خصص رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر مبلغًا إضافيًا قدره 75 مليون جنيه إسترليني لقيادة أمن الحدود (BSC) التي تم إنشاؤها مؤخرًا لتمويل اقتنائها واستخدامها “لمعدات المراقبة الحديثة”، كجزء من حملة أوسع نطاقًا على “الأمن الوطني”. تهديد أمني” من عصابات تهريب الأشخاص.
وفي حديثه أمام الجمعية العامة للإنتربول في غلاسكو يوم الاثنين 4 نوفمبر، قال ستارمر إن حكومة المملكة المتحدة ستطبق نهج مكافحة الإرهاب على أمن الحدود في محاولة لإنهاء “التشرذم” بين الشرطة وقوات الحدود ووكالات الاستخبارات.
وأضاف: “يتعين على العالم أن ينتبه إلى خطورة هذا التحدي. لقد تم انتخابي لتوفير الأمن للشعب البريطاني. والحدود القوية جزء من ذلك. لكن الأمن لا يتوقف عند حدودنا”.
“لا يوجد شيء تقدمي في غض الطرف عن موت الرجال والنساء والأطفال في القناة. إنها تجارة حقيرة يجب القضاء عليها أينما ازدهرت. لذا، فإننا نتبع نهجنا في مكافحة الإرهاب، والذي نعلم أنه ناجح، ونطبقه على العصابات، من خلال قيادتنا الجديدة لأمن الحدود.
يعتمد الاستثمار الجديد في أمن الحدود على 75 مليون جنيه إسترليني التزمت بها حكومة المملكة المتحدة سابقًا لـ BSC في سبتمبر 2024، والتي ركزت على إطلاق “التكنولوجيا الجديدة المتطورة والقدرات الإضافية”، مثل الكاميرات السرية، وتقنيات المراقبة، ووحدات الاستخبارات الجديدة، وتحسين الاستخبارات. وتدفق المعلومات بين هيئات إنفاذ القانون.
وهذا يعني أن إجمالي الاستثمار في BSC – الذي تم إنشاؤه في يوليو 2024 لتنسيق عمل الوكالة الوطنية للجريمة (NCA) ووكالات المخابرات وقوات الشرطة وإنفاذ قوانين الهجرة وقوة الحدود – سيكون 150 مليون جنيه إسترليني على مدار العامين المقبلين. .
حددت الحكومة أن الاستثمار الإضافي البالغ 75 مليون جنيه إسترليني في BSC سيتم استخدامه لتعزيز تكنولوجيا وقدرات NCA، بما في ذلك من خلال تقديم “استغلال البيانات المتقدم”، واستخدام التكنولوجيا لتعزيز التعاون مع الشركاء الأوروبيين، وتزويدها بـ 100 متخصص إضافي. المحققين وضباط المخابرات.
وسيشهد التمويل أيضًا إنشاء وحدة استخبارات متخصصة “لتوحيد تدفقات المعلومات الاستخبارية من قوات الشرطة الرئيسية”، وتوفير 300 موظف جديد إلى لجنة أمن الدولة نفسها.
وقالت وزيرة الداخلية إيفيت كوبر: “إن قيادتنا الجديدة لأمن الحدود، مع الاستثمار الذي تم تحديده اليوم، ستعني تغييراً كبيراً في الطريقة التي نستهدف بها هذه العصابات الإجرامية”. “يعمل مهربو البشر والمتاجرين بهم في شبكات عبر الحدود، ولهذا السبب أطلقنا دفعة كبيرة لتعاوننا مع الشركاء الدوليين بما في ذلك الدول الأوروبية الأخرى، ومجموعة السبع واليوروبول، ولهذا السبب نحن سعداء للغاية باستضافة مؤتمر الإنتربول بشأن معالجة القضايا الدولية”. الجريمة في غلاسكو اليوم.
وفي حديثه لبرنامج إفطار بي بي سي بعد إعلان تمويل BSC، قال كوبر: “نحن بحاجة إلى إحراز تقدم في أسرع وقت ممكن لأنه لا ينبغي لأحد أن يقوم بهذه المعابر الخطيرة للقوارب”، مضيفًا أن معابر القوارب الصغيرة “تقوض أمن حدود بريطانيا وتعرض الأرواح للخطر”. مخاطرة”.
