مركبة سياحية في سان فرانسيسكو في 2 فبراير 2022.
ديفيد بول موريس | بلومبرج | صور جيتي
المحركات العامة’ ستعيد وحدة المركبات ذاتية القيادة السياحية نشر السيارات على الطرق الأمريكية يوم الثلاثاء للمرة الأولى منذ أكتوبر، بدءا بأسطول صغير من المركبات التي يقودها الإنسان في فينيكس، قالت الشركة.
إعادة الإطلاق تأتي بعد الشركة توقف العمليات بعد أسابيع من وقوع حادث وقع في الثاني من أكتوبر، حيث تم جر أحد المشاة في سان فرانسيسكو مسافة 20 قدمًا بواسطة سيارة أجرة آلية بعد أن صدمته سيارة منفصلة.
وقالت الشركة إن المركبات المعاد نشرها لن تعمل كما كانت تعمل في السابق – كسيارات أجرة آلية – ولكنها “ستعمل على إنشاء خرائط وجمع معلومات عن الطرق في مدن مختارة، بدءًا من فينيكس”.
وقالت كروز إن “هدفها هو استئناف العمليات بدون سائق”، لكنها لم تقدم جدولاً زمنياً للقيام بذلك. كما أنها لم تعلن عن جدول زمني لتوسيع المركبات التي يقودها الإنسان إلى مدن أخرى.
وقال متحدث باسم الشركة في بيان لـ CNBC: “لم نلتزم بعد أين أو متى سنبدأ العمليات الخاضعة للإشراف أو بدون سائق”.
ومع ذلك، وصفت الشركة الأسطول المعاد إطلاقه بسائقين بشريين بأنه “خطوة حاسمة للتحقق من صحة أنظمة القيادة الذاتية لدينا بينما نعمل على العودة إلى مهمتنا بدون سائق”.
“في أكتوبر 2023، أوقفنا عمليات أسطولنا مؤقتًا للتركيز على إعادة بناء الثقة مع الجهات التنظيمية والمجتمعات التي نخدمها، ولإعادة تصميم نهجنا تجاه السلامة.” قال كروز في منشور بالمدونة. “لقد حققنا تقدمًا كبيرًا، مسترشدين بقيادة جديدة للشركة، وتوصيات من خبراء خارجيين، والتركيز على الشراكة الوثيقة مع المجتمعات التي تعمل فيها مركباتنا. ونحن ملتزمون بهذا التحسين كجهد متواصل.”
إجراء تحقيق من طرف ثالث في حادث أكتوبر والتداعيات اللاحقة، والذي أمرت به جنرال موتورز وكروز، وجدت قضايا الثقافة وعدم الكفاءة وكانت القيادة الضعيفة في مركز الرقابة التنظيمية التي أدت إلى وقوع الحادث. وحقق التحقيق أيضًا في مزاعم التستر من قبل قيادة كروز، لكنه لم يجد أي دليل يدعم تلك الادعاءات.
وقالت كروز في يناير/كانون الثاني إنها “تقبل” الاستنتاجات التي وردت في التقرير. الشركة التي يقع مقرها في سان فرانسيسكو، والتي تمتلك جنرال موتورز حوالي 80% منهاوقالت إنها “ستعمل على تنفيذ جميع” التوصيات و”تتعاون بشكل كامل” مع التحقيقات التي تجريها الوكالات الحكومية والفدرالية في أعقاب حادث 2 أكتوبر.
وقالت الشركة في يناير إن التحقيقات أو الاستفسارات في الحادث شملت تلك التي أجرتها إدارة المركبات في كاليفورنيا، ولجنة المرافق العامة في كاليفورنيا، والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، ووزارة العدل الأمريكية، ولجنة الأوراق المالية والبورصة.
قبل وقوع الحادث، كانت شركة كروز تخطط لتوسع كبير في سيارات الأجرة الآلية خارج سوقها المحلية حيث تعمل غالبية مركباتها.
بالإضافة إلى وقف العمليات، تم تدمير قيادة شركة Cruise: المؤسسون المشاركون، بما في ذلك الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك كايل فوجتواستقال وتمت الإطاحة بتسعة قادة آخرين. المشروع أيضا تسريح 24% من قوتها العاملة وكذلك جولة من المقاولين.
