قدمت شركة Sony Honda Mobility (SHM) نموذج ما قبل الإنتاج لمركبتها Afeela 1 (في الصورة أعلاه) وظهرت لأول مرة نموذجًا أوليًا جديدًا، Afeela Prototype 2026، في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2026 عرض التكنولوجيا.
أنشأتها شركة Sony Group Corporation وشركة Honda Motor في عام 2022، وهي شركة مشتركة لتكنولوجيا التنقل سالم يجمع بين تراث الإلكترونيات الاستهلاكية التكنولوجية من سوني وخبرة هوندا في مجال السيارات. وتتمثل مهمتها في قيادة الابتكار في الصناعة من خلال التطوير المشترك ومبيعات وسائل التنقل ذات القيمة المضافة العالية وتوفير خدمات التنقل.
وقال SHM إن أفيلة تمثل “اندماج الذكاء والعاطفة في الحركة”، مع القدرة على الحركة التي تستشعر السائق والتي يمكن أن يشعر بها السائق. وأضافت أن Afeela في جوهرها “تجلب الحياة لتجربة قيادة من الجيل التالي مبنية على الاستشعار المتقدم والتكنولوجيا التفاعلية والتصميم الذي يركز على الإنسان”.
في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2026وبالإضافة إلى عرض السيارة الجديدة، أكدت شركة SHM اعتماد الحلول من الهيكل الرقمي Snapdragon من شركة Qualcomm Technologies ضمن البنية الكهربائية/الإلكترونية من الجيل التالي لشركة SHM وتنفيذ برنامج Afeela للإبداع المشترك لتزويد المبدعين بإمكانية الوصول إلى وثائق التطوير لمحتوى Afeela الترفيهي داخل السيارة. كما أعلنت أيضًا عن تطوير منصة جديدة مفتوحة لخدمات التنقل عبر السلسلة باستخدام نموذج حوافز قائم على الرمز المميز.
قالت شركة SHM إنها تعمل باستمرار على تحسين نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS)، Afeela Intelligent Drive، مع تطويره إلى نموذج ذكاء اصطناعي شامل يدمج نموذج الرؤية واللغة (VLM). بدءا من مساعدة السائق من المستوى 2+ والتي تدعم السفر من نقطة المغادرة إلى الوجهةوتهدف الشركة إلى تحقيق قدرات مكافئة للمستوى الرابع في المستقبل، وتحويل المساحة داخل السيارة إلى بيئة “بدون قيادة”.
يستخدم Afeela Personal Agent، وهو وكيل ذكاء اصطناعي للمحادثة التفاعلية (AI)، خدمة Microsoft Azure OpenAI لتقديم تجارب حوار طبيعية مخصصة للغاية ومصممة خصيصًا للمستخدمين الفرديين، مما يجعل العلاقة بين الأشخاص والتنقل أكثر شخصية.
سيشهد برنامج Afeela للإبداع المشترك تعاون SHM مع المبدعين والمطورين لتوسيع إمكانيات التنقل من خلال توفير الوصول إلى المعلومات اللازمة لتطوير الترفيه داخل السيارة، بما في ذلك الموضوعات والتطبيقات داخل السيارة. وتقوم الشركة أيضًا ببناء واجهات برمجة التطبيقات السحابية (APIs) وبيئة التطوير لتطبيقات Android على نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة (IVI) لتمكين المطورين من إنشاء تطبيقات تنقل جديدة تمامًا من شأنها إحداث تحول أكبر في تجربة المقصورة.
في بداية إطلاق معرض CES، قدم إيزومي كاوانيشي، المدير التمثيلي والرئيس والمدير التنفيذي للعمليات في شركة SHM، السيارة الجديدة تحت شعار “التنقل كمساحة ترفيهية إبداعية”، مؤكدًا رؤية الشركة التكنولوجية طويلة المدى حول كيفية قيام الشراكات عبر التكنولوجيا والترفيه والإبداع بتشكيل خارطة الطريق الخاصة بها.
