استثمر مشغلو شبكات الهاتف المحمول المليارات في البنية التحتية لشبكة الجيل الخامس (5G) برؤية جريئة لفتح أشكال جديدة تمامًا من الإنتاجية الرقمية وتحويل الصناعات على نطاق عالمي. ويتجلى هذا الطموح بشكل أوضح في قطاع السيارات، حيث يستمر الطلب على التنقل الذكي وتبادل البيانات في الوقت الحقيقي وأنظمة السلامة التي تعمل دائمًا في التسارع.
وفقًا لاستخبارات GSMA، ويمثل سوق السيارات وحده فرصة متاحة للمشغلين اليوم بقيمة 22 مليار دولار ومن المتوقع أن يتضاعف ليصل إلى 49 مليار دولار بحلول عام 2030. ولكن على الرغم من الإمكانات، فإن الصناعة بدأت للتو في إدراك فوائد التنقل الذكي والمتصل – وعلى الرغم من هذا الزخم، فإن القيمة الحقيقية لـ 5G لا تزال غير محققة إلى حد كبير.
السبب بسيط. بينما احتضنت صناعة السيارات ابتكار البرمجيات، لم تواكب شبكات الهاتف المحمول الوتيرة. أصبحت السيارات بسرعة مراكز بيانات متجددة، تولد كميات هائلة من المعلومات ويتم تعريفها بشكل متزايد من خلال التطبيقات التي تعمل عليها. فالاتصال وحده لا يكفي لدعم هذا التحول.
يجب أن تتطور الشبكات إلى منصات قابلة للبرمجة يمكن للمطورين في شركات السيارات البناء عليها مباشرة. إذا أراد المشغلون استرداد استثماراتهم في تقنية الجيل الخامس وتحقيق نتائج للشركات التي يخدمونها، فيجب عليهم وضع المطورين في مركز المرحلة التالية من الابتكار في مجال الهاتف المحمول.
فتح الشبكة لمن يبني عليها
يطالب صانعو السيارات – والمطورون الذين يقودون تجاربهم الرقمية – بما هو أكثر من مجرد الاتصال العام. إنهم بحاجة إلى زمن وصول يمكن التنبؤ به للميزات الحيوية للسلامة، وجودة الخدمة الديناميكية للخدمات المتصلة، والوصول إلى الحوسبة الطرفية لإدارة أحجام البيانات سريعة التوسع، والذكاء في الوقت الفعلي من الشبكة نفسها.
واليوم، تظل معظم هذه الإمكانيات محصورة خلف أنظمة مغلقة، مما يجعل المطورين يتعاملون مع الشبكة باعتبارها “صندوقًا أسود”. وعندما لا يمكن تشكيل الشبكة لتلبية احتياجات التطبيقات المتطورة، فإن الابتكار ببساطة لا يمكن التوسع فيه، ولهذا السبب يعد الكشف عن واجهات برمجة تطبيقات الشبكة أمرًا ضروريًا.
من خلال إطار البوابة المفتوحة لـ GSMA، يمكن للمشغلين تقديم طرق موحدة وآمنة للمطورين لطلب قدرات الشبكة المتقدمة والتحكم فيها، ونشر خدمات السيارات الجديدة على مستوى العالم مع احتكاك أقل بكثير.
أحد الأمثلة البارزة هو سيارات إلمو, والتي استفادت من واجهات برمجة التطبيقات الموحدة (مثل الجودة عند الطلب) لتمكين خدمات القيادة عن بعد وسيارات الأجرة الآلية في فنلندا والأسواق الأخرى. من خلال الشراكات مع Nokia ومشغلين مثل Elisa، حققت Elmo التحكم عن بعد في المركبات عبر الشبكات المزدحمة من خلال إعطاء الأولوية للاتصال وإدارة زمن الوصول وعرض النطاق الترددي. وهذا يوضح مدى فضح واجهات برمجة تطبيقات الشبكة تمكن مبتكري السيارات من توسيع نطاق خدمات التنقل المتطورة – وليس الاتصال فقط.
تمكين جيل جديد من مطوري التنقل
صناعة السيارات تمر بنقطة تحول. ولا تزال الأجهزة مهمة، ولكن التمايز يأتي الآن من البرمجيات – الملاحة التي تتكيف مع الظروف المعيشية، والمركبات التي تقوم بتحديث نفسها بين عشية وضحاها، وأنظمة السلامة التي تتفاعل بشكل فوري مع بيئتها. هذا المستقبل ملك للمطورين، وبما أن الأدوات ذات التعليمات البرمجية المنخفضة والأدوات المدعومة بالذكاء الاصطناعي تقلل من حاجز الدخول، فإن المعرفة العميقة بكيفية إنشاء تطبيقات مدركة للشبكة تصبح ميزة قوية في التميز.
الحافز ينمو أيضا. ومن المتوقع أن تصل فرص الخدمات التكنولوجية العالمية بين الشركات خارج نطاق الاتصالات الأساسية إلى 2.9 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2030، مع ما يقرب من 1 تريليون دولار أمريكي يمكن معالجتها من قبل المشغلين، وهو ما يعادل حوالي 34٪ من قاعدة إيرادات المشغلين العالمية. وتمثل السيارات – إلى جانب التصنيع والطيران والخدمات المالية – ما يقرب من 37% من هذه القيمة، مما يعكس الدور الحاسم الذي يلعبه الابتكار الخاص بالصناعة.
وفي الوقت نفسه، تكشف الأبحاث عن مشهد تنظيمي مجزأ للمركبات المتصلة، حيث تكون بعض البلدان جاهزة للنشر في حين لا تزال بلدان أخرى تعمل على تطوير أطرها. وهذا يعزز الحاجة الملحة للتوحيد القياسي على مستوى الشبكة الذي يمكن للمطورين الاستفادة منه بغض النظر عن الموقع الجغرافي.
وهنا تصبح مبادرات مثل GSMA Fusion – وتعاونها مع AECC، و5GAA، وJaspar، وTata Elxsi – بالغة الأهمية. تعمل رابطة GSMA والمتعاونون معها معًا على توحيد مشغلي الاتصالات ومصنعي السيارات حول هدف مشترك: شبكات ذكية ومرنة ومفتوحة حسب التصميم، ومصممة لدعم تحول المؤسسات على نطاق عالمي.
توفير إمكانية التنقل التي تناسب الجميع
بالنسبة لشركات السيارات، تتيح الشبكات القابلة للبرمجة طرحًا أسرع للخدمات الجديدة وتقليل تعقيد التكامل والقدرة على التحسين المستمر لتجربة السائق من خلال البرامج. بالنسبة للسائقين والركاب والمدن الذكية المستقبلية، تعد هذه التكنولوجيا برحلات أكثر أمانًا وتقليل الازدحام وتنقل أكثر تخصيصًا، وكل ذلك مدعوم ببرامج تستجيب في الوقت الفعلي. بالنسبة لمشغلي شبكات الهاتف المحمول، فهو يوفر مسارًا مستدامًا لتحقيق الدخل، والانتقال إلى ما هو أبعد من الاتصال كسلعة وإلى قلب الابتكار المؤسسي.
يعتمد مستقبل التنقل على المطورين. ويعتمد المطورون على شبكات مفتوحة وموحدة وقابلة للبرمجة. لقد حان الوقت للمشغلين لإطلاق العنان للإمكانات الكاملة لاستثماراتهم في تقنية الجيل الخامس ومنح المبتكرين الأدوات التي يحتاجونها لإضفاء الحيوية على العصر التالي من التنقل الذكي.