التنفيذ “لن ينهي التجارة المروعة”
ومع ذلك، انتقدت بعض الجمعيات الخيرية تركيز الحكومة على تطبيق القانون، مشيرة إلى أن ذلك قد يؤدي إلى قيام الأشخاص اليائسين برحلات أكثر خطورة وفتكا. واقترحوا، بدلاً من ذلك، أن تركز الحكومة على إنشاء طرق آمنة وقانونية للاجئين لدخول المملكة المتحدة، وهي طرق محدودة للغاية حاليًا.
وقال أنور سولومون، الرئيس التنفيذي لمجلس اللاجئين: “يجب على الحكومة أن تدرك أن إجراءات الإنفاذ وحدها لن تنهي هذه التجارة المروعة. ويجب عليها أن توازن بين الإجراءات القوية ضد الشبكات الإجرامية والتزامها بدعم القواعد الدولية التي توفر السلامة لمن هم في أمس الحاجة إليها.
وأضافت فيزا قريشي، الرئيس التنفيذي لشبكة حقوق المهاجرين، أن “تركيز حكومة المملكة المتحدة على الوسطاء الذين يدعمون طالبي اللجوء للوصول إلى بر الأمان في المملكة المتحدة هو مجرد محاولة أخرى لتحريف التزامات المملكة المتحدة بحماية اللاجئين”.
وقال قريشي: “التشريعات الحالية تجعل الناس بالفعل عرضة لاستخدام وسطاء للوصول إلى المملكة المتحدة لأنهم يرفضون توفير طرق آمنة للأشخاص من جميع الجنسيات”. “إن توفير طرق آمنة للجميع بدلاً من التركيز على المراقبة التكنولوجية الغازية من شأنه أن يقلل من حاجة أي شخص لاستخدام وسطاء للوصول إلى المملكة المتحدة، والقضاء على الاستثمار غير الضروري في تقنيات المراقبة التي تغزو جميع خصوصياتنا.”
أ إحاطة بحثية برلمانية نُشر في 7 أكتوبر 2024، وأشار إلى أنه على الرغم من وجود أربع فئات واسعة من الطرق “الآمنة والقانونية” إلى المملكة المتحدة، فإن لكل منها معايير أهلية مميزة، ولا تمنح جميعها المستفيدين وضع اللاجئ الفعلي (مما “يعني أن بعض الأشخاص فقط على تتلقى مسارات الدخول الآمنة والقانونية في المملكة المتحدة جميع أشكال الحماية المنصوص عليها في اتفاقية اللاجئين لعام 1951”).
وأضافت: “حكومة حزب العمال لا تفكر في زيادة الطرق الآمنة والقانونية إلى المملكة المتحدة”.
كما هو الحال، وقالت منظمة العفو الدولية إن قواعد الهجرة الحالية لا توفر أي طرق آمنة أو قانونية أن يأتي شخص ما إلى المملكة المتحدة بغرض طلب اللجوء، ما لم يكن من أوكرانيا أو هونج كونج أو أفغانستان (وفي هذه الحالة، كان يعمل لدى الحكومة البريطانية). في حين أن الأشخاص قادرون على طلب اللجوء من داخل المملكة المتحدة، وزارة الداخلية صريحة في أنها لن تنظر في المطالبات المقدمة من الخارج.
اتصلت مجلة Computer Weekly بوزارة الداخلية للتعليق، بما في ذلك الانتقادات الموجهة إلى حكومة المملكة المتحدة التي تركز على التنفيذ بدلاً من إنشاء طرق آمنة.
عند سؤالها في البرلمان في 30 أكتوبر 2024 حول ما إذا كانت الحكومة تخطط لإدخال طرق آمنة وقانونية جديدة، قالت وكيلة وزارة الهجرة والمواطنة سيما ملاهوترا إن هذه الطرق ستستمر في لعب دور مهم.
