يشعر سائقو السيارات في الصين بالقلق إزاء الدفع بسيارات الأجرة الآلية. ويقول الخبراء إن هناك وظائف جديدة ستتوفر
TOPSHOT – تُظهر الصورة الملتقطة في الأول من أغسطس 2024 منظرًا عامًا لمقعد السائق وأدوات التحكم في مركبة آلية ذاتية القيادة تم تطويرها كجزء من مشروع Apollo Go للقيادة الذاتية لشركة Baidu العملاقة للتكنولوجيا، في ووهان، بمقاطعة هوبي بوسط الصين. وتنتشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة ببطء عبر المدن الصينية، مما يثير الحذر والدهشة. (تصوير: بيدرو باردو / وكالة فرانس برس) / لتتناسب مع: الصين-التكنولوجيا-السيارات، التركيز بواسطة جينج شوان تينج (تصوير: بيدرو باردو / وكالة فرانس برس عبر صور جيتي)
بيدرو باردو | فرانس برس | صور جيتي
أثارت سيارات الأجرة الآلية في الصين مخاوف بشأن الأمن الوظيفي بين السائقين، لكن الخبراء يقولون إن التكنولوجيا تعمل بالفعل على خلق فرص عمل جديدة.
أصدرت الصين يوم الثلاثاء 16000 رخصة اختبار للسيارات ذاتية القيادة وفتحت 32 ألف كيلومتر من الطرق العامة للاختبار. وفي يونيو/حزيران، أعلنت الحكومة أيضًا الضوء الأخضر تسع شركات صناعة سيارات محلية، بما في ذلك بي واي دي و نيو، لبدء اختبار تقنيات القيادة الآلية المشروطة على طرق عامة معينة. يتطلع إيلون ماسك إلى الحصول على موافقة تنظيمية لتقنية القيادة الذاتية الكاملة من تسلا بحلول نهاية هذا العام.
ولكن كل هذا التحرك أدى إلى قول العديد من مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي الصينيين إن القيادة الذاتية “تخطف أطباق الأرز” من السائقين، أو تخرجهم من العمل.
في الأمد البعيد، من المؤكد أن القيادة الذاتية ستحل محل وظائف السائقين. ولكن مرة أخرى، هناك بالفعل نقص في السائقين. لذا، من المؤكد أن سيارات الأجرة ستحل محل السائقين العاديين. [companies]يمكنك أن ترى أن هذا مفيد لهم.
موهيت شارما
محلل، كاونتربوينت ريسيرش
بايدو تمتلك منصة Apollo Go لتأجير السيارات ذاتية القيادة حوالي 400 سيارة أجرة آلية تعمل في ووهان – أكبر منطقة تشغيلية لها – و تخطط لزيادة ذلك إلى 1000 وبحلول نهاية العام، قال روبن لي، الرئيس التنفيذي لشركة بايدو، إن حصة الشركة في سوق تطبيقات النقل التشاركي في ووهان تبلغ حوالي 1% فقط.
وقال لي خلال مكالمة الأرباح الفصلية للشركة في 22 أغسطس/آب: “إن التوسع سيكون عملية تدريجية وقد يستغرق سنوات عديدة”.
أصبحت خدمة Apollo Go شائعة جدًا لدرجة أن سائقي سيارات الأجرة تقدموا بطلب إلى هيئة النقل في ووهان للحد من استخدام الخدمة، وفقًا لـ التقارير الاعلامية.
التحقق من تطبيق Apollo Go أظهرت دراسة أن رحلة بسيارة أجرة آلية مدتها 16 دقيقة داخل الضاحية الجنوبية لبكين ستكلف 10.36 يوان (1.46 دولار)، أي حوالي نصف الأجرة البالغة 20 يوانًا المدرجة على تطبيقات طلب سيارات الأجرة، والتي يمكنها استدعاء سيارات الأجرة.
تم إنشاء وظائف جديدة
ورغم كثرة العناوين الرئيسية، يقول الخبراء إن التنقل الذاتي سوف ينضج تدريجيا.
وقال موهيت شارما، محلل الأبحاث في كاونتربوينت ريسيرش: “لن تخسر كل الوظائف دفعة واحدة. ستكون مرحلة انتقالية بطيئة منطقة بعد منطقة، ومنطقة بعد منطقة”.
وأضاف أن الحكومات يمكن أن تتعاون مع شركات سيارات الأجرة الآلية لتحويل السائقين إلى وظائف أخرى، في حين يمكن لأنظمة التعليم تدريب أجيال جديدة على وظائف المستقبل.
وقال متحدث باسم شركة Apollo Go إن الشركة ملتزمة بخلق فرص عمل جديدة في النظام البيئي. وأضافت الشركة أن الأدوار تشمل أنظمة المراقبة والاختبار، فضلاً عن شرح البيانات.
قالت وانج جوان، التي تعمل كمشغلة اختبار على الطريق في Apollo Go منذ حوالي عامين، لشبكة CNBC إنها قررت الانضمام إلى الصناعة لأنها كانت مهتمة بها. يقوم مشغلو الاختبار على الطريق باختبار المركبات ذاتية القيادة وتقديم ملاحظات حول المشكلات التي يواجهونها أثناء الاختبارات لتحسينها.
كانت تعمل في شركة لصناعة السيارات، لكنها شعرت أن حياتها المهنية راكدة هناك. لذا انتهزت الفرصة للعمل في شركة أبولو جو بدلاً من ذلك.
وقالت باللغة الصينية عن دورها الحالي، الذي ترجمته قناة سي إن بي سي: “إنه أمر صعب للغاية. إنه مختلف تمامًا عن وظيفتي السابقة. في هذا الدور، أسعى إلى اكتشاف المشاكل والقضايا المتعلقة بالسيارات ذاتية القيادة”.
وقال جيف فاراه، الرئيس التنفيذي لرابطة صناعة المركبات ذاتية القيادة، إن الصناعة “تخلق مجموعة واسعة من الوظائف الجديدة ذات الأجور الجيدة” في الولايات المتحدة. وأضاف أن هذه الأدوار تشمل فنيي الخدمة، ومشغلي المساعدة عن بعد، ومتخصصي الخرائط، والموجهين، ومشغلي المحطات.
“على الرغم من أن المركبات ذاتية القيادة تؤدي جميع جوانب مهمة القيادة، فإن العمال ضروريون لهذه التكنولوجيا. ومن المهم أيضًا أن نتذكر أن فوائد إمكانية الوصول المتزايدة التي توفرها المركبات ذاتية القيادة ستساعد مجتمع ذوي الإعاقة في الحصول على فرص عمل جديدة”، كما قال فاراه.
ورغم وجود دائمًا بعض النزوح الوظيفي عند دخول التكنولوجيا الجديدة إلى السوق، فقد اتفق شارما على أن الابتكار سيخلق أيضًا “مزيدًا من الوظائف ووظائف جديدة بسبب التكنولوجيا”. وذكر شارما الأمن السيبراني واختبار المركبات والتحقق منها وتطوير البرامج باعتبارها بعض الفرص.
“في الأمد البعيد، من المؤكد أن القيادة الذاتية ستحل محل وظائف السائقين. ولكن مرة أخرى، هناك بالفعل نقص في السائقين. لذا، من المؤكد أن سيارات الأجرة ستحل محل السائقين العاديين. [companies]”يمكنك أن ترى أن هذا مفيد لهم”، كما قال.
– ساهمت إيفلين تشنغ من CNBC في هذا التقرير.
توضيح: تم تعديل هذه القصة لتعكس تعداد سيارات الأجرة الآلية المحدث الذي أجرته شركة Apollo Go في ووهان.
