على المياه غير المضيافة في شمال المحيط الأطلسي ، تلعب طائرات القوات الجوية الملكية لعبة القط والماوس مع غواصات القاتل الروسي ، و جمع البيانات وإدارتها في قلب عملياتها.
الدور الرئيسي لأسطول Poseidon Mra1 Maritime Patrol هو حماية المملكة المتحدة ردع نووي مستمر في البحر. إن اكتشاف وتتبع الغواصات الروسية والسفن السطحية وسفن التجسس هو مهمتها اليومية.
في الآونة الأخيرة يناير من هذا العام، شارك بوسيدون في سلاح الجو الملكي من سلاح الجو الملكي البريطاني في تتبع سفينة هبوط روسية ، RFN Aleksandr Shabalin ، من خلال القناة الإنجليزية.
وإذا اندلعت الحرب ، فسيتم استدعاء بوسيدون لتنسيق الهجمات على هذه الأوعية السطحية ، أو حتى تناول الغواصات مع طوربيداتها على متنها.
وبهذه الطريقة ، لا تختلف مهمة أسراب الدوريات البحرية في سلاح الجو الملكي البريطاني ، ومقرها في سلاح الجو الملكي البريطاني في اسكتلندا ، إلا القليل عن مهام أسلافهم خلال الحرب العالمية الثانية والحرب الباردة ، وتطارد الألمانية ثم الغواصات السوفيتية لاحقًا.
ولكن في العديد من النواحي الهامة الأخرى ، تختلف طائرة بوسيدون التسعة في سلاح الجو الملكي البريطاني عن أي شيء ذهب من قبل.
تختلف Poseidon ، المعروفة أيضًا بتعيينها في الولايات المتحدة ، P-8A ، تمامًا عن القوارب الطيران والقاذفات التي تم تحويلها إلى قوارب U خلال الحرب العالمية الثانية ، أو طائرة Shackleton و Nimrod في فترة ما بعد الحرب. يعكس بوسيدون الأهمية المتزايدة للبيانات كبعد من الحرب الحديثة. في الواقع ، فإن P-8A عبارة عن مركزية تحلق.
بيانات تحت سطح البحر التي تمت معالجتها في الهواء
من الخارج ، يبدو بوسيدون غير ملحوظ. يشارك P-8A هيكل الطائرة الأساسي مع طائرة Boeing 737-800 ، المزودة بأدوات التزويد أثناء الطيران ، جناح دفاعي وغيرها من التعديلات.
لقد تم “تشديد” للعمليات العسكرية ، وفقا لأحد طياريها.
ويشمل ذلك إزالة معظم النوافذ ، باستثناء اثنين من الفواصل الجانبية الكبيرة للمراقبين. كما أنها مزودة بأجنحة أقوى من 737-800 ، لتحمل الطيران على بعد بضع مئات من الأقدام فوق موجات المحيط الأطلسي.
يتميز P-8A أيضًا بخليج أسلحة داخلي ، للوربيدات ، ونقاط صلبة على الجناح. هذه تسمح لها بحمل الصواريخ المضادة للطائرات الدفاعية ، على الرغم من أنها لا تستخدم حاليًا مع طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني.
لكن أكبر تهديد بوسيدون للسفن المعادية قد لا يكون سلاحًا.
بدلاً من ذلك ، إنها مجموعة من أجهزة الاستشعار ، بما في ذلك رادار البحث ، وكاميرا قوية وأجهزة استشعار Sonobuoy الصوتية. يحتوي Poseidon على مجلتين تلقائيتين لإسقاط Sonobuoys ، بالإضافة إلى نظام إطلاق يدوي ، ويمكنه استخدام طرز Sonobuoy السلبية والنشطة (متعددة الثابتة “.
تمرير الذكاء
طواقم بوسيدون استخدام Sonobuoys للاستماع إلى غواصات العدو أسفل السطح وتثليث موقفهم. تقوم الطائرة بجمع ومعالجة البيانات الصوتية للعوامات. تجمع الأنظمة على متن الطائرة هذا مع الأعلاف من أجهزة الاستشعار الأخرى للطائرة لطاقم Mission Seven في Poseidon لتحليلها. يمكنهم بعد ذلك نقل الذكاء إلى الطائرات الأخرى ، أو إلى السفن السطحية.
لكن ميزة بوسيدون الأقوى هي قدرتها على جمع وتخزين كميات هائلة من البيانات للتحليل المستقبلي.
يتم تصنيف الطبيعة الدقيقة لهذا ، ولكن يتم تحليل بيانات ما بعد الإعداد على الأرض في Lossiemouth-“terabytes” ، وفقا ل RAF.