وقالت: “سيقوم هذا البلد دائمًا بواجبه جنبًا إلى جنب مع الآخرين لمساعدة الفارين من الحرب والاضطهاد، لكننا بحاجة إلى نظام مناسب يتم فيه تطبيق القواعد”. “أولويتنا الآن هي نقل أولئك الذين تم تحديدهم على أنهم مؤهلون لإعادة التوطين بموجب خطط إعادة التوطين لدينا، وإصلاح الثغرات في الطرق الحالية. ولهذا السبب اتخذنا بالفعل خطوات لدعم لم شمل الأسر الأفغانية في ظل هذه الظروف [Afghan Citizen Resettlement Scheme] مسار ACRS.”
وقالت وزارة الداخلية إن 230 شخصًا عبروا القناة الإنجليزية في قوارب صغيرة في 31 أكتوبر، ليصل إجمالي عدد الأشخاص في ذلك الشهر إلى 5417. ويبلغ المجموع لعام 2024 حتى الآن 30661. ولقي أكثر من 50 شخصا حتفهم أثناء محاولتهم عبور القناة الإنجليزية هذا العام، وهو أعلى رقم منذ تسجيل الأرقام لأول مرة في عام 2018.
الاستثمار المستمر في مجال التكنولوجيا الحدودية
في فبراير 2024، وقعت وزارة الداخلية اتفاقية لتبادل البيانات والتعاون التكنولوجي مع وكالة الحدود التابعة للاتحاد الأوروبي فرونتكس لقمع القوارب الصغيرة التي تعبر القناة الإنجليزية. وبصرف النظر عن تحسين الاستجابة العملياتية لكلا الجانبين من خلال تحسين تبادل المعلومات الاستخبارية، فقد وعدت الاتفاقية أيضًا بتعاون أوثق في البحث والتطوير في تقنيات مثل الطائرات بدون طيار والمراقبة المحمولة جواً.
التلغراف ذكرت أن الصفقة ستمكن أيضًا ضباط قوة الحدود من الوصول إلى الخرائط الاستخباراتية الحية لتحركات المهاجرين عبر أوروبا، مما يمنح سلطات المملكة المتحدة مراقبة كامل الحدود الخارجية للكتلة.
كما التزمت حكومة المملكة المتحدة السابقة مرارا وتكرارا بجعل عبور القناة على متن قوارب صغيرة “غير قابل للحياة”، وهو ما سعت إلى تحقيقه جزئيا من خلال جعل مجموعة من قدرات المراقبة المتاحة لسلطات الحدود.
وتشمل قدرات المراقبة الواسعة بالفعل التي تتمتع بها المملكة المتحدة في القناة الإنجليزية – وهي امتداد مائي يبلغ طوله 21 ميلاً فقط – استخدام المركبات الجوية بدون طيار، والطائرات المأهولة مثل الطائرات أو المروحيات، والأقمار الصناعية التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، ومجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار والرادارات.
غالبًا ما يتم الإعلان عن هذه التقنيات والبيانات التي تنتجها كوسيلة لرصد ومكافحة معابر المهاجرين في القناة.
المحامون وجماعات حقوق الإنسان ومنظمات دعم المهاجرين صرح سابقًا لمجلة Computer Weekly أنه في حين أن التكنولوجيات المختلفة المنشورة لديها القدرة على حماية حياة الناس إذا استخدمت بشكل مختلف، فإنها تستخدم حاليا بنية واضحة تتمثل في ردع المهاجرين عن العبور – أو المساعدة في معاقبة أولئك الذين يفعلون ذلك.
وتتبنى دول أوروبية أخرى نهجاً مماثلاً يركز على الإنفاذ، وتسعى إلى اتباع نهج متشدد على نحو متزايد في التعامل مع الهجرة غير الشرعية. في أوائل أكتوبر 2024، على سبيل المثال، 17 دولة أوروبية – بما في ذلك 14 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي – وقعوا على رسالة تطالب “بنقلة نوعية” صارمة بشأن الهجرة، بحجة أنه “يجب تمكين” الحكومات من تنفيذ عمليات الترحيل “مع الاحترام الكامل” للحقوق الأساسية.
“يجب محاسبة الأشخاص الذين ليس لديهم الحق في البقاء. وقالت الدول في رسالة إلى المفوضية الأوروبية: “يجب أن يحدد الأساس القانوني الجديد بوضوح التزاماتها وواجباتها”. “عدم التعاون يجب أن يكون له عواقب ويعاقب عليه.”
