ارتفعت أسهم السيارات الكهربائية الصينية بعد أن فرض الاتحاد الأوروبي رسومًا جمركية إضافية على الواردات تصل إلى 38٪

ارتفعت أسهم شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية في الغالب صباح يوم الخميس بعد أعلن الاتحاد الأوروبي عن زيادة الرسوم الجمركية بنسبة تصل إلى 38% على المركبات الكهربائية الصينية في اليوم السابق.

هونج كونج مؤشر هانغ سنغ ارتفع بنسبة 1.23% عند الافتتاح، مدعومًا في الغالب بمكاسب أسهم السيارات الكهربائية.

شركة اي في بي واي دي، الذي كان الرابح الأكبر على مؤشر HSI، قفز بنسبة 8٪ خلال التعاملات الصباحية. جيلي وارتفع نحو 4%، في حين ارتفع نظراؤه نيو و لى اوتو وشهدت أسهمهما ارتفاعًا بنسبة 1.75% و2.67% على التوالي. المدعومة من الدولة سايك انخفض بأكثر من 2%.

وأشار أحد المحللين إلى أن الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي كانت “متواضعة” مقارنة بالرسوم الأمريكية على المركبات الكهربائية الصينية.

وقال الاتحاد الأوروبي يوم الأربعاء إنه سيفرض رسوما جمركية إضافية على شركات السيارات الكهربائية الصينية التي لها بصمة كبيرة في أوروبا. سوف BYD تخضع لتعريفات إضافية بنسبة 17.4%، وستحصل جيلي على رسوم إضافية بنسبة 20%. سيتعين على SAIC دفع رسوم إضافية بنسبة 38.1٪ – وهي الأعلى بين الثلاثة. هذا على رأس المعيار رسوم 10% مفروضة بالفعل على المركبات الكهربائية المستوردة.

تم أخذ عينات من جميع الشركات المصنعة الثلاثة في تحقيق الاتحاد الأوروبي، الذي لا يزال مستمرا.

وقالت اللجنة إن شركات السيارات الكهربائية الصينية الأخرى، التي تعاونت في التحقيق ولكن لم يتم أخذ عينات منها، ستخضع لرسوم جمركية إضافية بنسبة 21%، بينما ستواجه الشركات التي لم تتعاون في التحقيق رسومًا إضافية بنسبة 38.1%.

وقال الاتحاد الأوروبي في أ إفادة وقد خلصت مؤقتًا إلى أن صانعي السيارات الكهربائية الصينيين يستفيدون من “الدعم غير العادل”، مما أدى إلى “التهديد بإلحاق ضرر اقتصادي” بصناعة السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي.

“هذه الخطوة متواضعة مقارنة بالتعريفات الجمركية الصارمة بنسبة 100٪ على واردات السيارات الكهربائية الصينية إلى الولايات المتحدة، والتي ارتفعت من 25٪ الشهر الماضي، من قبل إدارة جو بايدن والرسوم المؤقتة بنسبة 25٪ تتماشى مع توقعات السوق بنسبة 20٪ -25٪”. وقال فنسنت صن، محلل الأسهم في Morningstar، في مذكرة الأربعاء: “من وجهة نظرنا”.

وتأتي الرسوم الإضافية بعد أن أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقا في أكتوبر. وقالت المفوضية في بيان إن الرسوم مؤقتة حاليًا، ولكن سيتم فرضها اعتبارًا من 4 يوليو في حالة عدم التوصل إلى حل للمناقشات مع السلطات الصينية. وقال الاتحاد إنه سيتم اتخاذ الإجراءات النهائية في غضون أربعة أشهر من فرض الرسوم المؤقتة.

وقال جوزيف ويبستر، زميل بارز في مركز الطاقة العالمي التابع للمجلس الأطلسي، إن الاتحاد الأوروبي “يبدو أنه يحذر” شركة SAIC الصينية المدعومة من الدولة لبناء منشأة إنتاج داخل أوروبا، وإلا فإنها ستواجه التعريفات الجمركية.

وقال ويبستر في تقرير له: “حصلت مجموعة SAIC الصينية على الحد الأقصى لمعدل التعريفة الجمركية بنسبة 38.1 بالمائة. تتمتع شركة صناعة السيارات ببصمة محدودة في القارة، ولم تحدد بعد موقعًا لأول منشأة إنتاج أوروبية لها، على الرغم من ما يقرب من عام من الدراسة”. تقرير الاربعاء.

وقال ويبستر: “لدى شركتي BYD وجيلي استثمارات كبيرة في أوروبا”.

في ديسمبر، التزمت BYD بذلك بناء مصنع جديد للسيارات الكهربائية في المجر بعد فتح خطة تصنيع الحافلات الكهربائيةر في البلاد. تمتلك جيلي شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات وبدأت في نقل إنتاج بعض المركبات من الصين إلى بلجيكا.

– ساهم ليم هوي جي من CNBC في هذا التقرير.