كانت فرق الفورمولا 1 (F1) في استراحة لمدة أسبوعين قبل أن تتوجه إلى حلبة السباق-فرانكورشامب (SPA) لسباق بلجيكا الكبير ، ولكن هناك القليل من الوقت لتطبيق الفرامل خلال موسم سباق 24 المحموم بالنظر إلى التغيير والتعديل المستمر لسيارات F1.
دان كيورث ، مدير تكنولوجيا الأعمال في ماكلارين سباقيقول: “نحن مشغولون للغاية الآن.”
كانت هذه أول فترة استراحة لفترة من الوقت ، وكان لدى الفريق سباق بلجيكا ناجحًا شهد فوز أوسكار بياستري ، وزميله في الفريق لاندو نوريس في المركز الثاني. شهدت سبا أيضًا راعيًا جديدًا لتكنولوجيا مكلارين ، FreshWorks (انظر جاذبية الصيغة 1 لقادة التكنولوجيا).
يتضمن دور Keyworth تشغيل التكنولوجيا في النهاية الحادة للسباق ، وجميع البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات التي يجب نشرها في السباقات وتكنولوجيا المعلومات التي تحافظ على أعمال McLaren Racing على المسار الصحيح.
إن تكنولوجيا المعلومات التي يجب شحنها بالسيارات والفرق إلى كل مسار أمر أساسي لأداء السيارات والسائق. اعتادت الفرق على الحصول على الرفاهية المالية لأخذ سيارة ثالثة احتياطية إلى سباق. لكن في هذه الأيام ، تشبه التكنولوجيا التي تدير مرآب مكلارين ، المعروف باسم جهاز Trackside Rig ، السيارة الاحتياطية الثالثة. المرآب ويجب وضعه معًا وتوصيله بشبكة Comms في كل حدث سباق F1.
يقول كيوورث: “إنها مركز بيانات صغير يأتي معنا في كل مكان. إنه دماغ المرآب. نحن نبني المرآب من الصفر” ، مضيفًا أن المرآب “غبي للغاية” في البداية. “لا يوجد لديه أي قوة ، ولا تقنية. يظهر فريقي ونقوم بتشغيل 3.5 كم من الكابلات. لكن معدات التكنولوجيا لا تصل حتى يوم واحد من فحص Comms.”
بمجرد أن تكون تعمل بكامل طاقتها ، يكون الفريق جاهزًا للسباق. يقول كيوورث: “عندما تقوم بتوصيل جهاز المسار بجانب المسار ، فإن كل شيء فجأة يأتي إلى الحياة وأنت مستعد للذهاب للسباق”.
بدون جهاز التتبع ، يقول إن السيارات لن تترك المرآب ، مما يجعله ملموسًا للغاية ومرئيًا جدًا لسباق مكلارين.
وتيرة تكنولوجيا المعلومات للسباق
يقول كيوورث إن 90 ٪ من السيارة تتغير طوال الموسم ، مما يدل على الابتكار الذي لا هوادة فيه للرياضة: “إذا فكرت في كيفية نشر ترقيات على السيارة ، فإننا نتصميم السيارة ، ثم نبنيها ، ثم نأخذها إلى مسار السباق ونستخدم الممارسات الحرة لاختبار أجزاء جديدة لسباق مستقبلي.” يوفر الاختبار نقاط بيانات ، والتي ، كما يقول ، تمكن الفريق من الحصول على الثقة.
وهي مؤسسة في McLaren Racing ، وكصورة عمل ، لديها 1400 موظف على مستوى العالم. يجب أن تواكب الابتكار الذي يتم إجراؤه على سيارات السباق وتكنولوجيا المعلومات خلال موسم F1. هذا وضع مختلف تمامًا للعديد من الشركات التي تعاني من المخاطر فيما يتعلق بنشر التغييرات التكنولوجية خلال عملية تجارية حرجة.
