بهدف إطلاق الإمكانات الكاملة للمركبات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، كشفت شركة NXP Semiconductors عن سلسلة معالجات التكامل الفائق S32N7 لنواة السيارة الذكية، المصممة لتمكين الشركات المصنعة للمعدات الأصلية للمركبة (OEMs) من التمييز بين أساطيلها، بالإضافة إلى التحكم في منصة السيارة وتطويرها طوال دورة حياتها. وتعد شركة الهندسة والتكنولوجيا Bosch أول من قام بنشر النظام في منصة تكامل المركبات الخاصة بها.
بشكل عام، أكدت NXP أن سلسلة المعالجات S32N7 تعيد تعريف التنقل من خلال إطلاق العنان للابتكار بما يتجاوز المعلومات والترفيه والقيادة الذاتية، والتعمق في وظائف السيارة الأساسية. بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية، يقال إن الفائدة التجارية الرئيسية هي التبسيط وتوفير التكاليف بشكل قابل للقياس؛ بالنسبة للسائقين، قد يعني ذلك تجربة سيارة بديهية تتوقع احتياجاتهم.
بناءً على نفس الأساس 5 نانومتر مثل الشريحة السابقة في نطاق الشركة، يمثل S32N7 أحدث تطور في NXP منصة معالجة السيارات S32. وهو مصمم لتوفير قدرات “التكامل الفائق المتقدمة” لمعالجة تعقيد بنيات المركبات الذكيةمما يمكّن شركات صناعة السيارات من تسريع تحولها إلى المركبات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي.
قالت NXP إن السلسلة الجديدة ستوفر حوسبة معيارية “آمنة” مع عزل الوظائف عن طريق الأجهزة، مما يمكّن مصنعي المعدات الأصلية من دمج الوظائف الأساسية المتعددة للمركبة بشكل آمن، بما في ذلك الجسم والحركة والتحكم في الهيكل وديناميكيات السيارة.
يُزعم أن S32N7 يعمل على توسيع هذه الميزات عن طريق إضافة وظائف متكاملة للبوابة وإدارة البيانات و أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) دعم ما يصل إلى الحكم الذاتي المستوى 2. كما أنه يدعم أيضًا قدرات الذكاء الاصطناعي الوكيل والشبكات المتقدمة و”التشغيل منخفض الطاقة للغاية”. وقالت الشركة إن كل هذا سيمكن شركات صناعة السيارات من تطوير ميزات آمنة ومتميزة في قلب سياراتها.
من الناحية التكنولوجية، يقوم S32N7 بدمج ما يصل إلى ثمانية نطاقات في منصة واحدة، مما يوفر بنية مبسطة مصممة لخفض تكاليف المواد والتكامل، مما يوفر تكلفة إجمالية أقل للملكية بنسبة تصل إلى 20%. وهو يشتمل على مجموعة من شرائح System-on-Chips (SoC) المتوافقة، مما يسمح لمصنعي المعدات الأصلية بتوسيع نطاق أداء وميزات سياراتهم. تم إنشاء بيئة برمجية موحدة بهدف السماح بإعادة استخدام التعليمات البرمجية والتكامل المبسط عبر عائلة S32N.
بالإضافة إلى ذلك، توفر السلسلة الجديدة لمصنعي المعدات الأصلية إمكانات متقدمة، مما يتيح جمع البيانات المتقدمة والمعالجة والتنسيق في الوقت الفعلي لاتخاذ قرارات أسرع تعتمد على البيانات. يؤدي هذا إلى إنشاء الأساس الذكي للذكاء الاصطناعي وحلول الذكاء الاصطناعي الوكيل في جميع حالات السيارة بما في ذلك التوقف أو الشحن أو القيادة.
وقال روبرت موران، نائب رئيس NXP لمعالجات السيارات: “يسمح S32N7 لشركات صناعة السيارات بالابتكار وتحقيق الدخل من البيانات مع الحفاظ على السيطرة الكاملة على جوهر السيارة”. “تظل السلسلة الجديدة قيد التشغيل دائمًا، مما يتيح التنشيط الفوري للمركبة والنشر السريع لقدرات الذكاء الاصطناعي حتى عندما تكون السيارة متوقفة. وتمكن قدراتها فائقة التكامل شركات صناعة السيارات من نشر تحديثات البرامج بسرعة والتمييز عبر المركبات والنماذج والأسواق دون إعادة هندسة منصة السيارة.”
وفي نشرها، بوش ستقوم الشركة بتثبيت S32N7 في منصة تكامل المركبات الخاصة بها، مما يؤدي إلى تسريع عملية نشر وتكامل وظائف السيارة الجديدة عبر كل مجال من مجالاتها. قالت NXP وBosch أنهما اشتركتا في تطوير التصميمات المرجعية وأطر السلامة وتكامل الأجهزة وبرنامج تمكين الخبراء، مما أدى إلى تسريع نشر النظام وتقليل جهود التكامل للمتبنين الأوائل.
وأضاف ماتياس بريونيغ، نائب الرئيس الأول للحوسبة المحسنة في Bosch Mobility: “تقع منصة تكامل المركبات من Bosch في قلب البنى الكهربائية/الإلكترونية الجديدة التي تتيح مركبات محددة برمجيًا حقًا”.
“يوضح تعاوننا المكثف مع NXP في سلسلة معالجاتهم S32N7 كيف نجمع بين تكنولوجيا أشباه الموصلات الرائدة وخبرتنا العميقة في النظام وأعلى معايير السلامة والأمن. من خلال تجهيز عينات وحدة التحكم الإلكترونية من Bosch مع أول سيليكون NXP S32N7، فإننا نقدم لعملائنا بداية مهمة للتطوير، مما يضمن التنفيذ السريع والأداء القوي لأجهزة كمبيوتر المركبات من الجيل التالي.”
