أعلنت شركة التكنولوجيا الصينية “بايدو” يوم الاثنين أنها تستطيع بيع بعض رحلات سيارات الأجرة الآلية دون وجود أي موظف بشري في المركبات.
بايدو
بكين – شركة التكنولوجيا الصينية بايدو أعلنت شركة أوبر عن تباطؤ نمو رحلاتها بسيارات الأجرة الآلية Apollo Go مقارنة بالأرباع السابقة.
وأظهرت الأرقام التي أعلنتها شركة بايدو يوم الخميس أن عدد رحلات سيارات الأجرة الآلية التي يتم تشغيلها علناً ارتفع بنسبة 26% على أساس سنوي في النصف الأول من العام إلى متوسط شهري بلغ 287500 رحلة، وفقاً لحسابات شبكة سي إن بي سي.
وهذا يمثل انخفاضًا حادًا عن النمو السنوي البالغ 184% في النصف الأول من عام 2023، بمتوسط شهري يبلغ 229 ألف رحلة.
لا تزال بعض السيارات تتطلب سائق أمان وليست ذاتية القيادة بالكامل.
تعد شركة Baidu واحدة من أكبر مشغلي سيارات الأجرة الآلية التي تواجه الجمهور في الصين، حيث الجهات التنظيمية في أجزاء من بكين وقد سمحت المدن مثل ووهان – أكبر منطقة تشغيلية لشركة أبولو جو – للشركات بتحصيل الأجرة.
قالت شركة بايدو يوم الخميس إن شركة أبولو جو قامت بتشغيل 7 ملايين رحلة حتى 28 يوليو، وهو ما يمثل ارتفاعًا عن 6 ملايين رحلة حتى 19 أبريل. وكانت الشركة قد تجاوزت حاجز المليون رحلة لأول مرة قبل عامين في يوليو 2022.
قال الرئيس التنفيذي لشركة بايدو، روبن لي، في مكالمة أرباح يوم الخميس، إن سيارات الأجرة الروبوتية أبولو جو التابعة للشركة تعمل الآن بشكل مستقل بالكامل في جميع أنحاء مدينة ووهان تقريبًا، دون وجود موظفي سلامة على متنها، وفقًا لنص FactSet.
وقال إن “هذا له تأثير كبير على التكاليف”.
ارتفاع في الاهتمام بسيارات الأجرة الروبوتية في ووهان تزامنت بداية شهر يوليو/تموز مع ارتفاع سريع في أعداد الأشخاص الذين تحولوا إلى وظائف تطبيقات النقل التشاركي، مما أثار المخاوف بشأن تأثير الأتمتة على العمالة.
وقال لي إن حصة أبولو جو في سوق النقل التشاركي في ووهان لا تتجاوز 1%، وأضاف: “التوسع سيكون عملية تدريجية وقد يستغرق سنوات عديدة”.
ووصف الأسطول المحلي بأنه يتكون من حوالي 400 سيارة أجرة آلية، دون أن يؤكد على الأهداف طويلة الأجل.
وكانت شركة بايدو قد قالت في وقت سابق إنها تمتلك أكثر من 500 سيارة أجرة آلية تعمل في ووهان، وتخطط لزيادة هذا العدد إلى 1000 بحلول نهاية العام.
جزء صغير من خدمات نقل الركاب
وأظهرت حسابات CNBC أن الشركة قامت بتشغيل حوالي 336 ألف رحلة Apollo Go في الصين الشهر الماضي حتى 28 يوليو. وهذا أعلى بنحو 23% من المتوسط الشهري في الربع الثالث من عام 2023.
مع نمو يتجاوز 20%، فإن الزيادة في رحلات سيارات الأجرة الآلية لا تزال أسرع من زيادة سيارات النقل التشاركي، ولكن على نطاق أصغر بكثير.
قالت شركة ديدي في وقت سابق من هذا الأسبوع إن القيمة الإجمالية للمعاملات في الصين ارتفعت بنسبة 8.7% على أساس سنوي في الأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو. ومع ذلك، وصل متوسط معاملاتها اليومية إلى مستوى قياسي بلغ 33 مليونًا.
وقال لي من شركة بايدو “حتى مع هذه الإنجازات، فإن حصتنا في سوق خدمات النقل التشاركي بالكامل صغيرة للغاية. وسوف يستغرق الأمر سنوات عديدة حتى نصل إلى حصة سوقية ذات مغزى في الصين أو في أي مكان آخر”.
