بعد البحث عن الناجين وانتشال الضحايا في حوادث الطيران المأساوية – مثل حادثة أ يو بي إس طائرة شحن بعد وقت قصير من إقلاعها مطار لويزفيل محمد علي الدولي في كنتاكي الشهر الماضي – يأتي البحث عن بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة الذي يطلق عليه غالبًا “الصندوق الأسود”.
كل طائرة تجارية لديها لهم. عمالقة الفضاء جنرال إلكتريك الفضاء و هانيويل هي من بين الشركات القليلة التي صممتها لتكون غير قابلة للتدمير تقريبًا حتى تتمكن من مساعدة المحققين على فهم سبب الحادث.
وقال كريس بابكوك، رئيس فرع قسم تسجيل المركبات في المجلس الوطني لسلامة النقل: “إنها مهمة للغاية لأنها أحد مصادر المعلومات القليلة التي تخبرنا بما حدث قبل وقوع الحادث”. “يمكننا الحصول على الكثير من المعلومات من الأجزاء ومن الطائرة.”
أصبحت الطائرات التجارية معقدة للغاية. أ بوينغ تسجل طائرة 787 دريملاينر آلاف المعلومات المختلفة. في حالة تحطمت شركة طيران الهند في يونيوكشفت البيانات عن وضع مفتاحي وقود المحرك في وضع القطع خلال ثانية واحدة من بعضهما البعض. وأظهر تسجيل صوتي من داخل قمرة القيادة الطيارين وهم يناقشون قطع الخدمة.
وقال جون جوجليا العضو السابق في NTSB: “كل هذه العوامل اليوم يمكن أن يكون لها تأثير كبير جدًا على التحقيق”. “إن هدفنا هو تقديم المعلومات إلى محققينا الموجودين في مكان الحادث بأسرع ما يمكن للمساعدة في دفع التحقيق إلى الأمام.”
يمكن أن تساعد هذه البيانات المهمة أيضًا في منع وقوع حوادث في المستقبل. يمكن أن يكلف حادث تحطم الطائرة شركات الطيران أو الشركات المصنعة للطائرات مئات الملايين من الدولارات ويترك عائلات الضحايا في حالة من الحزن مدى الحياة.
لكن في بعض الظروف تم تدمير الصناديق السوداء أو لم يتم العثور عليها مطلقًا. ويقول الخبراء إن هناك حاجة إلى مزيد من التطوير مثل مسجلات الفيديو في قمرة القيادة وتدفق البيانات في الوقت الفعلي.
وقال جيف جوزيتي، محلل الطيران والمحقق السابق في حوادث إدارة الطيران الفيدرالية وNTSB: “التكنولوجيا موجودة. تم بالفعل تركيب مسجلات فيديو قمرة القيادة المناسبة للتحطم في الكثير من طائرات الهليكوبتر وأنواع أخرى من الطائرات، لكنها ليست مطلوبة”. “هناك مشكلات تتعلق بالخصوصية والتكلفة تتعلق بمسجلات فيديو قمرة القيادة، لكن NTSB أوصت بأن إدارة الطيران الفيدرالية تطلبها لسنوات حتى الآن.”
شاهد الفيديو لمعرفة المزيد.
— سي إن بي سي ليزلي جوزيفس ساهمت في هذا التقرير.