ويضيف كيورث: “لا يمكن للتكنولوجيا أن تقف صامتة. إذا حدث ذلك ، فسوف ينتهي الأمر فعليًا بالتراجع”.
باستخدام عمليات المحاكاة في العالم الرقمي أو في سيناريو اختبار ثم النظر إلى كيفية نشرها في العالم الحقيقي يحدث مع تطوير السيارة وفيه. يقول Keyworth إن هذا يوفر ضمانًا ونقطة مرجعية حول ما إذا كان هناك شيء يستحق المتابعة ، لأن قدرات تكنولوجيا المعلومات الجديدة تساهم في النهاية في قيادة أوقات اللفة.
ويضيف: “ليس في طبيعتنا الانتظار حتى غير موسمها”. “نود أن نتحرك بنفس الوتيرة التي نغيرها في سيارة الفورمولا 1. نحتاج إلى التأكد من أننا نقدم للناس خدمة تكنولوجيا المعلومات الصلبة. في كل مرة نخسر فيها ثانية في مشكلة التكنولوجيا ، من المحتمل أن يكون هناك تأثير على وقت اللفة ، وبالتالي فإن قدرتنا على الاستجابة ، والرد على الاتجاهات ، هي شيء كبير بالنسبة لنا”.
إدارة خدمة تكنولوجيا المعلومات (ITSM) يعمل مثل مواد التشحيم التي تمكن منظمة سريعة الخطى مثل McLaren Racing لتجنب المماطلة. “ما لا يمكنك الهروب منه ، حتى في العمل الذي يتحرك بلا هوادة ، هو تحديد الأولوية الجيدة والنظام الجيد” ، يضيف Keyworth. “إن نظام ITSM قوي حقًا يدعم كل هذا النشاط.”
إلى جانب التعامل مع مشاكل تكنولوجيا المعلومات اليومية ، فإن ITSM تساعد فرق تكنولوجيا المعلومات على معالجة المشكلات المستمرة: “لقد عملت في إدارة الخدمات لفترة طويلة ، وهذا دائمًا سلاحك السري”.
يقول كيورث إن مكلارين دار للتعلم الآلي التقليدي. في السباق ، يقول: “إننا ننشئ 1.5 tbytes من البيانات في نهاية كل أسبوع من سيارات السباق. إنها 250 مليون نقطة بيانات لكل سيارة ، ولا يمكن للدماغ البشري ببساطة تحليل ذلك أو اكتشاف الحالات الشاذة. كانت تقنيات التعلم الآلي التقليدي دائمًا جزءًا من صندوق الأدوات الخاص بنا.”
اليوم ، AI (GENAI) ، مثل أداة Freddy AI مدمجة في Freshworks ، توربوكانجس الوصول إلى الأفكار. في حالة ITSM ، يقول: “في فريق عمليات تكنولوجيا المعلومات ، تحاول” اكتشاف الأصدقاء “. تريد أن ترى تذاكر أخرى ذات صلة إما من نفس المستخدم أو المستخدمين الآخرين.” هذا ، كما يقول ، يساعده على البدء في بناء وفهم القضايا في عقار تكنولوجيا المعلومات.
يشعر Keyworth أنه عندما يتم استخدام قدرات AI في اللغة الطبيعية في ITSM للاستجابة لتذاكر Helpdesk ، فإن بنية الاستجابة متسقة. “الرياضة [Formula 1] يقول: “كل شيء عن الاتساق”.
كلما زاد عدد فريق تكنولوجيا المعلومات في McLaren Racing باستمرار ، فإن خدمة تكنولوجيا المعلومات بنفس الطريقة لكل شخص في المؤسسة ، كلما أصبح العمل أكثر كفاءة. وبالنظر إلى لقب وظيفته كمدير لتكنولوجيا الأعمال ، وحقيقة أن التكنولوجيا مؤسسة للشركة والفريق ، يعرف كيورث أنها تلعب دورًا حاسمًا في ضمان أن سيارات سباق ماكلارين فورمولا 1 في ذروتها على المسار.
