سيطرت Waymo على سوق سيارات الأجرة الآلية في الولايات المتحدة في عام 2024، لكن Tesla وZoox تلوحان في الأفق

بالرغم من جنرال موتورز قرار ل مصراع في وقت سابق من هذا الشهر، لم تكن الولايات المتحدة أقرب إلى مستقبل بدون سائق على الإطلاق.

بالنسبة لصناعة السيارات ذاتية القيادة، سيتم تذكر عام 2024 باعتباره العام الذي شهد فيه لاعبًا أمريكيًا رئيسيًا واحدًا على الأقل – الأبجديةالمملوكة لشركة Waymo – شهدت بصيصًا من التبني السائد وخطت خطوات نحو الجدوى التجارية.

جاء ذلك بعد بداية صعبة لصناعة السيارات ذاتية القيادة محليا.

بعد عقد من الاستثمارات الكبيرة في شركات المركبات المستقلة، اوبر باعت الشركة أعمالها في مجال القيادة الذاتية في عام 2020 بعد حادث تصادم مميت، وبعد ذلك بعامين فورد تخلت عن حصتها في مطوري الروبوتات Argo.AI. في عام 2023، كروز متوقف مؤقتا أدت جميع عملياتها بدون سائق بعد الاصطدامات إلى إجراء تحقيقات و تعليق من تراخيصها في ولاية كاليفورنيا. عندما قررت جنرال موتورز الانسحاب من أعمال سيارات الأجرة الآلية في وقت سابق من هذا الشهر، كانت قد ضخت بالفعل 10 مليارات دولار في شركة كروز.

ربما تكون Waymo قد تفوقت على Cruise لقيادة السوق الأمريكية، لكن المنافسين المحليين يعملون على اللحاق بالركب أيضًا – وعلى الأخص إيلون ماسك صانع السيارات تسلا و أمازونالمملوكة لشركة Zoox.

هناك حصة من سوق ضخمة لخدمات نقل الركاب داخل الولايات المتحدة وخارجها على المحك بحث بواسطة Fortune Business Insights، من المتوقع أن ينمو السوق العالمي لمشاركة الرحلات من 123.08 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 480.09 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ومع اقتراب عام 2025، هذا هو موقف هؤلاء اللاعبين الرئيسيين.

Waymo تتقدم للأمام

ما بدأ كـ “سائق مشروع” في Google في عام 2009 أصبح خدمة سيارات أجرة روبوتية تجارية متاحة للجمهور عبر العديد من المدن الأمريكية هذا العام.

وقالت الشركة يوم الأربعاء إن المشروع، الذي أعيدت تسميته إلى Waymo في عام 2016، أكمل الآن أكثر من 4 ملايين رحلة ذاتية الدفع مدفوعة الأجر في المجموع. وهذا أكثر من ثلاثة أضعاف الرقم قبل عام، عندما قالت شركة Waymo إنها أكملت حوالي 700 ألف رحلة بدون سائق.

تعمل خدمة Waymo الآن في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس، وتغطي أكثر من 500 ميل مربع من الطرق العامة.

أسقطت الشركة حبلها المخملي الرقمي في يونيو و مفتوح خدمة سيارات الأجرة الآلية لجميع سكان سان فرانسيسكو، مما يسمح لهم بالترحيب بالرحلات عبر تطبيق Waymo One. أثبت الانفتاح على عامة الناس للركاب، وعلى المستوى الداخلي، أن أسطول الشركة من المركبات ذاتية القيادة يمكن أن يعمل بشكل جيد في ظروف حركة المرور في بيئة حضرية معقدة.

في شهر يوليو، قامت روث بورات، المديرة المالية لشركة Alphabet آنذاك، أعلن استثمار متعدد السنوات من قبل الشركة الأم لشركة Google في Waymo في مكالمة أرباح، والتي بلغت 5.6 مليار دولار في المجموع، منها 5 مليارات دولار قادمة من شركة Alphabet.

أخبر الرئيسان التنفيذيان المشاركان لشركة Waymo، تيكيدرا ماواكانا وديمتري دولجوف، الموظفين في اجتماع شامل في نوفمبر أنه يجب عليهم التوسع بأكبر قدر ممكن من القوة ولكن عليهم أن يفعلوا ذلك مع وضع السلامة في مقدمة جميع جهودهم، حسبما قال المطلعون على الشركة لـ CNBC.

