ستنقل سيارة Waymo الروبوتية الآن الركاب على الطرق السريعة في ثلاث مدن أمريكية كبرى، مما يمثل إنجازًا كبيرًا لشركة نقل الركاب ذاتية القيادة.
الأبجديةقالت شركة Waymo المملوكة لشركة Waymo يوم الأربعاء إنها ستبدأ في تقديم هذه الأنواع من الرحلات في أسواق سان فرانسيسكو وفينيكس ولوس أنجلوس “عندما يكون الطريق السريع أسرع بشكل ملحوظ”. ستقوم الشركة الشقيقة لشركة Google بتوسيع رحلات الطريق السريع تدريجيًا إلى المزيد من الركاب والمواقع بمرور الوقت.
على الرغم من أن سيارات Waymo بدون سائق كانت تنقل الركاب في السابق على طرق سريعة أصغر وشوارع جانبية، إلا أن التوسع يوم الأربعاء يمثل المرة الأولى التي تحصل فيها الشركة على أموال من الركاب العامين للذهاب على الطرق السريعة ذات حدود السرعة الأعلى.
وقال دميتري دولجوف، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo، في مؤتمر صحفي قبل الإعلان: “إن القيادة على الطرق السريعة هي واحدة من تلك الأشياء التي من السهل جدًا تعلمها، ولكن من الصعب جدًا إتقانها عندما نتحدث عن القيادة الذاتية الكاملة بدون سائق بشري كنسخة احتياطية، وعلى نطاق واسع”. “لقد استغرق الأمر وقتًا للقيام بذلك بشكل صحيح.”
وقالت الشركة إن مركبات Waymo ستسافر بشكل عام إلى الحد الأقصى للسرعة المعلنة على الطريق السريع، وهو 65 ميلاً في الساعة في كثير من الحالات. ومع ذلك، أكد متحدث باسم الشركة، أن السيارة الآلية قد تتجاوز أحيانًا بضعة أميال عن الحد المسموح به لأغراض السلامة في ظروف استثنائية.
وقالت Waymo إن عمليات الطرق السريعة تتطلب بروتوكولات تشغيلية موسعة، بما في ذلك التنسيق مع مسؤولي السلامة في دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا وإدارة السلامة العامة في أريزونا. قامت الشركة أيضًا بتركيب البنية التحتية الإضافية اللازمة لشحن أسطولها من سيارات الأجرة الآلية الكهربائية نظرًا لتوسيع الطريق السريع.
وقال جاكوبو سانازارو، مدير منتج Waymo، إنه على مدار العام الماضي، عرضت Waymo على موظفي Alphabet رحلات سيارات أجرة سريعة على الطريق السريع حول سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس استعدادًا للإطلاق يوم الأربعاء.
وأضاف أن الشركة تقوم باختبارات على الطرق السريعة منذ أكثر من عقد من الزمن. إلى جانب الاختبار على الطرق العامة والمسارات المغلقة، تجري Waymo أيضًا اختبارات في المحاكاة لتحديد كيفية استجابة مركباتها لكل من الأحداث النموذجية والتي يصعب تكرارها، مثل الاندماج في الطرق السريعة أو سائقي الدراجات النارية الذين ينقسمون إلى حارات السير أو انقلاب سيارة أخرى.
أجرت CNBC رحلة اختبارية على الطريق السريع في Waymo في منطقة خليج سان فرانسيسكو، من مكاتب YouTube في سان برونو إلى سان ماتيو والعودة. سارت الرحلة داخل وخارج المنحدرات على طول كاليفورنيا 101 بسلاسة، دون وقوع أي حوادث.
توسع Waymo المستمر
بعد إطلاق خدمة الروبوتات الخاصة بها بالفعل في أوستن وتكساس وسان فرانسيسكو وفينيكس ولوس أنجلوس، أعلنت Waymo أيضًا عن خططها يوسع إلى ميامي وسان دييغو وواشنطن العاصمة في عام 2026. وتقوم الشركة أيضًا باختبار مركباتها في مدينة نيويورك, طوكيو وتخطط للبدء في تقديم الرحلات للجمهور في لندن العام المقبل.
أعلنت Waymo يوم الأربعاء أيضًا أنها توسع نطاق خدمتها في منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه. ويشمل ذلك رحلات من وإلى مطار سان خوسيه مينيتا الدولي، وهو المطار الدولي الثاني للشركة. كانت خطط مطار SJC هي الأولى أعلن في سبتمبر.
في عام 2023، وايمو أطلقت في مطار فينيكس سكاي هاربر الدولي، والذي أصبح وجهتها الأكثر شعبية في منطقة الخدمة الحضرية في فينيكس.
الشركة موسعة ستشمل خدمتها في شهر مارس تغطية إضافية تبلغ 27 ميلًا مربعًا في المنطقة، بما في ذلك مدن مثل ماونتن فيو وبالو ألتو. وبعد التوسعة يوم الأربعاء، تقدم Waymo الآن الخدمة في حوالي 260 ميلًا مربعًا من وادي السيليكون.
من المحتمل أن يكون منافس Waymo تسلا يأخذ أيضًا الركاب من وإلى SJC. يمكن للعملاء طلب رحلة عبر تطبيق “Robotaxi” الخاص بشركة Tesla، لكن هذا الاسم ليس وصفيًا بدقة. تدير Tesla خدمة سيارات فقط مع سائقين بشريين، وليس خدمة سيارات أجرة تجارية مثل Waymo، وذلك بسبب مزيج من الحدود الفنية ومتطلبات التصاريح في كاليفورنيا.
