مع تحول صناعة السيارات العالمية الآن نحو المركبات المعرفة من قبل البرامج (SDVs) مع قيادة المركبات ، ووظائف المعلومات والترفيه وتجربة المستخدم التي تحكمها بشكل متزايد من خلال البرمجيات ، أدت الجهود التعاونية لمجموعة BMW لمدة ثلاث سنوات مع كوالكوم تكنولوجيز إلى نظام قيادة تلقائي (AD) لسيارة IX3 ، وهي أول سيارة إنتاجية في خط النيو.
وقال ميهيار أيوي ، نائب الرئيس الأول لتجربة قيادة التنمية في مجموعة BMW Group: “جنبا إلى جنب مع تقنيات كوالكوم ، أنشأنا نظامًا رائدًا ، وهو مساهمة كبيرة في القفزة التكنولوجية الكبرى التي نأخذها مع Neue Klasse”.
“لقد مكننا هذا التعاون من تطوير نظام مساعدة لبرامج التشغيل المتطورة ، ووضع معيار جديد. ذكي ، تكافلي وآمن هو جوهر فلسفة BMW عندما يتعلق الأمر بأنظمة مساعدة السائقين المتقدمة [ADAS] – سيقوم BMW IX3 الجديد بتسليم هذا على مستوى غير مسبوق. “
ال نظام ADAS في BMW IX3 تم تصميمه على Snapdragon Ride ، الذي يدمج أنظمة السيارات على الرقاقة (SOCS) لمعالجة بيانات المستشعرات المركزية ، وحدات رؤية الكمبيوتر المتقدمة للإدراك ، و Snapdragon Ride AD Software متطورة مع BMW-بما في ذلك سياسة القيادة ودرجات الأمان.
نظام الإعلانات مبني على Qualcomm’s ركوب Snapdragon النظام على الرقائق (SOCs) باستخدام Snapdragon Ride AD Software مكدس مشترك من قبل كلتا الشركتين. تم تصميم النظام لتلبية “أعلى معايير السلامة” ويدعم مستويات الإعلان التي تتراوح من برنامج تقييم السيارات الجديد للمبتدئين (NCAP) إلى المستوى السريع 2+ من الطرق السريعة والملاحة الحضرية على Autopilot (NOA).
يمكّن البرنامج في BMW IX3 القدرات بما في ذلك: تغيير الممر السياقي والتجاوز الذي يبدأ المناورات بناءً على إشارات السائق الدقيقة مثل نظرات المرآة أو مفعول التوجيه ؛ تغيير الممر النشط ومساعد الطريق السريع الذي يقدم قيادة خالية من اليدين على شبكات الطرق المعتمدة ؛ قدم النظام الإيكولوجي اكتشاف فتحات من الذكاء الاصطناعى للمساعدة في وقوف السيارات ؛ والرصد القائم على الكاميرا داخل الكابين.
تم تجهيز BMW IX3 مع مجموعة شرائح Qualcomm V2X 200 لدعمها اتصالات مركبة إلى كل شيء (V2X) من أجل تعزيز السلامة ، السماح للمركبات “بمشاهدة” و “سماع” لأجهزة استشعار ADAS من خط البصر ، مما يساعد على تقليل التصادم من خلال الكشف عن المخاطر غير المرئية من خلال التواصل المباشر بين المركبات ومحيطها ، مثل البنية التحتية للطرق والمشاة وغيرهم من مستخدمي الطرق.
بالإضافة إلى تقديم طاقة حوسبة أعلى 20 مرة من الجيل السابق ، يستخدم نظام الإعلانات الجديد بنية موحدة تتضمن مجموعة من الكاميرات عالية الدقة 8M وكاميرات 3M بكسل وأجهزة استشعار الرادار-تمكين تغطية 360 درجة وموثوقة تلقائية.
يتميز مكدس برنامج Snapdragon Ride AD بمغادرة إدراك تم تطويرها بواسطة Qualcomm Technologies ومحرك سياسة القيادة المشتركة مع BMW. تم تصميمه لتمكين شركات صناعة السيارات وموردي Tier-1 من بناء حلول قابلة للتطوير مع المرونة وتوفير التكاليف والوقت السريع في السوق ، مع سياسة محرك الأقراص الخاصة بهم أو مع منصة تسليم المفتاح.
تم تنظيم المكدس في طبقات متعددة بما في ذلك الإدراك بزاوية 360 درجة ، ونهج السلامة الأول والقيادة المتقدمة في السياق.
وقال كوالكوم إن تطوير برنامج Snapdragon Ride Ad Stack في Snapdragon Ride Pilot هو شهادة على التعاون العالمي ، مع أكثر من 1400 متخصص من مختلف المواقع ، بما في ذلك ألمانيا والسويد والرومانيا ومركز اختبار BMW AD في جمهورية التشيك ، يعملون معًا لمدة ثلاث سنوات لجعل هذه التكنولوجيا في الحياة.
تم التحقق من صحته لاستخدامه في أكثر من 60 دولة ، مع التوسع المتوقع لأكثر من 100 دولة في عام 2026 ، وهو متاح الآن لجميع شركات صناعة السيارات العالمية وموردي Tier-1 من خلال تكنولوجيات كوالكوم.
وقال ناكول دوجال ، المدير العام للمجموعة في مجال إنترنت الأشياء في جميع المناطق ودروسات المركبات: “لقد كان تعاوننا مع فريق الهندسة العالمية في BMW تحويلاً حقًا ، مما يمكّننا من بناء نظام عالمي متاح الآن لجلب فوائد السلامة والراحة للقيادة الآلية للمستهلكين في جميع المناطق وطبقات المركبات”.
“لقد أنشأنا معًا Pilot Snapdragon Ride – نظام مساعدة للسائقين الثوري الذي يعطي أولوية السلامة ويضع معيارًا جديدًا للصناعة. نحن متحمسون لرؤية هذا النظام يأتي في الحياة في BMW IX3 ، مما يدعم رؤية BMW لقيادة ذكية وآمنة ، ونحن نتوقع تبنيه على نطاق واسع في حدوثه الجديد من الابتكار والتميز في حلول المحرك.”