سيكون التركيز الكبير لشركة Waymo في عام 2025 هو توسيع خدمة الروبوتات الخاصة بها إلى المزيد من المدن، وكسب الركاب ومواصلة البحث والتطوير على التكنولوجيا الأحدث التي ستسمح للمركبات الذاتية القيادة الخاصة بالشركة بالعمل في المزيد من ظروف الطقس وحركة المرور.

تخطط Waymo لإطلاق خدمة تجارية في أوستن وتكساس وأتلانتا، مع توفر المشاوير من خلال تطبيق Uber في العام المقبل. لقد بدأ أيضًا الاختبار في ميامي مع خطط لتقديم رحلات للجمهور هناك في عام 2026.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت شركة Waymo عن أول خدمة لها وجهة الاختبار الدولية في طوكيو. وقالت Waymo إنها دخلت في شراكة مع تطبيق سيارات الأجرة GO وأحد أكبر مشغلي سيارات الأجرة في اليابان، Nihon Kotsu، وستبدأ الرحلات التجريبية في أوائل عام 2025.

أظهر Waymo قبالة الجيل القادم من المركبات ذاتية القيادة، والتي سيتم تصنيعها مع شركة السيارات الصينية العملاقة جيلي، في أغسطس. سيتم دمج الأجهزة والبرامج المخصصة من Waymo في سيارات الدفع الرباعي الكهربائية Geely Zeekr. بالنسبة لهذا الروبوت الجديد، تمكنت Waymo من تقليل عدد الكاميرات الموجودة على متنها من 29 إلى 13 وخفض عدد أجهزة استشعار الليدار المكلفة على متنها من خمسة إلى أربعة.

أعلنت الشركة أيضًا عن شراكة مع Hyundai في أكتوبر لدمج سيارة Ioniq 5 SUV الخاصة بشركة صناعة السيارات في أسطول مركبات Waymo. وقالت الشركات إنها ستبدأ في اختبار Waymo Ioniq 5s بحلول أواخر عام 2025.

تجري شركة Waymo بالفعل اختبارات واختبارات في ديترويت، وبوفالو، ونيويورك، وفي مسار اختبار في كولومبوس، بولاية أوهايو، مع سياراتها Jaguar I-Pace ومركبات Geely Zeekr الأحدث لفهم كيفية أداء هذه الأنظمة في أنواع مختلفة من حركة المرور و طقس.

ونظرًا لتقدمها وحضورها المتزايد في شوارع الولايات المتحدة، تلقت Waymo الكثير من وسائل التواصل الاجتماعي والدعاية في عام 2024، مما أثار البهجة والجدل.

في قناة Reddit، R/Waymo، يقوم المستخدمون بتوثيق كل حادث يتعلق بالشركة، بما في ذلك الحادث الذي وقع في فبراير حيث حشد من الناس هاجم مركبة Waymo وأضرموا فيه النار. قام المنتدى أيضًا بتحليل الحالات التي تعرضت فيها مركبات Waymo للاصطدامات أو دعم حركة المرور.

حادثة منفصلة انتشرت على نطاق واسع عندما كانت امرأة نشرت على X في سبتمبر/أيلول، علقت في سيارة الأجرة الآلية Waymo عندما أوقفها رجلان بالوقوف خارج السيارة، وطلبا رقم هاتفها.

للحفاظ على ثقة الجمهور في سلامة خدمتها، أنشأت Waymo عملية كبيرة للشؤون العامة، ونشرت تقارير سلامة أكثر تفصيلاً في عام 2024، وتعمل بشكل وثيق مع الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة والمستجيبين الأوائل والسلطات في المدن التي تعمل فيها. .

تسلا تكشف النقاب عن مفهوم التاكسي الآلي الخاص بها

كان ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، يعد بسيارات “جاهزة للتاكسي الآلي” منذ حوالي عقد من الزمن. وفي كل عام منذ عام 2016، أعلن أن الشركة على بعد حوالي عام من تحقيق رؤيته، لكن تيسلا لا تزال لا تصنع سيارات أجرة آلية أو تدير خدمة نقل الركاب بدون سائق.

في حين أن شركة تسلا لم تف بوعودها الخاصة بسيارات الأجرة الآلية في عام 2024، فقد كشف ماسك عن شكل ومظهر “سيارة أجرة آلية مخصصة” من شركة تسلا في حدث أقيم في أكتوبر في استوديو أفلام في بوربانك، كاليفورنيا. أطلق على السيارة اسم Cybercab وقال إن شركة Tesla تريد إنتاجها بحلول عام 2027 وبيعها بأقل من 30 ألف دولار.

