شركة Northvolt العملاقة لبطاريات السيارات الكهربائية تعتزم تسريح موظفيها في إطار حملة ضخمة لخفض التكاليف

أعلنت شركة نورثفولت، وهي شركة رئيسية لإنتاج البطاريات لصناعة السيارات الكهربائية في أوروبا، يوم الاثنين أنها تخطط لخفض الوظائف، وإغلاق أحد مواقعها، والدخول في مناقشات مع شركاء ومستثمرين لتأمين مستقبل منشأة في بولندا.

تعد شركة نورثفولت، التي يقع مقرها في ستوكهولم بالسويد، واحدة من أكثر شركات التكنولوجيا المملوكة للقطاع الخاص قيمة في أوروبا والتي تقوم بتصنيع بطاريات الليثيوم أيون لصناعة السيارات الكهربائية. ولديها شراكات مع عدد من شركات صناعة السيارات الأوروبية الكبرى، بما في ذلك فولكس فاجن و فولفو.

قالت شركة نورثفولت، في أعقاب مراجعة استراتيجية لأعمالها، إنها اضطرت إلى اتخاذ “بعض القرارات الصعبة بشأن حجم القوى العاملة لدينا لتتناسب مع احتياجات نطاق العمليات المخفض”.

ولم تكشف الشركة عن تفاصيل بشأن عدد الوظائف التي ستتأثر، وقالت: “لم يتم اتخاذ أي قرارات نهائية بشأن الطبيعة الدقيقة لأي تغيير في الحجم”.

وقالت الشركة في بيان “نحن لا نزال في مناقشات بناءة مع النقابات، وسوف نضمن بذل كل الجهود الممكنة لتقليل الحاجة إلى تسريح العمال”.

وأشارت شركة صناعة البطاريات إلى “البيئة الاقتصادية الكلية الصعبة وإعادة تقييمنا اللاحق لأولويات نورثفولت في الأمد القريب” باعتبارها الأسباب الرئيسية وراء قرارها بالشروع في حملة خفض التكاليف.

وقال بيتر كارلسون الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة نورثفولت في البيان: “بالرغم من صعوبة هذا الأمر، فإن التركيز على أعمالنا الأساسية يمهد الطريق أمامنا لبناء أساس قوي طويل الأجل للنمو يساهم في طموحات الغرب لإنشاء صناعة بطاريات محلية”.

واجهت شركة نورثفولت سلسلة من الضغوط في الأشهر الأخيرة – ليس أقلها تحديات الطلب التي تواجه صناعة السيارات الكهربائية على نطاق أوسع.

وفي أوروبا، انخفضت تسجيلات المركبات الكهربائية بنسبة 3% على أساس سنوي في شهر مايو/أيار، وفقاً للبيانات الصادرة عن المرصد الأوروبي للوقود البديل في يوليو/تموز. وفي الوقت نفسه، انخفضت تسجيلات المركبات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 10% على أساس سنوي، إلى 226 ألف سيارة.

كما واجهت شركة نورثفولت ضغوطًا لتحقيق أهداف إنتاجية عالية. ففي يونيو/حزيران، تعرضت الشركة لانتكاسة كبيرة عندما بي ام دبليوأعلنت شركة ميتسوبيشي موتورز، التي كانت شريكًا رئيسيًا سابقًا، عن إلغاء صفقة بقيمة 2 مليار يورو لتسليم بطاريات السيارات الكهربائية بدءًا من عام 2024.

وقالت شركة بي إم دبليو في ذلك الوقت إن الصفقة ألغيت بسبب عدم قدرة شركة نورثفولت على التسليم في الموعد المحدد.

وبالإضافة إلى الاستغناء عن الموظفين، تعمل شركة نورثفولت أيضًا على دمج العديد من عمليات تصنيع البطاريات الرئيسية التابعة لها في جميع أنحاء أوروبا.

وفي مدينة سكيلفتيا بشمال السويد، قالت شركة نورثفولت إن منشأة إنتاج المواد النشطة للكاثود، نورثفولت إيت أبستريم 1، سيتم وضعها “تحت الرعاية والصيانة حتى إشعار آخر” لتبسيط تكاليف التشغيل وتحسين تسلسل زيادة الإنتاج.

وقالت شركة نورثفولت إنها ستنهي برنامجها في مدينة كفارنسفيدن في بورلانغ بالسويد. وأضافت الشركة أنها وافقت بالفعل على بيع الموقع، الذي استحوذت عليه في عام 2022، لمشتر لم يتم الكشف عن اسمه.

وفي الوقت نفسه، قالت شركة نورثفولت في جدانسك، وهي مدينة في بولندا، إنها ستدخل في مناقشات مع شركاء ومستثمرين محتملين حول شركة نورثفولت سيستمز، مما يشير إلى بيع جزئي أو كامل للقسم.

شركة نورثفولت سيستمز، التي تضم موقع إنتاج أنظمة البطاريات نورثفولت دوا، مملوكة بالكامل للشركة.

وفي الولايات المتحدة، قالت شركة نورثفولت إنها أبلغت عن نيتها دمج شركتها الفرعية كيوبيرج ومقرها كاليفورنيا وتكنولوجيا معدن الليثيوم في وحدتها نورثفولت لابز في السويد.

وتحظى شركة نورثفولت، التي تم تقييمها آخر مرة من قبل المستثمرين بشكل خاص بمبلغ 12 مليار دولار، بدعم من العديد من المستثمرين البارزين.

الداعمون يشملون بلاك روك، أكبر مدير للأصول في العالم، جولدمان ساكس, فولكس فاجن، بيلي جيفورد، في وقت مبكر تيسلا المستثمر، وصندوق الثروة السيادية السنغافوري GIC.

وتُعد الشركة مرشحة رئيسية للطرح العام الأولي في النظام البيئي التكنولوجي في أوروبا.

في أوائل العام الماضي، رويترزوذكرت وكالة بلومبرج للأنباء نقلا عن أربعة مصادر لم تسمها أن الشركة تستعد لإدراجها في سوق الأوراق المالية وهو ما قد يرفع قيمة الشركة إلى نحو 20 مليار دولار.

ولم تتمكن قناة سي إن بي سي من التحقق من صحة التقرير بشكل مستقل. ولم يتسن الحصول على تعليق فوري من شركة نورثفولت عندما اتصلت بها سي إن بي سي.