تسلا انخفضت المبيعات في الصين إلى أدنى مستوى لها منذ ثلاث سنوات في أكتوبر، مما أثار مخاوف من أن شركة صناعة السيارات الكهربائية قد تشهد أول انخفاض في مبيعاتها للعام بأكمله في البلاد هذا العام.
منافسة شرسة من المنافسين المحليين مثل نيو و لى اوتو – كلاهما تقرير هذا الأسبوع – وحرب الأسعار المؤلمة في مواجهة الاقتصاد المتراجع دفعت شركة تيسلا مبيعات الصين إلى 26,006 الشهر الماضي. وتقلصت حصة شركة صناعة السيارات الأمريكية في سوق السيارات الكهربائية الصينية إلى 3.2% في أكتوبر من 8.7% في سبتمبر.
وقال مايكل دون، الرئيس التنفيذي لشركة Dunne Insights ومحلل السيارات، لشبكة CNBC: “إن شركة Tesla محاطة بسرب من شركات صناعة السيارات الصينية – من الأعلى والأسفل واليسار واليمين”. “مثل سرب من الطائرات بدون طيار، كل منها تأخذ بعض المبيعات من الشركة مع وجود هدف على ظهرها.”
أحدث منافس مباشر لشركة Tesla في الطبقة العليا من سوق السيارات الكهربائية الصينية هو XIAOMI. سجلت السيارة الرياضية YU7 التابعة لشركة صناعة الهواتف الذكية وسيارة السيدان SU7 مبيعات قياسية في أكتوبر على الرغم من الحوادث التي أثارت مخاوف بشأن سلامة السيارات.
باعت مبتدئ السيارات ما يقرب من 109000 سيارة في الربع الثالث – مقارنة بـ 170000 سيارة لشركة تسلا. حققت وحدة السيارات الكهربائية التابعة لشركة Xiaomi ربحًا للمرة الأولى.
الزهرة المتأخرة محرك قفز يضغط على تسلا أيضًا. تأسست شركة السيارات الكهربائية الصينية الناشئة في عام 2015، لكنها بدأت هذا العام فقط في التفوق على نظيراتها المحلية من حيث المبيعات وسعر السهم. وينسب المحللون الفضل إلى إنتاجها الداخلي في خفض التكاليف. يبلغ سعر سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم C10 ما يقرب من نصف طراز Y. ولدى Leapmotor أيضًا شراكة مشتركة مع شركة أوروبا. ستيلانتيس.
مبيعات السيارات الكهربائية الرائدة في الصين هذا العام هي جيلي جيوم شينغ يوان. لا تعد سيارة الهاتشباك منافسًا مباشرًا لشركة Tesla لأنها تخدم الطرف الأرخص في السوق بسعر يقل عن 10000 دولار. ومع ذلك، فهو مؤشر على المكان الذي يتواجد فيه المشترون الصينيون – الذين يهتمون بالميزانية ولكنهم يبحثون عن القيمة.
يسلط نجاح Geome Xingyuan الضوء أيضًا على اتجاه آخر، وهو أن صانعي السيارات التقليديين مثل Geely يحققون نجاحات في السيارات الكهربائية. وهذا الاتجاه يحول هواوي إلى منافس أكثر شهرة لشركة تسلا. تتعاون شركة التكنولوجيا الصينية العملاقة مع شركات صناعة السيارات القديمة مثل سيريس، شيريو بكين للسيارات. أصبح طراز Aito M8، وهو طراز من طراز Seres، شائعًا بين سيارات الدفع الرباعي الراقية.
على الرغم من المنافسة الشديدة، لا يزال طراز Y من Tesla صامدًا، حيث يحتل المرتبة السادسة في السوق بشكل عام. وفي الاجتماع العام السنوي لشركة تسلا هذا الشهر، قال ماسك إنه يتوقع أن يوافق الصينيون على برنامج “القيادة الذاتية الكاملة” للشركة في أوائل عام 2026.
ومع ذلك، يقول المحللون إن شركة تسلا بحاجة إلى تحديث نماذجها لمواكبة منافسيها المحليين.
ويرى تو لو، مؤسس شركة Sino Auto Insights الاستشارية، أن عام 2026 هو “عام محوري” لشركة تسلا في الصين.
وقال تو: “الحقيقة هي اللحاق بشركة تسلا في الصين”. “لقد قامت شركة تسلا بعمل رائع من خلال تخفيضات الأسعار، وتخفيضات الأسعار غير المخفضة وغيرها من الحيل للحفاظ على مبيعات السيارات التي يبلغ عمرها ما يقرب من خمس وأربع سنوات مقابل بعض السيارات الكهربائية الأكثر تقدمًا في العالم. ولكن مع عدم مواكبة سيارات Xiaomi، يبدو أن BYD وXPeng’s قد بدأت أخيرًا في إظهار نفسها في مبيعاتها الشهرية.”
في الشهر الماضي، أعلنت شركة تسلا عن إجمالي إيرادات الربع الثالث وارتفعت قيمة الأصول بنسبة 12% عن العام السابق إلى 28.10 مليار دولار، بعد فترتين متتاليتين من الانخفاض.
حتى مع نمو الإيرادات الإجمالية، تميز الربع الثالث لشركة تسلا بانخفاض مستمر في المبيعات في أوروبا، مدفوعًا جزئيًا بالمنافسة من صانعي السيارات الكهربائية مثل فولكس فاجن و بي واي دي.
