يقود فريق Autotrader’s Tech Team الشركة إلى الأمام وسط وتيرة الصواعق للتحول الرقمي ، مع عشاق التكنولوجيا في مقعد القيادة في العمل.
نشرت الشركة ، التي تعد اليوم سوقًا رقميًا لشراء وبيع السيارات ، آخر مجلة لها في عام 2013. وهي الآن تنقلب إلى أحدث التقنيات لجعل الأعمال التجارية أفضل لعملائها في صناعة السيارات والحياة أسهل بالنسبة لها.
الرئيس التنفيذي ناثان كو هو متحمس لتكنولوجيا المعلومات الذي بدأ حياته المهنية في العمل في عمليات الدمج والاستحواذ في أوائل العقد الأول من القرن العشرين عندما كان الإنترنت “بدأ بالفعل في الانطلاق”.
“لقد ولدت وترعرعت على الإنترنت وفي أعمال التكنولوجيا” ، كما يقول لـ Computer Weekly. “كنت أشتري وبيع الشركات ، لكن بناء الأشياء هو ما أحب فعله حقًا ، لذلك سرعان ما شاركت في التكنولوجيا وأدار المنتجات والتكنولوجيا في Autotrader لسنوات.”
على الرغم من أن Autotrader كان لديه أول موقع على شبكة الإنترنت في عام 1995 ، عندما بدأت COE العمل هناك في أوائل العقد الأول من القرن العشرين ، كان حوالي 60 ٪ من إيراداتها من مجلاتها. في عام 2007 ، بدعم من المستثمرين ، قررت الشركة أن تصبح شركة رقمية. يقول كو: “انتهى بنا الأمر إلى القيام بذلك على الأرجح أكثر من المتخيل”. نشرت آخر مجلة لها في عام 2013 لتصبح شركة رقمية بنسبة 100 ٪.
التحول في المراحل
لقد حدث التحول الرقمي تدريجيا. بمرور الوقت ، قدمت الشركة شركة للهواتف المحمولة ، وأعمال بيانات ، وتقدم الآن منصات للمؤسسات الأخرى في قطاعها لتشغيل أعمالها.
يقول كو إن كل هذه التطورات تشكل الأعمال الرقمية. “ليس مثل هذه الأشياء هي خطوات متتابعة ، لا تزال كلها موجودة معًا. ما زلنا شركة على شبكة الإنترنت ، ولا نزال من أعمال البيانات ، ولا نزال أعمالًا للهواتف المحمولة ، وما زلنا نضيف وزيادة “.
وراء كل هذه المشاريع والخطط ، يجلس فريق من موظفي التكنولوجيا ، والذي يمثل حاليًا ثلث إجمالي القوى العاملة في المنظمة البالغ 1200. يضم فريق التكنولوجيا المهندسين والمصممين وأخصائيي المنتجات وعلماء البيانات.
“على مدار السنوات العشر الماضية ، قمنا بتطوير قدرات علوم البيانات والبيانات الخاصة بنا حتى نتمكن من تقديم توصيات قابلة للتطوير للغاية وأداء للغاية على جانب متاجر التجزئة”
ناثان كو ، Autotrader
إنها بيئة عمل شاقة وديناميكية. يزور موقع Autotrader على الإنترنت حوالي 1.6 مليون شخص في اليوم ، ويقضون 500 مليون دقيقة في الشهر.
يقول كو: “هذه ليست إحصائيات المجد”. “هناك 30،000 من تجار التجزئة الذين يستخدمون منصتنا ، وعلى موقعنا على الويب ، لدينا 440،000 سيارة أو نحو ذلك ، والتي-على عكس المنتجات في معظم مواقع التجارة الإلكترونية-تتغير كل يوم وكلها فريدة من نوعها.”
هذا تحدٍ لموظفي تكنولوجيا المعلومات ، الذين يقومون بأكثر من 1000 إصدار من البرامج كل أسبوع ، باستخدام تقنيات رشيقة.
“لقد كنا في وقت مبكر في رشيقة ، وانتقلنا إليها منذ حوالي 10 سنوات. الآن [we operate] يقول كو: “التوصيل المستمر والتكامل المستمر”. “لدينا مجموعة من المهندسين الذين يركزون على البنية التحتية. هذا يعني أنه يمكننا تكييف برامجنا وتطوير برامجنا وتقديمها بسرعة وموثوقية. والأهم من ذلك ، يمكننا الاستجابة وإجراء العديد من التغييرات الصغيرة ، مما يقلل من خطر الإصدار ويزيد من سرعة الابتكار. “
الثقافة التعاونية
من النادر في هذا اليوم وهذا العصر لشركة تعتمد على التكنولوجيا حتى لا تستخدم الموردين الاستعانة بمصادر خارجية. ولكن ، وفقًا لـ Coe ، هذا هو السبب في أن الشركة لا تستخدمها.
