لم يكن انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور في وقت سابق من هذا العام والجسر I-95 في فيلادلفيا في يونيو الماضي ناجمًا عن عيوب هيكلية، بل كانت سفينة محيطية هاربة وعاجزة ونيران ناقلة هي السبب. لكن الكوارث كانت أحدث الأمثلة على مشكلة شوهدت في جميع أنحاء الولايات المتحدة: تريليونات الدولارات من الجسور والطرق والسدود والمصانع والمصانع والآلات البالغة الأهمية والضعيفة، التي تتقادم بسرعة وتحتاج إلى الإصلاح.
يتم إنفاق مبالغ كبيرة من المال لإصلاح المشكلات، ويأتي بعضها من قانون البنية التحتية للرئيس بايدن والتشريعات الأخرى، ولكن الطريقة التي تتم بها صيانة البنية التحتية لم تتغير إلى حد كبير، وغالبًا ما يتم ذلك ببطء من قبل البشر أو بعد ظهور مشكلة كبيرة مثل التسرب أو الانهيار.
Gecko Robotics، التي احتلت المرتبة رقم 42 على ال 2024 سي إن بي سي ديسربتور 50 تواجه القائمة، التحدي الوطني من خلال الذكاء الاصطناعي والروبوتات، وعلى وجه التحديد، الروبوتات التي تتسلق الجدران والتي تقوم بعمليات تفتيش على البنية التحتية ولا تحدد المشكلات الحالية فحسب، بل تحاول أيضًا التنبؤ بما يمكن القيام به لتجنب المشكلات المستقبلية.
“عندما تفكر في العالم المبني، هناك الكثير من الخرسانة، والكثير من المعادن، التي يتراوح عمرها بين 60 و70 عامًا، خاصة في الولايات المتحدة؛ نحن كدولة لدينا تصنيف D للبنية التحتية والوصول إلى مستوى B هو أمر جيد”. وقال جيك لوساريان، الرئيس التنفيذي لشركة Gecko Robotics، لجوليا بورستين من CNBC: “مشكلة تتراوح ما بين 4 إلى 6 تريليون دولار”. “الكثير من ذلك هو فهم ما يجب إصلاحه ومن ثم استهداف هذه الإصلاحات، ومن ثم التأكد أيضًا من عدم الاستمرار في ارتكاب نفس الأخطاء.”
وقال لوساريان إن تقنية Gecko Robotics تُستخدم بالفعل لمراقبة “500000 من الأصول الأكثر أهمية في العالم”، والتي تتراوح من منشآت النفط والغاز وخطوط الأنابيب إلى الغلايات والخزانات في منشآت التصنيع.
التركيز على المعدات العسكرية، من الغواصات إلى حاملات الطائرات
يتم استخدام روبوتات أبو بريص بشكل متزايد من قبل الجيش الأمريكي. وفي عام 2022، منحت القوات الجوية الأمريكية شركة Gecko Robotics عقدًا لمساعدتها في تحويل صوامع الصواريخ. وفي العام الماضي، لجأت البحرية الأمريكية إلى الشركة للمساعدة في تحديث عملية التصنيع لبرنامج الغواصات النووية من طراز كولومبيا، وذلك باستخدام روبوتات جيكو لإجراء عمليات فحص اللحامات.
تعمل Gecko Robotics أيضًا مع البحرية لفحص حاملات الطائرات، وهو ما عرضه Loosararian على قناة CNBC من خلال عرض توضيحي على USS Intrepid، وهي حاملة طائرات خرجت من الخدمة وتعمل الآن كمتحف في مدينة نيويورك.
وقارن التحليل الذي تجريه شركة Gecko Robotics على البنية التحتية بمسح CAT لجسم الإنسان، بينما يقوم أيضًا بإنشاء توأم رقمي للكائن الممسوح ضوئيًا.
تاريخيًا، يتم إجراء عمليات التفتيش هذه بواسطة العمال، حيث يقومون بجمع آلاف القراءات عبر حاملة الطائرات. وقال لوساريان إن تكنولوجيا Gecko Robotics يمكنها جمع ما يصل إلى 20 مليون نقطة بيانات في عُشر الوقت.
وأضاف: “هناك خطأ بشري، وإذا كنت معلقًا على جانب السفينة، فهذا خطير جدًا أيضًا”.
هناك أيضًا قضايا تتعلق بتوقيت بناء المعدات العسكرية وجاهزية الأصول الدفاعية في عالم لا يمكن التنبؤ به ومليء بالتهديدات العالمية. على سبيل المثال، قال لوساريان إن الصين تبني السفن أسرع 232 مرة من الولايات المتحدة، وهو ما يرجع إلى الكم الهائل من قدرة بناء السفن التي تمتلكها الصين الآن بالمقارنة.
وقال لوساريان: “إن ثلث سفننا البحرية موجودة في الحوض الجاف في الوقت الحالي، ونريد إخراجها من الحوض الجاف أو حتى عدم دخولها في دورة الصيانة”. “ما نفعله باستخدام أجهزة استشعار Lidar والموجات فوق الصوتية هو فحص صحي، لمعرفة ماهية الأضرار وكيفية إصلاحها، لأن ما نحاول القيام به هو إخراج هذه السفن من الحوض الجاف إلى البحار للقيام بدوريات في أسرع وقت ممكن. “.
كما تساعد التوائم الرقمية التي أنشأتها روبوتات Gecko أيضًا في بناء المشاريع المستقبلية، مما يوفر ليس الوقت فحسب، بل الموارد ورأس المال أيضًا.
وقال لوساراريان: “الأمر لا يتعلق فقط بكيفية عمل الأشياء يوما بعد يوم، بل يتعلق أيضا بكيفية بناء أشياء أكثر ذكاء”. إذا تمكنا من فهم ما يفشل في العالم الحقيقي، فيمكننا معرفة كيفية بناء أشياء أكثر ذكاء في العالم. مستقبل.”
اشتراك لنشرتنا الإخبارية الأسبوعية الأصلية التي تتجاوز قائمة Disruptor 50 السنوية، وتقدم نظرة فاحصة على الشركات التي تصنع القوائم ومؤسسيها المبتكرين.
