حسبت الأبحاث التي أجرتها شركة Berg Insight لتحليل إنترنت الأشياء (IoT) أن العدد الإجمالي لشحنات تكنولوجيا معلومات ما بعد البيع للسيارات في جميع أنحاء العالم وصل إلى 26.5 مليون في عام 2024 وتتوقع أنها ستصل إلى 39.3 مليون وحدة في عام 2029، مع نمو القاعدة المثبتة لوحدات تكنولوجيا معلومات ما بعد البيع النشطة للسيارات بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.7٪ لتصل إلى 136.8 مليون في جميع أنحاء العالم في نهاية عام 2029، ارتفاعًا من 90.3 مليون بنهاية 2024.
يشتمل تعريف Berg Insight لحل معلومات ما بعد البيع للسيارات في التقرير على نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية/العالمي عبر الأقمار الصناعية (GNSS) والحلول القائمة على الترددات اللاسلكية. وقالت إن هناك حاليًا العديد من عوامل الشكل المختلفة المطبقة على تكنولوجيا المعلومات في سيارات ما بعد البيع، بدءًا من الصناديق السوداء المثبتة بشكل احترافي إلى أجهزة دونجل التشخيص المثبتة ذاتيًا على متن السيارة والأجهزة التي تعمل بالبطارية.
ال تكنولوجيا المعلومات ما بعد البيع سيارة وأشار التقرير إلى أن هذه الأنظمة مفيدة في عدد من مجالات التطبيق، بما في ذلك المسروقة تتبع المركبات والانتعاش (SVT/SVR)، وتشخيص المركبات، واي فاي النقاط الساخنة وتطبيقات الراحة والتأمين القائم على الاستخدام. وأضافت أن الأنظمة التي تستفيد من التقنيات الخلوية هي الأكثر شيوعًا في جميع أنحاء الصناعة، ولكن يمكن العثور على الحلول القائمة على الترددات اللاسلكية في العديد من الأسواق الجغرافية وتستخدم بشكل خاص لخدمات SVT/SVR.
يتيح تشخيص المركبات عن بعد لمقدمي الخدمة مثل التجار وورش العمل تحسين عروض الخدمة لأصحاب السيارات. “وعلاوة على ذلك، يمكن للتجار وشركات التمويل الاستفادة من تكنولوجيا المعلومات لأغراض داخلية إدارة الأسطول وأشار مارتن سيدركفيست، كبير محللي شركة بيرج إنسايت، إلى “إدارة القيمة مدى الحياة للعميل. ومن المتوقع أن يصل عدد وحدات SVT النشطة المستخدمة في ما بعد البيع إلى 103.4 مليون في عام 2029، ارتفاعًا من 67.0 مليونًا في نهاية عام 2024.”
وتبين أن ظروف السوق الإقليمية، مثل ارتفاع مستوى جرائم المركبات، التي تؤثر على الطلب على تتبع المركبات المسروقة، جعلت أنظمة SVT شائعة في بلدان مثل البرازيل وإسرائيل وروسيا وجنوب أفريقيا.
على الرغم من أن عددًا متزايدًا من السيارات الجديدة يتم بيعها باستخدام اتصال مضمن، إلا أن بيرج يعتقد أن درجة متفاوتة من النجاح في السوق لخدمات تكنولوجيا المعلومات الحالية الخاصة بشركة OEM تمكن خدمات ما بعد البيع من الحصول على مستقبل واعد، حتى في أسواق تكنولوجيا المعلومات الناضجة. يُنظر إلى خدمات ما بعد البيع التي تستهدف مجموعة محددة من العملاء على أنها قادرة على تقديم ميزة في التخصص مقارنة بخدمات الاتصالات عن بعد التي تم تطويرها بشكل أساسي لمجموعة واسعة من حالات الاستخدام.
وأشارت الدراسة إلى أن السوق يتميز بتنوع كبير في اللاعبين الذين يتفاعلون في سلسلة قيمة معقدة تشمل صناعات متعددة. تشمل شركات تكنولوجيا معلومات السيارات التي تستهدف قطاع سيارات ما بعد البيع متخصصين يركزون على مجال التطبيق هذا فقط، بالإضافة إلى مشغلات معلوماتية عامة تخدم مجموعة واسعة من التطبيقات بما في ذلك إدارة الأسطول للمركبات التجارية، وشددوا على كيفية تقديم خدمات معلوماتية ما بعد البيع للسيارات من قبل مجموعة واسعة من اللاعبين.
ومع ذلك، سلط البحث الضوء على أن توزيع الخدمات والمنتجات من خلال أطراف ثالثة هو الإستراتيجية الأكثر شيوعًا للدخول إلى السوق لموردي حلول تكنولوجيا معلومات ما بعد البيع للسيارات. تشمل قنوات البيع المهمة شركات التأمين والتجار والمستوردين، بالإضافة إلى القنوات المباشرة للمستهلك مثل مشغلي شبكات الهاتف المحمول وتجار التجزئة عبر الإنترنت.
من أمثلة شركات تكنولوجيا المعلومات الرائدة التي تبيع الخدمات عبر أطراف ثالثة أو مباشرة إلى المستهلكين، OCTO Telematics وProcon Analytics وStarLine وSpireon وTarga Telematics وVodafone Automotive وIturan وPassTime GPS وTracker Connect Maxtrack وCarsystem وSVR Tracking وCognosos وVerizon Hum وVarroc Connect وMojio وTail Light (Bouncie) وAgnik (Vyncs).
