Waymo تعلق خدمة سيارات الأجرة الآلية في سان فرانسيسكو بعد فوضى انقطاع التيار الكهربائي
الأبجديةأوقفت شركة Waymo المملوكة لشركة Waymo خدمة التوصيل بدون سائق في منطقة خليج سان فرانسيسكو بعد انقطاع التيار الكهربائي الذي اجتاحت المدينة بعد ظهر يوم السبت.
وقال متحدث باسم Waymo لـ CNBC: “لقد أوقفنا مؤقتًا خدمات نقل الركاب الخاصة بنا في منطقة خليج سان فرانسيسكو بسبب انقطاع التيار الكهربائي على نطاق واسع”. “تعمل فرقنا بجد وبالتنسيق الوثيق مع مسؤولي المدينة، ونأمل أن نعيد خدماتنا إلى الإنترنت قريبًا. نحن نقدر صبركم وسنقدم المزيد من التحديثات بمجرد توفرها.”
إشعار Waymo بانقطاع الخدمة في سان فرانسيسكو.
المصدر: وايمو
ومع انتشار انقطاع التيار الكهربائي أمس، أظهرت مقاطع الفيديو التي تمت مشاركتها على وسائل التواصل الاجتماعي العديد من مركبات Waymo متوقفة في حركة المرور في أجزاء مختلفة من المدينة.
قال مات سكولفيلد، أحد سكان سان فرانسيسكو، إنه رأى ما لا يقل عن ثلاث مركبات ذاتية القيادة من Waymo متوقفة في حركة المرور يوم السبت حوالي الساعة 9:45 مساءً بالتوقيت المحلي، بما في ذلك واحدة قام بتصويرها في شارع تورك بوليفارد بالقرب من شارع باركر.
قال سكولفيلد: “لقد كانوا يتوقفون في منتصف الشارع”.
سيارة Waymo عالقة بين باركر وبومونت، على الجانب الشمالي من شارع تورك في سان فرانسيسكو.
الائتمان: مات سكولفيلد
بدأ انقطاع التيار الكهربائي في حوالي الساعة 1:09 مساءً يوم السبت، وبلغ ذروته بعد ساعتين تقريبًا، مما أثر على حوالي 130 ألف عميل، وفقًا لشركة باسيفيك للغاز والكهرباء. وحتى صباح الأحد، ظل حوالي 21 ألف عميل بدون كهرباء، خاصة في بريسيديو ومنطقة ريتشموند ومتنزه جولدن جيت وأجزاء من وسط مدينة سان فرانسيسكو.
وقالت شركة PG&E إن الانقطاع نتج عن حريق في محطة فرعية أدى إلى أضرار “كبيرة وواسعة النطاق”، وقالت إنها لا تستطيع حتى الآن تقديم جدول زمني محدد للاستعادة الكاملة.
وقال عمدة سان فرانسيسكو دانييل لوري في أ تحديث الساعة 9 مساءً على X تم نشر ضباط الشرطة وطواقم الإطفاء وضباط مراقبة مواقف السيارات وسفراء المدينة في الأحياء المتضررة مع استئناف خدمة النقل تدريجياً. وقال لوري: “لقد أوقفت Waymo أيضًا الخدمة مؤقتًا”.
وسط الاضطراب، تسلا المدير التنفيذي ايلون ماسك نشرت على X: “لم يتأثر Tesla Robotaxis بانقطاع التيار الكهربائي في SF.”
على عكس Waymo، لا تقوم Tesla بتشغيل خدمة سيارات الأجرة الآلية بدون سائق في سان فرانسيسكو.
تستخدم خدمة نقل الركاب المحلية من Tesla مركبات مجهزة بنظام “FSD (خاضع للإشراف)،” وهو نظام متميز لمساعدة السائق. تتطلب الخدمة وجود سائق بشري خلف عجلة القيادة في جميع الأوقات.
وفقًا للمنظمين بالولاية – بما في ذلك إدارة كاليفورنيا للمركبات الآلية ولجنة المرافق العامة بكاليفورنيا – لم تحصل تسلا على تصاريح لإجراء اختبارات أو خدمات بدون سائق في الولاية دون مشرفي السلامة البشرية خلف عجلة القيادة، وعلى استعداد للتوجيه أو الفرامل في أي وقت.
تتنافس شركة تسلا لتصبح عملاق سيارات الأجرة الآلية، لكنها لا تدير بعد خدمات تجارية بدون سائق. يسمح تطبيق Tesla’s Robotaxi للمستخدمين بالترحيب بالرحلة؛ ومع ذلك، فإن سياراتها تضم حاليًا مشرفين أو سائقين للسلامة البشرية، حتى في الولايات التي حصلت فيها الشركة على تصاريح للعمليات بدون سائق.
تعد Waymo، التي تقود الصناعة الناشئة في الغرب، المنافس الرئيسي لشركة Tesla في مجال المركبات الذاتية القيادة، إلى جانب اللاعبين الصينيين مثل بايدوالمملوكة أبولو الذهاب.
تأتي الاضطرابات المرتبطة بالانقطاع في سان فرانسيسكو في الوقت الذي أصبحت فيه خدمات الروبوتات أكثر شيوعًا في المدن الأمريكية الكبرى الأخرى. تعد شركة Waymo من بين عدد صغير من الشركات التي تقدم خدمات نقل الركاب بدون سائق بالكامل للجمهور، حتى الآن القلق بشأن المركبات ذاتية القيادة لا يزال مرتفعا.
وجدت دراسة استقصائية أجرتها جمعية السيارات الأمريكية في وقت سابق من هذا العام أن حوالي ثلثي السائقين الأمريكيين قالوا إنهم يخشون السيارات ذاتية القيادة.
وقال بريان رايمر، عالم الأبحاث في مركز معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا للنقل والمؤلف المشارك “كيفية جعل الذكاء الاصطناعي مفيدًا.”
وقال: “لقد تم إغفال شيء ما في تصميم وتطوير هذه التكنولوجيا، وهو ما يوضح بوضوح أنها لم تكن الحل القوي الذي يود الكثيرون تصديقه”.
وأشار رايمر إلى أن انقطاع التيار الكهربائي يمكن التنبؤ به تمامًا. وقال: “ليس إلى الأبد، ولكن في المستقبل المنظور، سنحتاج إلى المزج بين الذكاء البشري والآلي، ولدينا أنظمة احتياطية بشرية حول أنظمة آلية للغاية، بما في ذلك الروبوتات”.
وأضاف رايمر أن الجهات التنظيمية في الولاية والمدن سوف تحتاج إلى النظر في الحد الأقصى الذي يجب أن يكون عليه اختراق المركبات الآلية للغاية في منطقتهم، ويجب أن يتحمل مطورو المركبات ذاتية القيادة مسؤولية “الاختناقات المرورية الفوضوية”، تمامًا كما يتحمل السائقون البشريون مسؤولية القيادة أثناء انقطاع التيار الكهربائي.
ولم تذكر Waymo متى ستستأنف خدمتها ولم تحدد ما إذا كانت الاصطدامات التي شملت مركباتها قد حدثت أثناء انقطاع التيار الكهربائي.
ولم تستجب تسلا والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة على الفور لطلبات التعليق.
هذه قصة متطورة. يرجى التحقق مرة أخرى للحصول على التحديثات.
— ساهمت ريا بهاتاشارجي من سي إن بي سي في إعداد التقارير.