ثم يتم توفير “المنتج” الذكي الناتج إلى سلاح الجو الملكي البريطاني والبحرية الملكية وحلفاء الناتو و “خمس عيون”.
يتيح ذلك للقادة تشكيل صورة ذكاء دقيقة لحركات السفينة من خلال فجوة غرينلاند-إيسلاند أوك في بحر الشمال.
يقول زعيم السرب بيتر أرميتاج ، ضابط قيادة مركز العمليات التكتيكية لـ P8: “نفعل ذلك من خلال بناء” صور بحرية معترف بها “للسطح والفرع ، مع العلم أين الناس أننا لا نرغب في أن نكون في متناول غواصاتنا”.
حقيقة أن P-8A هي طائرة قياسية ، حتى خارج الجرف ، وتستخدم عبر الدول المتحالفة ، تساعد هنا. تعمل دول الناتو حوالي 40 بوسيدون في شمال المحيط الأطلسي. أبعد من ذلك ، لدى أستراليا ونيوزيلندا أساطيل P-8A.
يتم دعم أسطول P-8A من سلاح الجو الملكي البريطاني على الأرض من خلال نظام معالجة البيانات المخصص ، الذي تم تصميمه بشكل أساسي مع مكونات من Fortinet و NetApp. يتغذى هذا في برنامج Air Chan في RAF ، واستضافة محتوى الهواء والوصول إلى برنامج القيادة والتحكم.
وفقًا لتوبي ميلرايت ، مدير بوسيدون و Air LDO في Defense Digital ، الذي يدير أنظمة الاتصالات والمعلومات في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، هناك عدة مراحل لجمع البيانات ومعالجتها للطائرات البحرية.
يقول: “إنها تساعد في تخطيط رحلتك والاتصالات قبل أن تطير حتى تخرج الطواقم الجوية بالذكاء المناسبة”. “يتعلق الأمر بالتواصل أثناء المهمة مع الطائرة أينما كانت … وهذا من حيث الاتصالات الصوتية وكذلك اتصالات البيانات.”
ولكن هذا ما يحدث بعد الرحلة التي شهدت معظم التغييرات على كيفية معالجة البيانات ومعالجتها وتحويلها إلى ذكاء.
يقول: “هذا هو إدارة ما بعد الرحلات الجوية ، بعد الإعداد للبيانات”. “تنطلق البيانات من الطائرة. تتم معالجتها على معدات مهمة الطائرات الخاصة هذه ، ثم نريد الاعتناء بها ، وبعد ذلك ، يكون نصفنا ، دورنا في ما يعرف باسم” دورة الذكاء “.
أنظمة البيانات الحديثة مغير اللعبة
مع وجود طائرات مراقبة أقدم ، مثل Nimrod ، عمل المحللون في الغالب مع مصادر المعلومات التماثلية التي استخدمت أنظمة مصممة بقدر سبعينيات القرن الماضي. وفقًا لسلاح الجو الملكي البريطاني ، تم نقل الوسائط ذات البيانات التي تم جمعها جسديًا من الطائرات على طول الطريق إلى المحللين في أماكن أخرى في المملكة المتحدة. استغرق هذا الوقت.
يقول Huw Davies ، مدير حساب MOD في NetApp ، الذي يوفر طبقة تخزين البيانات لـ Air Chan: “كانت العملية يدويًا للغاية من قبل ، بالطريقة التي قاموا بتوزيعها على هذه البيانات على المواقع البعيدة”. “من المحتمل أن يستغرق مشاركة هذه المعلومات وتحليلها. الآن نصل إلى ساعات ودقائق.”
Poseidon هو تغيير خطوة في الطريقة التي يتعامل بها مع المعلومات ، لأن العملية رقمية تمامًا وتتحرك البيانات في الوقت الفعلي بالقرب من الوقت الحقيقي.
يتم نقل الوسائط من الطائرة إلى تقنية نظام MOD – المكونات المحلية لشبكة Air Chan – لما تصفه سلاح الجو الملكي البريطاني بأنه “استحسان البيانات بالجملة ، وتشغيل تلك البيانات وجعلها متاحة للمحللين عبر شبكات آمنة MOD”.
البنية التحتية لتخزين البيانات الأساسية هي تقنية تخزين NetApp ، والتي تستخدم S3 تخزين الكائن ويدير على الموردين أجهزة تخزين السلسلة الإلكترونية. يوفر Fortinet الشبكات.
