ومن المتوقع أن يكشف الاتحاد الأوروبي عن خطط التعريفة الجمركية للمركبات الكهربائية الصينية هذا الأسبوع

من المتوقع أن يكشف الاتحاد الأوروبي عن خطته الخاصة بمعدل الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية هذا الأسبوع، حيث يقوم الاتحاد باتخاذ إجراءات صارمة ضد الواردات المدعومة منخفضة السعر.

الاتحاد الأوروبي لديه معيار 10% رسوم جمركية على المركبات الكهربائية المستوردة، ولكن من المقرر أن يتم رفع هذه الرسوم مؤقتًا للمركبات الكهربائية الصينية بدءًا من 4 يوليو.

قال محللو سيتي يوم الاثنين إن معدل التعريفة الجمركية يمكن “رفعه إلى 25-30% تقريبًا من 10% حاليًا، في حين أن سيناريو المخاطر لدينا (احتمال 40%) يتصور رفع معدل التعريفة إلى 30-50%”.

قال أنتوني ساسين، كبير استراتيجيي الاستثمار في شركة KraneShares، يوم الثلاثاء، إنه يتوقع أن تتراوح معدلات التعريفة الجمركية “بين 10% و20%” لكنه “يمكن أن يرى أن هذا عند الحد الأعلى من 20%” بعد التخفيضات الضريبية. انتخابات البرلمان الأوروبي الأسبوع الماضي.

رأت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، أن حزبها – حزب الشعب الأوروبي – الحصول على مقاعد يوم الأحد. لقد فعلها فون دير لاين ودفعت بكين إلى اتباع نهج “إزالة المخاطر”..

وبدأت المفوضية الأوروبية التحقيق لأول مرة في أكتوبر إلى الإعانات المقدمة لصانعي السيارات الكهربائية في الصين. وزعم الاتحاد الأوروبي أن مثل هذه الواردات المدعومة “تشكل تهديدًا اقتصاديًا لصناعة السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي”.

وقال ساسين لشبكة CNBC: “لكن المصنعين الصينيين يتمتعون بالكفاءة العالية، وهم متقدمون جدًا على المنحنى، لدرجة أن مثل هذه الرسوم الجمركية – لا أعتقد أنها ستؤثر بشكل كبير على الأسعار هنا. وستظل أكثر قدرة على المنافسة من نظرائهم في الاتحاد الأوروبي”. Squawk Box Asia” يوم الثلاثاء.

ازدهرت صناعة السيارات الكهربائية في الصين بفضل الحوافز والدعم من الحكومة الصينية، مما أثار مخاوف بشأن الطاقة الفائضة لدى السلطات في الولايات المتحدة وأوروبا.

حذرت وزيرة الطاقة الأمريكية جنيفر جرانهولم في مارس ومن الممكن أن تغرق الصين سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بعروضها، بعد أن أثار الرئيس جو بايدن مخاوف مماثلة. الولايات المتحدة بالفعل أعلنت تعريفات جديدة صارمة بشهر مايو. ورفعت إدارة بايدن التعريفات الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية إلى 100%، ارتفاعًا من 25%.

ديك رومى يقال أعلنت في 8 يونيو أنها ستفرض تعريفة إضافية بنسبة 40% على واردات السيارات من الصين.

في الشهر الماضي، قامت شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية بما في ذلك Xpeng وBYD وعرضت نماذجهم في أوروبا بينما افتتحت Nio صالة عرض جديدة في أمستردام، على الرغم من التحقيق المستمر من قبل الاتحاد الأوروبي.

أعلنت BYD في ديسمبر أنها ستفعل ذلك بناء مصنع جديد في المجر بينما شيري في أبريل دخلت في مشروع مشترك مع شركة Ebro-EV Motors الإسبانية لتطوير سيارات كهربائية جديدة.

وقال سيدومير نيستوروفيتش، أستاذ الجغرافيا السياسية في كلية الأعمال ESSEC، إن “العشرات من المصنعين الصينيين يستكشفون الآن الاتحاد الأوروبي”.

وقال نيستوروفيتش لبرنامج “Street Signs Asia” على قناة CNBC يوم الاثنين إنهم “سوف يتجنبون، أو سيحاولون تجنب، جميع أنواع الرسوم الجمركية”.

“إننا نرى شركات صناعة السيارات الصينية تقوم بالفعل بإنشاء مصانع في أوروبا. ويتطلع نيو أيضًا إلى المجر. وقال ساسين من شركة KraneShares: “هناك خيارات هنا، وأنا متأكد من وجود قنوات خلفية تحدث هنا”.

وقال ساسين: “أعتقد أنه مع أوروبا، لن يكون الأمر مشكلة كبيرة. أما في الولايات المتحدة، فالأمر مختلف”.