أسعار الغاز — و أميال القيادة — آخذة في الارتفاع. ينفق الأمريكيون حوالي 3.2% من ميزانيتها على الغاز، وتنفق بشكل تراكمي أكثر من 400 مليار دولار على محطات الضخ كل عام.
هناك تشابه في الحوسبة السحابية، حيث الأرقام أكثر رعبًا. من المتوقع أن يصل الإنفاق السحابي، وهو أحد أعلى ثلاثة بنود في ميزانية الشركات الرقمية، إلى مستوى مرتفع 679 مليار دولار هذا العام، وتتجاوز تريليون دولار بحلول عام 2027. والإنفاق الجامح -ناهيك عن المد المتصاعد للذكاء الاصطناعي التوليدي- يعني تزايد الضغوط على الشركات للسيطرة على التكاليف السحابية.
ولحسن الحظ، تم تصميم العمليات المالية السحابية (FinOps) للشركات التي تواجه هذا الضغط. فيما يلي بعض الخطوات المنطقية التي يمكن للمؤسسات اتخاذها للتحكم في الإنفاق السحابي، مسترشدة بالمبادئ التي تترسخ في عالم كفاءة استهلاك الوقود:
1. امنح الأشخاص المناسبين البيانات الصحيحة.
تعتمد الكفاءة على جودة البيانات. كلما فهمت أدواتك والنتائج المرجوة ونتائج المبادرات السابقة بشكل أفضل، كلما تمكنت من صقل نهجك.
في سياق الوقود، يعني “الأشخاص المناسبون” أي شخص يقود السيارة. كلما زادت بيانات السائقين المتعلقة بكفاءة استهلاك الوقود، زادت كفاءة القيادة في استهلاك الوقود. تتضمن بيانات كفاءة استهلاك الوقود أشياء مثل السيارة (السيارات) التي تمتلكها، وأنواع الرحلات التي تميل إلى القيام بها، وتقييمات كفاءة استهلاك الوقود في المركبات.
ستتضمن بيانات كفاءة السحابة تكلفة الموارد السحابية التي تدفع مؤسستك مقابلها، وأحجام تلك الموارد، وتكاليف الأبعاد – أي تكاليف العملاء الفرديين، والمنتجات، والميزات، والفرق، والخدمات الصغيرة، وما إلى ذلك.
في سياق السحابة، سيكون “الأشخاص المناسبون” هم أي شخص يستخدم الموارد السحابية – أي المهندسين لديك. كلما زادت بيانات كفاءة السحابة التي يمتلكها مهندسوك في سياق ذي صلة بهم، زادت كفاءة السحابة التي سينشئونها.
2. استخدم السيارة المناسبة لهذا المنصب.
لدي سيارتي تويوتا مختلفتين للغاية: سيارة سيكويا يبلغ متوسط استهلاكها 15 ميلاً في الغالون، وسيارة RAV4 يبلغ متوسط استهلاكها 30 ميلاً في الغالون. بسعر 3.50 دولارًا للغالون، هذا يعني أن سيارتي سيكويا تحصل على 4.29 ميلًا لكل دولار (MPD)، بينما تحصل سيارتي RAV4 على 8.57 ميلًا في اليوم. ونظرًا لهذا التفاوت، يجب أن تكون القاعدة المتبعة في أسرتي هي: استخدم RAV4 إلا إذا كنت أنت بالتأكيد يجب أن استخدم سيكويا.
وينطبق المبدأ نفسه على السحابة، ولكن بتعقيد أكبر بكثير. مع المركبات، ليس أمام أسرتي سوى خيارين. في السحابة، تكون “المركبات” (المثيلات) التي يمكنك اختيارها أكثر عددًا بكثير. عروض أمازون EC2 وحدها أكثر من 750 أنواع المثيلات.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يستخدم العديد من “السائقين” هذه المركبات. في شركتي، يجب أن أتأكد من أن العشرات من المهندسين يفهمون بيانات الكفاءة ذات الصلة بهم. قد يكون لدى مؤسستك مئات أو آلاف من “السائقين”.