لأسباب تشغيلية ، لا يمكن لـ NetApp أو Defense Digital تأكيد الكميات الدقيقة للبيانات المعنية. يقول ديفيز: “ربما في terabytes لكل فرط كرقم نموذجي”. إنه مؤهل هذا مع التحذير من أن مهمة إنقاذ الجوية ، وهي مهمة أخرى بوسيدون ، يمكن أن تكون أطول بكثير من دورية مضادة للعوامل.
تخزين الكائنات والبيانات غير المهيكلة
“إنه تخزين الكائن غير المهيكلة “البيئة” ، يوضح ديفيز NetApp. “هناك صور كاميرا فيديو ، واكتشاف السونار أيضًا. لذلك ، يتم جمع كل هذه البيانات بواسطة أجهزة الاستشعار. هناك الكثير من البيانات التي تم جمعها ، بالتأكيد. “
ومع ذلك ، فإن نظام تخزين البيانات وتحليلها هو كل ذلك. يتم التكرار عن طريق تخزين البيانات الثانوي خارج الموقع ، ويعمل عبر روابط محمية بين المواقع.
بالإضافة إلى StorageGrid ، يتضمن النظام الحالي للتعامل مع نظام بيانات P-8A أيضًا تخزين محلي إضافي يستخدم من قبل محللي الذكاء. هذا يوفر وصولًا سريعًا ومحليًا إلى المعلومات الهامة.
هذا أمر حيوي ، بالنظر إلى مقدار المعلومات المعنية. تم تصميم P-8A للقيام بدوريات لمدة أربع ساعات أو أكثر.
ثم يتمثل جزء أساسي من معالجة الذكاء في “تنظيم البيانات ، وإضافة البيانات الوصفية ، والعلاقات بين الأشياء وأذونات الأمن” ، وفقًا لدايف ديجيت توبي ميلرايت.
تحديد المعلومات ذات الصلة
يتم وضع علامة على بيانات مهمة P-8A أثناء الرحلات الجوية. هذا يسرع إلى حد كبير من الوقت الذي يستغرقه أخصائيي الذكاء في سلاح الجو الملكي البريطاني لتحديد المعلومات ذات الصلة. يقول ديفيس من NetApp: “أحد الأشياء التي نقوم بها هي وضع علامة على البيانات أثناء الطيران ، والتي يمكننا وضع علامة عليها بسرعة”. “إنها البيانات الأفضل ، والعناصر المثيرة للاهتمام في Sortie ، بدلاً من النظر إلى ست ساعات من البيانات ومحاولة الخوض في ذلك … لا يتعين عليهم النظر إلى مجموعة بيانات كبيرة. يمكنهم النظر في معلومات محددة.”
يتيح ذلك لـ MOD استخدام الأجهزة الجاهزة لتكنولوجيا المعلومات ، وإن كانت الأجهزة التي تلبي معايير حكومية صارمة للأمن والتوافر. ومع ذلك ، فإن StorageGrid هو منتج تجاري ، يستخدم على نطاق واسع في المؤسسات. يقول: “إنها درجة المؤسسات. يتم استخدام StorageGrid في عالم المؤسسات أيضًا. إنه ليس خاصًا بالدفاع”.
ومتطلبات الأداء الفعلية قابلة للإدارة ، وفقًا لما ذكرته ديفيس. يقول: “إنه ليس أداءً داخل ثانية”. “إنها تجعل البيانات الوصفية متاحة للمحللين.” ويضيف أن الموثوقية والتوافر والدعم طويل الأجل مهمون.
يمكن أن يكون لنظام الطائرات العسكري عمر خدمة مدته 30 عامًا ، ويمكن أن تتغير المهام التي يتعرض لها بشكل كبير خلال ذلك الوقت. تحتاج تكنولوجيا الاتصالات والمعلومات إلى مواكبة.
في الوقت الحالي ، توجد بيانات من Poseidon ونظام التخزين حاليًا في مواقع ثابتة ، ولكن هناك طموحًا لتطوير نسخة قابلة للنشر ، والتي يمكن أن تصاحب مهام P-8A بعيدًا عن قاعدتها المنزلية.
يقول ديفيز إن نسيج البيانات الذي يدعم عمليات بوسيدون يمكن أن يمتد إلى “مجالات الدفاع” الأخرى. يبرر ربط المزيد من مستخدمي الدفاع بإخراج بيانات بوسيدون استثمار المملكة المتحدة في الطائرة ، وفي أسراب P-8A الثلاثة ، وفي RAF Lossiemouth ، محطة سلاح الجو الملكي البريطاني الوحيدة في اسكتلندا.
كما أنه يوفر التأكيد الذي يجب أن تتحرك القوى المعادية أو تحت البحار في Greenland-Iceland-UK ، فلن يتم اكتشافها.