كان مفهوم سيارة الأجرة الروبوتية المبهجة للمروحة عبارة عن سيارة ذات مقعدين بأبواب فراشة ولا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات. أضاف متحف بيترسن للسيارات بالفعل ملفًا مرحلة ما قبل الإنتاج Cybercab إلى مجموعته في وقت سابق من هذا الشهر.

في حدث أكتوبر، عرضت تسلا أيضًا سيارة Robovan، وهي حافلة ذاتية القيادة منخفضة الخلوص مع تصميم جمالي على طراز فن الآرت ديكو.

وقد وعد ماسك بأن طراز Y من Tesla والمركبات الأخرى ستكون قادرة على العمل كسيارة أجرة آلية في وقت مبكر من عام 2025 بمجرد ترقية أنظمتها. تم أيضًا تداول مركبات الطراز Y، دون وجود سائقين آمنين على متنها، في البيئة المغلقة في الاستوديو في حدث بوربانك، مما يوضح كيف تتصور تسلا أنها ستعمل كسيارة أجرة آلية.

في وقت انعقاد حدث “We, Robot”، لم تكن شركة Tesla قد تقدمت بطلب للحصول على التراخيص والتصاريح التي من شأنها أن تسمح لها بتشغيل خدمة الروبوتات التجارية في الأسواق الأمريكية الكبرى حيث تطلبها سلطات المدينة أو الولاية.

على الرغم من عدم وجود تصاريح وتراخيص، أخبر ماسك المحللين في مكالمة أرباح في أكتوبر أن تيسلا قامت بالفعل ببناء “تطبيق تطوير” يسمح للموظفين بطلب رحلة ستأخذهم إلى أي مكان في منطقة خليج سان فرانسيسكو.

ويقول المستثمرون المتفائلون إن شركة تيسلا ستفي بوعودها في مجال التكنولوجيا ذاتية القيادة في وقت مبكر من العام المقبل، لكن النقاد ما زالوا متشككين جزئيًا بسبب المواعيد النهائية العديدة التي أخطأها ماسك بشأن سيارات الأجرة الآلية.

تبيع Tesla حاليًا أنظمة مساعدة السائق، بما في ذلك خيار الطيار الآلي القياسي وخيار مدفوع الأجر يسمى القيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف. في المراسلات مع الوكالات الحكومية، تسمي تسلا هذه الأنظمة “المؤتمتة جزئيًا” والتي ليست جاهزة للتاكسي الآلي. في طباعة دقيقة في كتيبات EV الخاصة بها، تقول Tesla إن FSD وAutopilot يتطلبان سائقًا بشريًا على عجلة القيادة، جاهزًا للتوجيه أو الفرامل في جميع الأوقات.

هذا العام، تسلا يتوافق مع السلطات في أوستن فيما يتعلق بتوقعات السلامة لتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.

لقد صور ماسك التنظيم مرارًا وتكرارًا على أنه عقبة تمنع تسلا من وضع سيارات ذاتية القيادة على الطرق الأمريكية. في مكالمة أرباح شركة تسلا في 23 أكتوبر، قال ماسك إنه سيستخدم نفوذه مع الرئيس المنتخب الآن دونالد ترامب لإنشاء “عملية الموافقة الفيدرالية للمركبات ذاتية القيادة”.

ومع ذلك، خبير سياسة AV براينت ووكر سميث رفض هذه الفكرة لقد أدت هذه اللائحة إلى تقليص أي عمل لسيارات الأجرة الآلية في وظيفة لمركز الإنترنت والمجتمع بكلية الحقوق بجامعة ستانفورد. وبالإشارة إلى شركة Waymo كمثال، كتب ووكر سميث: “يمكن نشر المركبات الذاتية القيادة وتنظيمها بشكل قانوني بموجب القانون الفيدرالي الحالي”.

تسخين “المحامص” من Zoox

قبل فترة طويلة من عرض شركة تيسلا لتصميماتها Robovan وCybercab، حصلت شركة Zoox في فبراير على تصاريح مهمة تسمح لها بنقل أفراد من الجمهور في مركباتها ذاتية القيادة في فوستر سيتي، كاليفورنيا، هذا العام.

