سيارات Waymo ذاتية القيادة مع صفائف مستشعر مثبتة على السقف تسافر بالقرب من أشجار النخيل والمباني الحديثة على طول Embarcadero ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 21 فبراير 2025.
مجموعة سميث/جادو | أرشيف الصور | غيتي الصور
القواعد الجديدة لاختبار ونشر المركبات ذاتية القيادة في طريقها إلى ولاية كاليفورنيا.
أعلنت كاليفورنيا DMV يوم الجمعة أنها تسعى الآن للحصول على تعليق عام على اللوائح المقترحة من شأن ذلك أن ينطبق على المركبات ذاتية القيادة من الروبوتات الخفيفة مثل Waymo إلى شاحنات بدون سائق شاقة مثل تلك من Plus.ai.
في بيان تم إرساله بالبريد الإلكتروني إلى CNBC ، قال متحدث باسم كاليفورنيا DMV إن اللوائح المقترحة “تقدم القواعد الأكثر شمولية في البلاد لتشغيل المركبات المستقلة وتأكيد التزام DMV بتعزيز السلامة العامة ، وتعزيز الابتكار ، وإنشاء إطار عمل مقلوب لاختبار تقنية AV.”
مع مقرها الهندسي في بالو ألتو ، إيلون موسك تسلا لقد وعدت بتقديم سيارة ذاتية القيادة وخدمة ركوب الخيل لسنوات. لكن تسلا لم تحصل بعد على تصاريح في كاليفورنيا لنشر المركبات بدون سائق هناك ، ولم تبيع الشركة بعد المركبات التي تعتبر آمنة لاستخدامها بدون شخص خلف عجلة القيادة.
لا تزال أسهم تسلا تسلق حوالي 10 ٪ يوم الجمعة ، واستمرت في الارتداد من غطس مؤخراً تغذيه عدم اليقين حول الرئيس دونالد ترامبغارة التعريفة العالمية.
المنافسون بما في ذلك الأبجدية-Waymo المملوك ، أمازونحصلت شركة Zoox المملوكة وشركة AV الصينية على مستوى أعلى من التصاريح في كاليفورنيا ، وتدير Waymo بالفعل خدمة Robotaxi في لوس أنجلوس ومنطقة خليج سان فرانسيسكو.
نشرت هيئة سلامة المركبات في الولاية اللوائح على موقعها على الإنترنت للمركبات المستقلة ، وبدأت في قبول تعليقات الجمهور لمدة 45 يومًا ستنتهي في 9 يونيو 2025. وبعد ذلك ، تخطط لجدولة جلسة استماع عامة قبل تنفيذ اللوائح الجديدة.
تتطلب اللائحة المقترحة صانعي السيارات بدون سائق للحصول على تصريح للاختبار مع سائق السلامة البشرية على متن الطائرة ، ثم أكمل عدد معين من أميال الاختبار. سيحتاجون بعد ذلك إلى الحصول على تصريح آخر للاختبار بدون سائق ، بالإضافة إلى تصريح نهائي لنشر مركبات بدون سائق في كاليفورنيا.
يتم عرض Tesla’s Cybercab Robotaxi خلال معرض Automobility LA 2024 في مركز لوس أنجلوس للمؤتمرات في لوس أنجلوس ، 21 نوفمبر 2024.
روبن بيك | AFP | غيتي الصور
ستسمح القواعد المقترحة الجديدة أيضًا باختبار الشاحنات ذاتية الحكم (تزن 10،001 رطلاً أو أكثر) على الطرق العامة في كاليفورنيا. سيتطلبون أيضًا من جميع صانعي AV العاملين في الولاية الالتزام بمتطلبات الإبلاغ عن البيانات الجديدة والامتثال لمعايير الولاية لتفاعلات المركبات بدون سائق مع المستجيبين الأوائل.
تم الإعلان عن اللوائح المحدثة في كاليفورنيا بعد أن قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إنها ستقوم استرخاء أمر مطالبة شركات صناعة السيارات بالإبلاغ عن بيانات عن التصادمات التي تحدث أثناء استخدام السائقين أنظمة القيادة الآلية المتقدمة جزئيًا أو أكثر تقدمًا.
في عام 2022 ، و كاليفورنيا DMV رفع دعوى على تسلا، قائلة إن الشركة شاركت في ممارسات التسويق والإعلان الخادعة حول الطيار الآلي وأنظمة القيادة الذاتية الكاملة. تتطلب أنظمة مساعدة السائق المتقدمة للشركة شخصًا خلف عجلة القيادة ، جاهزة للتوجيه في أي لحظة. هذه القضية مستمرة.
