع الماضي: “بينما تواصل سنغافورة التقدم في التحول إلى السيارات الكهربائية، نعتقد أن هناك رغبة في السيارات الكهربائية التي تتجاوز كونها مجرد شكل من أشكال النقل، إلى تقديم تجربة قيادة متميزة مع وسائل الراحة التي ترفع من مستوى المعيشة الحضرية”.
وقال تشين “نحن متفائلون بأن إطلاقنا سوف يوسع نطاق وجودنا في جنوب شرق آسيا وخارجها”.
السيارات الكهربائية الصينية ليست جديدة على سنغافورة باعتبارها أكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم بي واي دي، أيّ خلع تسلا من العرش، كانت في المدينة الدولة منذ عام 2014.
ونلاحظ أن البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المدينة الدولة سوف تحتاج إلى التوسع بسرعة على المدى المتوسط لدعم الاستمرار في اعتماد السيارات الكهربائية.
BMI، إحدى شركات Fitch Solutions
انطلق أسطول BYD المكون من 30 سيارة أجرة كهربائية لأول مرة على طرق سنغافورة في ديسمبر 2014، وقدمت الشركة بعد ذلك مجموعة من المركبات الكهربائية من الشاحنات والحافلات إلى سيارات الركاب مثل e6 وSeal.
كما قدمت شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى مثل GAC Aion وChery نماذج السيارات الكهربائية في سنغافورة.
وقال جاريك سيت، المحلل في شركة مايبانك للأوراق المالية، لشبكة سي إن بي سي: “أعتقد أنهم يحاولون التوسع عالميًا وسنغافورة هي مجرد واحدة من البلدان التي يتطلعون إلى التوسع فيها. كما أن سنغافورة متطورة للغاية – فالمناظر الطبيعية الحضرية تجعلها مثالية للسيارات الكهربائية”.
وقال سيت: “إلى جانب الجهود الحكومية المبذولة نحو السيارات الكهربائية، فمن المثالي بالنسبة لمصنعي السيارات الكهربائية أن يتوسعوا في سنغافورة على الرغم من صغر حجم سوقها”.
تريد سنغافورة التخلص التدريجي من السيارات وسيارات الأجرة التي تعمل بالديزل بدءًا من عام 2025 والمركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي بدءًا من عام 2030، كجزء من جهود الحكومة لخفض الانبعاثات الكربونية. جميع المركبات تعمل بالطاقة النظيفة بحلول عام 2040.
خلال النصف الأول من هذا العام، حوالي واحدة من كل ثلاث سيارات جديدة تباع في سنغافورة، ستكون نسبة السيارات الكهربائية هي الأكبر على الإطلاق – أي ما يقرب من ضعف الرقم المتوقع في عام 2023 والذي يبلغ حوالي 18%، وفقًا لوزارة النقل.
زاد اعتماد السيارات الكهربائية بشكل كبير، مع وجود حوافز ونظام انبعاثات يساعد في خفض التكاليف الأولية لامتلاك سيارة كهربائية بما يصل إلى 40 ألف دولار سنغافوري في عام 2024، وقال وزير النقل تشي هونغ تات في يوليو/تموز:.
لقد كان توافر البنية التحتية للشحن يمثل تحديًا منذ فترة طويلة، لكن تشي قال إن التثبيت “على المسار الصحيح” لدعم عدد أكبر من المركبات الكهربائية، مع هدفنا هو توفير 60 ألف نقطة شحن بحلول عام 2030تم تركيب أكثر من 7100 نقطة شحن للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد حتى الآن.
دفع سنغافورة
وللحفاظ على زخم تبني السيارات الكهربائية، قامت سنغافورة في سبتمبر/أيلول بتمديد خطة حوافز التبني المبكر للسيارات الكهربائية لمدة عامين حتى عام 2025.
وبموجب البرنامج، ستحصل السيارات الكهربائية بالكامل وسيارات الأجرة المسجلة حديثًا على خصم بنسبة 45% من رسوم التسجيل الإضافية – وهي ضريبة تفرض عند تسجيل السيارة – بحد أقصى 15 ألف دولار سنغافوري.
بالإضافة إلى ذلك، فإن الأشخاص الذين يسجلون سيارة أو سيارة أجرة ذات انبعاثات أنظف سوف يكونون مؤهلين للحصول على خصم الانبعاثات والذي سيتم استخدامه لتعويض ARF للسيارة أو سيارة الأجرة.
قالت شركة BMI، وهي شركة تابعة لشركة Fitch Solutions، إن إعانات دعم السيارات الكهربائية الموسعة والتجميع المحلي لسيارات Hyundai Ioniq EVs من شأنه أن يعزز قطاع السيارات الكهربائية للركاب في سنغافورة بحلول عام 2024.
وقال محللون في شركة BMI في تقرير صدر في يونيو/حزيران: “لاحظنا أن البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المدينة الدولة سوف تحتاج إلى التوسع بسرعة على المدى المتوسط لدعم استمرار تبني السيارات الكهربائية”.
وأضاف المحللون: “مع ذلك، نلاحظ أن حلول النقل العام ووسائل التنقل الصغيرة المتطورة، إلى جانب التكلفة المرتفعة لملكية المركبات في سنغافورة، ستعمل جميعها على الحد من الحجم المحتمل للسوق”.
تتوقع شركة BMI أن تزيد مبيعات السيارات الكهربائية للركاب في سنغافورة بنسبة 73.7% على أساس سنوي في عام 2024، مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن بنسبة 53.4% ومبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 74.7%.
