يسير ركاب Bay Area Rapid Transit (BART) في قطار في محطة ريتشموند في 15 مارس 2023 في ريتشموند ، كاليفورنيا.
جاستن سوليفان | غيتي الصور
ركب الركاب في سان فرانسيسكو وحوله في العمل مجانًا صباح يوم الثلاثاء بسبب انقطاع في نظام بطاقة Clipper ، والذي يستخدم للتعامل مع المدفوعات لركوب القطار والحافلات والعبارات.
وكتب حساب Clipper في Bay Area Clipper في أ “الانتباه: يشهد نظام Clipper انقطاعًا على جميع المشغلين هذا الصباح”. بعد على x. “يرجى الاستعداد لدفع أجرة الخاص بك مع نموذج آخر من الدفع إذا لزم الأمر من قبل وكالة العبور الخاصة بك.”
كانت العديد من الحافلات يلوحون بالركاب دون طلب الدفع ، ومحطات قطار Rapid Transit (BAT Rapid (BART) ، كانت الفريغات مفتوحة ، مما سمح للمسافرين بالمرور مجانًا.
تملك Clipper من قبل لجنة النقل العاصمة ، التي تدير النقل لمنطقة خليج التسع مقاطعات. يتم استخدام الخدمة من قبل مئات الآلاف من عمال التكنولوجيا في سان فرانسيسكو ووادي السيليكون.
MTC موقع إلكتروني قال إن هناك 1.35 مليون بطاقة مقص فريدة من نوعها – المادية والرقمية – تستخدم في مايو ، وأعلى عدد شهريًا لهذا العام والأكثر منذ ديسمبر 2019 ، قبل الوباء. أ ورقة الحقائق من MTC يقول Clipper يتم استخدامه من قبل 800000 راكب عبور في اليوم في جميع أنحاء المنطقة.
تفتح بارت الأجرة في 1 يوليو 2025 ، بسبب انقطاع المقص
كيف ليسوينج
خضع بارت ، على وجه الخصوص ، لتغييرات درامية في السنوات الأخيرة ، وأبرزها تركيب بوابات الأجرة التي تبدأ في أواخر عام 2023 ، مع توقع الانتهاء من النشر الكامل بحلول نهاية هذا العام.
في الأشهر الخمسة الأولى من العام ، بلغ إجمالي متوسط محطة BART ما بين 170،000 و 182،000 في الشهر ، وفقًا لموقعها على الإنترنت. هذه الأرقام تراجع عن أيام ما قبل الولادة من عام 2019 ، عندما كانت المتوسطات تتجاوز عمومًا 400000 في الشهر.
تخطط MTC لطرح نظام محدث يسمى Clipper 2.0 ، والذي يقول إنه سيكون “نظامًا للأجرة المُركز على العملاء وفعالية من حيث التكلفة” مع “منصة مرنة لهياكل الأجرة المستقبلية”. تشمل الميزات الاستخدام عبر مختلف أنظمة تشغيل الأجهزة المحمولة والاتصالات المحدثة و “البيع بالتجزئة الموسعة ، عبر الإنترنت والمبيعات عبر الهاتف المحمول.”
ومع ذلك ، تم تأجيل التحديث بشكل روتيني ، مما أدى المواجهات المتوترة في اجتماعات المجلس التنفيذي Clipper الأخير.