إن حجم التحدي يغري العديد من المؤسسات للعثور على “زر سهل” لتكلفة السحابة والتوقف عند هذا الحد. صحيح أن الأنظمة الأساسية الآلية يمكن أن تساعد المؤسسات على زيادة الكفاءة. ولكن للحصول على أقصى قدر من الكفاءة السحابية، يجب عليك الجمع بين الأتمتة وعملية صنع القرار البشرية.
على سبيل المثال، قد يصبح المورد الذي كان ذات يوم فعالاً في السحابة غير فعال عندما يستخدم العملاء المنتج/الميزة/الخدمة الصغيرة التي يدعمها. إذا كنت شركة نمو يقودها المنتج ويتم استخدام ميزاتها المجانية بشكل أكبر مما كنت تتوقع، فسترتفع تكاليف السحابة الخاصة بها، وستحتاج إلى استجواب البنية الأساسية لمعرفة ما إذا كانت إعادة البناء ستزيد من الكفاءة. (بالإضافة إلى ذلك، ستحتاج إلى تنبيه المهندسين لديك في الوقت الفعلي إذا بدأت تكاليف الميزة في الارتفاع بشكل غير صحي.)
3. قم بزيادة معدل كفاءتك إلى الحد الأقصى.
الهدف من استخدام أي أداة هو استخدامها بكفاءة: لتعظيم العائد على استثمارك. في حالة السيارات، لن تحصل على الكثير من المال من الناحية المالية، ولكن يمكنك اعتبار مقاييس مثل “الرحلات المكتملة” أو “الأميال المقطوعة” بمثابة “عائد على الاستثمار في الوقود”.
في السحابة، يكون قياس الكفاءة أسهل قليلًا. ولهذا أوصي بمعدل كفاءة السحابة (CER)، والذي يتم حسابه على النحو التالي: معدل كفاءة السحابة = (الإيرادات – تكاليف السحابة) / الإيرادات.
اعتمادًا على أدواتك، يمكنك حساب إجمالي وحدات خفض الانبعاثات المعتمدة (CER) ووحدات خفض الانبعاثات المعتمدة (CER لكل عميل، لكل منتج، لكل معاملة، وما إلى ذلك). كلما زاد عدد الوحدات التي يمكنك تحديد شهادات خفض الانبعاثات المعتمدة الخاصة بها، زادت قدرتك على رؤية ما يدفع الكفاءة، وتوثيق الممارسات الهندسية الفعالة، وتحسين عقود العملاء، والمزيد.
فكر في تأثيرات قراراتك على نطاق واسع
عائلتي محظوظة لأن دفع 20 دولارًا إضافيًا في الأسبوع في المضخة لن يفسد مغامراتنا في عطلة نهاية الأسبوع، لكن هذا لا يعني أن قراراتنا غير مهمة. بالنسبة لعائلتنا المكونة من سيارتين، فإن تأثير هذه القرارات يصل إلى آلاف الدولارات سنويًا.
الآن، لنأخذ على سبيل المثال قسم شرطة يضم مئات المركبات – أو أمازون ما يقرب من 300000 سيارات التوزيع. إن هدر الوقود الذي يُترك دون رادع سرعان ما يصبح ماديًا، سواء كان ذلك يؤثر على الأموال التي يمكن للحكومة المحلية استثمارها في الخدمات أو يؤثر على أرباح الشركات وتقييماتها. الآن، تخيل مكاسب الكفاءة الممكنة مقابل تريليون دولار من الإنفاق السحابي.
على نطاق واسع، تُحدث قرارات الكفاءة تأثيرًا هائلاً
مع ظهور المستثمرين الاهتمام المتجدد بالربحيةتواجه المنظمات ضغوطًا متجددة لإنشاء نماذج تكلفة مستدامة وتحسين اقتصاديات وحداتها. لا يزال الإنفاق على السحابة يشكل مصدر قلق من بين الثلاثة الأوائل في الميزانية، ونظرًا لاتجاهات استخدام السحابة، فإنه سيصبح أكثر خطورة في السنوات المقبلة.
