في الوقت الذي تواجه فيه شركات الطيران التحدي المزدوج المتمثل في ارتفاع أعداد الركاب والعمليات الرقمية المتزايدة التعقيد، فإن الشبكات القديمة تمتد إلى مستويات غير مسبوقة من التسامح، مما يجعل من الصعب الحفاظ على المحطات الخارجية العالمية متصلة وآمنة ومرنة. وللتغلب على هذه الضغوط، طرحت الخطوط الجوية القطرية الجيل القادم من شبكة المنطقة الواسعة المعرفة برمجيًا (SD-WAN) من SITA.
إحدى شركات الطيران الرائدة في العالم، الخطوط الجوية القطرية تطير حاليًا إلى أكثر من 170 وجهة حول العالم، وتتصل عبر مركزها في الدوحة، مطار حمد الدولي. وكانت أيضًا أول شركة طيران في الشرق الأوسط تحصل على شهادة أعلى مستوى من برنامج التقييم البيئي التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IEnvA)، استنادًا إلى مبادئ نظام الإدارة البيئية المعترف بها (مثل ISO 14001).
تمثل تقنية الاتفاقية عبر المحطات الخارجية الدولية في قطر أول نشر واسع النطاق لشبكة SD-WAN لشركة طيران عالمية كبرى من خلال الشركة الرائدة في مجال توفير تكنولوجيا المعلومات وتكنولوجيا الاتصالات لشركات الطيران والمطارات.
بالنسبة للخطوط الجوية القطرية، فإن استراتيجية نشر شبكة SD-WAN يُقال أنه أكثر من مجرد اتصال إضافي. وتربط شبكتها المحورية بالفعل أكثر من 172 وجهة مع 250 طائرة، ويتم بناء العمود الفقري الرقمي الجديد لدعم ما أسمته SITA بالتوسع “السلس” ورحلة الركاب “المتصلة حقًا”.
وقال سهيل قادري، مدير تكنولوجيا المعلومات في الخطوط الجوية القطرية: “لقد التزمنا دائمًا بتبني الابتكارات التي تعزز عملياتنا وترفع مستوى رحلة الركاب وتجربتهم”. “إن تعاوننا مع SITA يعكس هذه الرؤية. معًا، نقوم ببناء شبكة تدعم طموحاتنا في النمو وتضع معيارًا جديدًا لكيفية تواصل شركات الطيران وتشغيلها في جميع أنحاء العالم.”
غطى الإطلاق أكثر من 350 موقعًا خارجيًا ومراكز بيانات متعددة. ويهدف إلى معالجة المشكلات طويلة الأمد المتعلقة بزمن الوصول وعرض النطاق الترددي، والتأكد من أن التطبيقات الأساسية تحظى دائمًا بالأولوية. بالنسبة للركاب، ينبغي أن يترجم ذلك إلى فترات انتظار أقصر، ووصول أسرع إلى الخدمات الرقمية، وتجربة متصلة ومحسنة باستمرار.
تستبدل شبكة SD-WAN الشبكات القديمة بنظام مرن قائم على البرامج يقوم بتوجيه البيانات بذكاء عبر اتصالات متعددة، بما في ذلك MPLSوالنطاق العريض والإنترنت المخصص، والوصول إلى LTE/5G، واختيار المسار الأمثل في الوقت الفعلي. وأكدت SITA أن هذا يعني أوقات استجابة أسرع وانقطاعات أقل ومرونة أكبر لأنظمة شركات الطيران ذات المهام الحرجة التي يجب أن تعمل بسلاسة عبر مئات المواقع حول العالم.
وبالإضافة إلى ذلك، يجري تعزيز الأمن السيبراني بشكل أكبر. تستخدم الشبكة المُدارة طبقات متعددة من الحماية للحفاظ على أمان البيانات الحساسة وتشغيل العمليات بسلاسة. يتضمن ذلك قنوات آمنة لجميع البيانات، وضوابط وصول صارمة لضمان إمكانية الاتصال للأشخاص المناسبين فقط، ونهج الثقة المعدومة الذي يتحقق بشكل مستمر من كل مستخدم وجهاز. تعمل هذه الإجراءات الوقائية معًا على تقليل مخاطر الهجمات الإلكترونية وتمنح الخطوط الجوية القطرية الثقة بأن عملياتها العالمية محمية بشكل كامل.
ومن خلال اعتماد شبكة SD-WAN، كانت سيتا واثقة من أن الخطوط الجوية القطرية تعمل على تأمين عملياتها للمستقبل مع وضع سابقة ليتبعها الآخرون. وقال سليم بوري، رئيس شركة سيتا لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا: “تواجه شركات الطيران في كل مكان صعوبات في التعامل مع أحجام حركة المرور المتزايدة، والتهديدات الأمنية المتزايدة، والحاجة إلى تحديث البنية التحتية القديمة المتداعية”.
“تعمل شبكة SD-WAN على تغيير قواعد اللعبة لأنها توفر السرعة والمرونة والحماية اللازمة للحفاظ على سير العمليات بسلاسة على نطاق عالمي. ومع الخطوط الجوية القطرية، نشهد مثالًا رائدًا على كيف يمكن لشبكات الجيل التالي أن تفتح مستويات جديدة من الكفاءة وتجربة العملاء عبر الصناعة.”
