قامت مجموعة فولكس فاجن بالتعاقد مع شركة كوالكوم تكنولوجيز لتكون بمثابة المزود التكنولوجي الأساسي لإطلاق بنية المركبات المحددة بالبرمجيات (SDV) الخاصة بها.
وستشهد الصفقة نشر هيكل Snapdragon الرقمي خدمات لدعم قدرات المعلومات والترفيه المتقدمة في بنية SDV المنطقية لمجموعة فولكس فاجن – والتي تم تطويرها من خلال مشروعها المشترك مع ريفيان للسيارات (RV Tech) – توفير نظام على الرقائق (SoCs) لقدرات المعلومات والترفيه بدءًا من عام 2027، وأساسًا تكنولوجيًا لبنية SDV ووظائف القيادة الآلية للغاية.
تهدف RV Tech إلى استخدام منصة Snapdragon Cockpit للحصول على تجارب رقمية غامرة تعتمد على بنية SDV المنطقية التي تدير فيها أجهزة الكمبيوتر المركزية المعيارية جميع وظائف السيارة.
سيتم دفع اتفاقية التوريد المقصودة إلى الأمام من خلال أودي ايه جي و سيارات الركاب فولكس فاجنبهدف تحقيق تأثير على مستوى مجموعة فولكس فاجن. ويهدف إلى تعزيز استراتيجية فولكس فاجن لتعزيز شراء المكونات الرئيسية وتوسيع الخبرة في دمج تقنيات أشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي (AI)، مما يضمن عروض تنقل قابلة للتطوير وجاهزة للمستقبل عبر مجموعة سياراتها. يمتد التعاون الحالي مع Qualcomm Technologies بالفعل إلى تحالف القيادة الآلي (ADA) – شكلتها شركة البرمجيات مجموعة فولكس فاجن Cariad وشركة Bosch الهندسية – لتسريع تطوير القيادة الآلية للغاية.
ستقوم مجموعة فولكس فاجن بدمج بنية SDV في نصف الكرة الغربي في ID.Every1 نموذج كهربائي بالكامل – من المقرر إطلاق نسخة الإنتاج في عام 2027 بسعر يبدأ من حوالي 20.000 يورو – وجميع السيارات الكهربائية المستقبلية المبنية على منصة الأنظمة القابلة للتطوير (SSP). وتهدف الشركة إلى تقديم منتجات “متطورة” من الناحية التكنولوجية عبر مختلف القطاعات وفئات الأسعار والأسواق الدولية.
يمكن للمركبات التي تستخدم منصة Snapdragon Cockpit أن تساعد في تقديم تجارب فعالة قائمة على الذكاء الاصطناعي تتوقع الاحتياجات وتتكيف في الوقت الفعلي وتوفر مساعدة استباقية – بدءًا من تعديلات المناخ الشخصية وتعديلات المقاعد وحتى المسارات المحسنة وأدوات التحكم في الصوت أو الإيماءات متعددة الوسائط. تقول كوالكوم إن السائقين سيكونون قادرين على الاستفادة من نظام المعلومات والترفيه المتقدم ووظائف القيادة الآلية للغاية، والتي يتم تحديثها وتوسيعها عبر الهواء – مما يحافظ على تحديث المركبات وتعزيز تجربة القيادة.
تهدف ADA أيضًا إلى استخدام منصة حوسبة السيارات Snapdragon Ride Elite لتعزيز تطوير القيادة الآلية. الهدف هو نظام قائم على الذكاء الاصطناعي للقيادة الآلية للغاية، وقابل للتطوير عبر العلامات التجارية وخطوط الطرازات ومتوافق تمامًا مع SDV. ستتطلع شركة Cariad، شركة البرمجيات التابعة لمجموعة فولكس فاجن، إلى شركة Qualcomm Technologies لتزويدها بـ SoCs لمنصة برمجياتها، المصممة لتمكين المساعدة و وظائف القيادة الآلية حتى المستوى 4.
وكجزء من الاتفاقية المقصودة، تعتزم العلامات التجارية لمجموعة VW أيضًا دمج تقنية Snapdragon 5G Modem RF وV2X في الجيل التالي من المركبات القائمة على SDV، مما يتيح اتصالاً فائق السرعة واتصالًا في الوقت الفعلي لقيادة أكثر أمانًا وذكاءً واتصالًا. وستستكشف الشركتان أيضًا فرص التطوير الجديدة في مجال ابتكار السيارات، بما في ذلك التقنيات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي والتي يمكن أن تعزز السلامة والتخصيص والتنقل الذكي.
وقال كارستن شناكي، عضو مجلس إدارة المشتريات في العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن لسيارات الركاب وعضو اللجنة التنفيذية الموسعة لمجموعة فولكس فاجن: “أصبحت حلول المعلومات والترفيه من الجيل التالي وأنظمة مساعدة السائق ذات أهمية متزايدة لتمييز منتجاتنا وتمثل الآن حصة أعلى بكثير من قيمة السيارة”.
“مع كوالكوم تكنولوجيز كشريك واحد للمستقبل، فإننا نؤمن الوصول على المدى الطويل إلى أشباه الموصلات الضرورية لهذه التقنيات. معًا، نواصل تعاونًا موثوقًا لتوفير قدر أكبر من الكفاءة والاستقرار والقدرة على التنبؤ في سلسلة التوريد لدينا – مع تعزيز قدراتنا في تطوير مجالات التكنولوجيا الرئيسية. “
وأضاف إنريكو سالفاتوري، نائب الرئيس الأول لشركة كوالكوم ورئيس شركة كوالكوم أوروبا: “تتقدم مجموعة فولكس واجن نحو مستقبل محدد بالبرمجيات بالكامل، ونحن فخورون بأن هيكل Snapdragon الرقمي سيكون بمثابة عامل تمكين أساسي لهذا التحول. نعمل معًا على تطوير بنية مركبة حديثة محددة برمجيًا وجاهزة للذكاء الاصطناعي وقابلة للتطوير عالميًا – مما يدعم تحديث المعلومات والترفيه وتسريع تطوير القيادة الآلية للغاية.”