تأسست شركة Zoox في عام 2014 واستحوذت عليها أمازون في عام 2020 في صفقة تبلغ قيمتها حوالي 1.3 مليار دولار، وقد طورت مركبة مكوكية فريدة من نوعها ذاتية القيادة تتميز بنوافذ جانبية كبيرة ومقاعد مواجهة للداخل وبدون عجلة قيادة.ل، مقعد السائق أو الزجاج الأمامي التقليدي.

وقال متحدث باسم Zoox لشبكة CNBC إن Zoox قامت في مارس بتوسيع الظروف البيئية التي يمكن لمركباتها الذاتية القيادة التعامل معها على الطرق العامة لتشمل “القيادة الليلية، والقيادة تحت المطر الخفيف وظروف الطريق الرطبة، وبسرعات تصل إلى 45 ميلاً في الساعة”.

يمكن لمركبات الشركة أن تحمل أربعة أشخاص بالغين وأمتعة بشكل مريح، وتتميز الحافلات الصغيرة بإضاءة هادئة وموسيقى محيطة وكاميرات داخلية لمراقبة ما يحدث داخل المقصورة. وصف بعض الدراجين الأوائل مظهر مركبات Zoox بأنه “محمصات الهوت دوج المستقبلية” أو “المحامص على عجلات.“

تهدف Zoox، بقيادة الرئيس التنفيذي عائشة إيفانز، إلى تقديم رحلات مجانية لعدد أكبر من أفراد الجمهور أوائل العام المقبل، قبل الانفتاح على العملاء الذين يدفعون وعامة الناس.

وقالت الشركة لشبكة CNBC إن الخدمة ستبدأ في لاس فيجاس وتتوسع إلى سان فرانسيسكو. سيبدأ ببرنامج راكب مبكر يسمى Zoox Explorers، مما يسمح لمستخدمين محددين بالركوب في Zoox مجانًا وتقديم التعليقات.

ومع وجود سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها حاليًا على الطرق العامة في لاس فيغاس وسان فرانسيسكو وفوستر سيتي، بدأت Zoox أيضًا هذا الصيف اختبار في أوستن وميامي، حيث لا يزال أسطولها التجريبي يقود سيارته.

وتجتذب الشركة أيضًا المواهب العليا. كان أحد التعيينات الأخيرة البارزة هو تشنغ جاو، كان سابقًا قائد فريق تصميم أجهزة الطيار الآلي في Tesla، وهو الآن مدير هندسة الأجهزة في Zoox.

إغلاق كروز

على الرغم من الطلب الواضح على ركوب سيارات الأجرة الآلية في السوق الأمريكية، فاجأت جنرال موتورز بعض مراقبي الصناعة منذ فترة طويلة عندما أعلنت في وقت سابق من هذا الشهر أنها ستخرج من العمل.

وقالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، في مكالمة هاتفية تعلن فيها عن التغيير الاستراتيجي: “كانت كروز في طريقها إلى تجارة سيارات الأجرة الروبوتية، ولكن عندما تنظر إلى حقيقة أنك تنشر أسطولًا، فإن هناك عملية كاملة للقيام بذلك”.

ستركز شركة صناعة السيارات في ديترويت الآن على تطوير ما تسميه “المركبات الشخصية المستقلة” بدلاً من سيارات الأجرة الآلية. ولم تحدد جنرال موتورز بعد عدد موظفي كروز البالغ عددهم 2300 موظفًا الذين سينتقلون إلى فريقها التكنولوجي الأوسع.

“في حال لم يكن الأمر واضحًا من قبل، فمن الواضح الآن: جنرال موتورز هي مجموعة من الدمى”، قال كايل فوجت، مؤسس كروز، الذي باع كروز إلى جنرال موتورز في عام 2016 وترك الشركة في نوفمبر 2023، نشرت على X بعد إعلان خروج صانع السيارات.

من أوائل المشاركين في سوق سيارات الأجرة الآلية في الولايات المتحدة، أوقفت شركة Cruise عملياتها بدون سائق في أكتوبر 2023، قبل وقت قصير من رحيل Vogt. غرمت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة كروز 1.5 مليون دولار بعد أن فشلت الشركة في الكشف عن تفاصيل حادثة سير تحطم خطير في ذلك الشهر الذي يتضمن أحد المشاة.

تحقيق طرف ثالث في حادثة وجدت أمر من قبل جنرال موتورز وكروز أن قضايا الثقافة وعدم الكفاءة وضعف القيادة أدت إلى وقوع الحادث.