ريفيان صنع اسمًا لنفسه عندما كشف النقاب عن واحدة من أولى شاحنات الالتقاط الكهربائي ، R1T ، في عام 2018. لقد تابع ذلك مع سيارة الدفع الرباعي التي تم بناؤها من نفس المنصة ، R1S ، ومنذ ذلك الحين قامت ببناء قاعدة معجبين شغوفة حول علامة تجارية تحتفل بالمغامرة والهواء الطلق.
الآن يستعد لفصله التالي R2 ، تدور أصغر على سيارة الدفع الرباعي R1S ، و R3و هاتشباك مستوحاة من المسيرة.
وقال جيف هامود كبير مسؤولي التصميم في ريفيان لـ CNBC “لقد فوجئ الكثير من الناس على R3” “هذا ليس شيئًا أعتقد أن الكثير من الناس كانوا يخمنون أن ريفيان سيفعلون … وكان هذا هو الشيء الرئيسي الذي كنا نحاول إظهاره ، نحن لسنا حمامة لعامل شكل واحد.”
تعد المركبات الجديدة ، التي تم الكشف عنها في مارس من العام الماضي ، جزءًا من استراتيجية Rivian للوصول إلى سوق أوسع لسياراتها الكهربائية ، والتي تبدأ حاليًا من 70،000 دولار.
من المتوقع أن يبدأ R2 ، الذي تقول الشركة أنه سيبدأ حوالي 45000 دولار ، في الإنتاج بحلول نهاية هذا العام في منشأة التصنيع في إلينوي العادية.
وقال حمود: “بينما تم تصميم R1 من خلال الإضافة ، كان علينا أن ننظر إلى R2 من خلال الطرح”. “ما هي الأشياء التي يمكننا إزالتها أو أخذها ، ولكن لا تزال تبقي روح المنتج والعلامة التجارية؟”
يأتي R2 و R3 في أعقاب وقت عصيب ل شركة صناعة السيارات.
ضعف الطلب ، وارتفاع التكاليف والولايات المتحدة ، قد يؤدي إلغاء ائتمان EV إلى توضيح المتاعب للريفيان. لكن هذا لم يمنع الشركة من النطق في جديد مصنع بقيمة 5 مليارات دولار في جورجيا، حيث سيتم بناء مركبات الجيل القادم.
“نحن نطلق لأول مرة R2 في منشأتنا في إلينوي ، ولكن هذا هو الموقع الذي سنقوم فيه بتوسيع نطاق الإنتاج العالمي. نحن نبني هذا إلى مصنع 400000 وحدة” ، الرئيس التنفيذي لشركة Rivian RJ Scaringe أخبر Phil Lebeau من CNBC في موقع البناء في المصنع في سبتمبر.
حصلت CNBC على وصول نادر داخل مختبر تصميم Rivian في Irvine ، كاليفورنيا ، لمعرفة كيف تشكل الشركة سياراتها المميزة. نرى كيف يقترب صانع EV من تصميمه من تشكيلة EV التي تعتمد على المغامرة ، والتي تتضمن الخلفية حول كيفية تصور المصابيح الأمامية الأيقونية ، وهو اختيار أثار ردود الفعل المختلطة عند كشف النقاب عنها لأول مرة.
يتذكر جون فويلكر ، المحرر المساهم في Car and Driver: “لقد كانت مثيرة للجدل”. “لقد استغرق الأمر بعض الوقت حتى يتغلب الناس على ذلك. أعتقد أنه كان من الذكاء أنه من الصعب جعل شاحنتك مميزة. لذا فإن الواجهة الأمامية التي لا توجد على الفور مثل أي شخص آخر أمر جيد.”
شاهد الفيديو للتعرف على نهج Rivian في التصميم وخططها لتوسيع علامتها التجارية من EVs تحت عنوان المغامرة.