“نحن مبدئيون للغاية عندما يتعلق الأمر بتقنينا والطريقة التي نفعل بها. أحد هذه المبادئ هو أنه لأن ما نقوم به هو التكنولوجيا ، نريد موظفي Autotrader بدوام كامل يعملون عليها. إنهم أشخاص لديهم ثقافتنا وقيمنا ، والأشخاص الذين يبقون وليسوا هنا لمشروع فقط “.
“لا نستخدم أي مقدمي خدمات الاستعانة بمصادر خارجية على الإطلاق. لدينا موظفون في المملكة المتحدة يعملون في المكتب أكثر مما هم خارج المكتب ، في بيئة شخصية تعاونية للغاية. “
يقع فريق التكنولوجيا التابع للمنظمة بشكل رئيسي في مانشستر ، حيث يوجد حوالي 750 من موظفيها البالغ عددهم 1200 موظف. كما أن لديها مكتب في لندن.
يركز التوظيف في Autotrader بشكل كبير على العثور على الموظفين في السنوات الأولى من حياتهم المهنية. يقول: “نحن ندفع جيدًا ، لكننا لا نريد أن نقول فقط ،” نحن ندفع أكثر من ذلك ونعمل مع Autotrader “، لأن الاقتراح أكبر بكثير من ذلك”.
منصة الصناعة المجزأة
تريد Autotrader أيضًا عملاء البيع بالتجزئة والشركات الشريكة الأخرى من استفادة من إنتاج فريق تكنولوجيا المعلومات. يتلقى كميات كبيرة من طلبات واجهة برمجة التطبيقات (API) من المؤسسات التي تستخدم منصتها لتشغيل أعمالها. وتشمل هذه المرائب والمقرضين وتجار التجزئة وشركات التأمين.
من المحتمل أن يُعرف أكبر مشروع لتكنولوجيا المعلومات في Autotrader ، وفقًا لـ COE ، باسم “التجزئة الرقمية” ، حيث توفر منظمات صغيرة في قطاع التعامل مع السيارات الفرصة للوصول إلى أحدث التقنيات من خلال منصتها.
يقول Coe: “كل التكنولوجيا التي نبنيها لتشغيل Autotrader ، نسمح الآن للآخرين باستخدام أعمالهم”.
يقول هذا أحد “الأهداف الكبيرة” للشركة في الوقت الحالي. “نحن الآن نقول ، في الواقع ، يجب أن تكون قادرًا على القيام بأكثر من معاملة على Autotrader ، وهي علامة تجارية تثق بها”.
يقول Coe إن العديد من عملاء الصناعة صغار وليس لديهم وظائف تقنية كبيرة. ويضيف COE: “هذا ليس مهتمًا ببيع السيارات ، ولكن السماح لتجار التجزئة لدينا بالحصول على جميع مزايا البيع بطريقة متعددة القنوات”.
مشكلة مثالية لمنظمة العفو الدولية
بينما تجد الشركة إجابات لعملائها ، فإنها تخلق مشاكل في الذكاء الاصطناعي (AI) لحلها.
تشارك Autotrader حاليًا في مشاريع متعددة من الذكاء الاصطناعي ، ووفقًا لـ COE ، فهي أرض اختبار جيدة لمعظم التكنولوجيا التي تمت مناقشتها اليوم. يقول إن وجود 440،000 سيارة في موقعها ، والذي يتغير بشكل متكرر ، يمثل “مشكلة مثالية لمنظمة العفو الدولية”.
يقول Coe: “كل منتجاتنا فريدة من نوعها ، لذلك تحتاج إلى استخدام النماذج لتحلل البيانات وإعادة بناء المنتجات ، على سبيل المثال ، وإخبار بائعينا بالمدة التي سيستغرقونها للبيع”.
لكنه يقول بينما يتم الآن الحديث عن الذكاء الاصطناعى من قبل الجميع ، من الشركات الكبرى إلى المدارس ، هناك أصناف مختلفة ، والكثير منها غير جاهز للأعمال. “أعتقد أنه من المهم الترجيع قليلاً ، لأن منظمة العفو الدولية للناس غالباً ما تعني توصيل ChatGPT في شيء لكتابة بريد إلكتروني ، والتي نعتقد أنها ربما تكون مثيرة للاهتمام ، ولكن ليس استخدامًا ذكيًا من الذكاء الاصطناعي. “
يشارك فريق تكنولوجيا المعلومات التلقائي في Autotrader حاليًا في ثلاثة مشاريع منفصلة تسخير تقنية الذكاء الاصطناعي ، ولكن هذا ليس بالأمر الجديد للشركة.
يقول Coe: “على مدار السنوات العشر الماضية ، قمنا بتطوير قدرات علوم البيانات والبيانات الخاصة بنا حتى نتمكن من تقديم توصيات قابلة للتطوير للغاية ، وذات الأداء العالي ، على جانب متاجر التجزئة”.
“لقد استخدمنا الذكاء الاصطناعى ، وخاصة التعلم الآلي ، لسنوات ، ونفعل ذلك لأن كل هذه المركبات مختلفة ويريد الناس معرفة ما هي القيمة. يريد تجار السيارات فهم ما هو على السيارات ، وما الذي يجعلهم يبرزون ومدى سرعة بيعهم. “