نحن نجلب الابتكار لكيفية تحرك الناس. لن يقتصر وجودك في السيارة على القيادة فحسب، بل سيتعلق بتحقيق أقصى استفادة من وقتك ومساحتك
إيزومي كاوانيشي، سوني هوندا موبيليتي
وقال: “في السنوات الثلاث التي تلت تأسيس شركة Sony Honda Mobility، شهدت صناعة السيارات تطورًا ونموًا متنوعًا، وفي شركة SHM، نعمل على تطوير التنقل إلى تجربة تفاعلية. إن علامتنا التجارية، Afeela، مبنية على رؤية لإعادة تعريف العلاقة بين الأشخاص والتنقل”.
وأضاف: “نحن نجلب الابتكار إلى كيفية تحرك الأشخاص. لن يقتصر وجودك في السيارة على القيادة – بل سيتعلق بتحقيق أقصى استفادة من وقتك ومساحتك بينما تتفهم سيارتك تفضيلات الركاب ومشاعرهم. وستتحول العلاقة إلى حوار تفاعلي”.
وشدد كاوانيشي على أن مفتاح تحقيق التنقل باعتباره مساحة ترفيهية إبداعية سيكون في تسخير قوة الذكاء الاصطناعي، وتحديداً الذكاء الاصطناعي المتقدم في المركبات، والذي سيوفر تجارب المستخدم والتواصل ثنائي الاتجاه الذي يتجاوز الوضع التقليدي للتفاعل أثناء وجوده في مجال القيادة الذاتية. وقال إن هذا من شأنه أن يسمح لشركة SHM بخلق تجارب “تعزز حقًا علاقة أكثر تكافلية مع السائق”.
“نحن نعمل على تطوير قيادتنا الذكية [model] … مراجعة أجهزة الإعداد بشكل مستمر في [software] طبقة، مما يزيد من تحسين قوة الحوسبة ويجعل الذكاء الاصطناعي للقيادة الشاملة أقوى. ونتيجة لذلك، ستتطور المقصورة إلى بيئة ذاتية القيادة، مما يقلل من مهمة القيادة اليدوية ويوفر المزيد من الحرية للاسترخاء والاستمتاع بالترفيه.
“يعزز وكيل المحادثة لدينا التفاعل أثناء التنقل من خلال حوار شخصي باللغة الطبيعية. وهذا يرفع العلاقة بين الأشخاص والتنقل إلى شيء أكثر روعة وطويل الأمد. وبعبارة أخرى، فإن التنقل سوف [create] تجارب تفهم كل مستخدم.”
وأعرب كاوانيشي عن ثقته في أنه من خلال زيادة مساحة المقصورة إلى أقصى حد، يمكن لأفيلا تحدي المفاهيم التقليدية للترفيه داخل السيارة، وإنشاء المحتوى ودعمه من خلال الشاشات البانورامية، وورق الحائط الديناميكي، ومجموعة الأدوات الغنية وأنظمة الترفيه لتحويل تجربة التنقل ذاتها إلى “وقت أكثر ثراءً ومتعة”.
والجدير بالذكر أن SHM تعتمد على قسم PlayStation من سوني لدعم الألعاب داخل Afeela، مع القدرة على استخدام Sony Remote Play لبث الألعاب من وحدة تحكم PlayStation داخل السيارة لأول مرة من خلال نظام Afeela الترفيهي.
قال إريك ليمبل، نائب الرئيس الأول للأعمال والمنتجات في شركة Sony Interactive Entertainment: “أصبحت Afeela طريقة أخرى يمكنك من خلالها التقاط الألعاب التي تحبها وممارستها، تمامًا مثل أي تجربة لعب عن بعد أخرى”.
“هذه هي وحدة التحكم… لتلك اللحظات التي يكون لديك فيها بعض الوقت التوقف في سيارتك، مثل عندما تنتظر اصطحاب شخص ما، أو إذا كنت تريد إبقاء الركاب مستمتعين في رحلة برية طويلة جدًا. بالنسبة لنا، يعد هذا مثالًا مفيدًا لكيفية توسيع تجربة PlayStation إلى ما هو أبعد من غرفة المعيشة بطرق تبدو طبيعية ومفيدة لمحبي الألعاب.”
وتعليقًا على ما يعتقد أن شركته يمكن أن تساهم في بيئة Afeela، أشار ناكول دوجال، نائب الرئيس التنفيذي للسيارات والصناعات والإنترنت المدمج والمدير العام للمجموعة في Qualcomm Technologies، إلى أن Afeela، في رأيه، تمثل “خطوة جريئة إلى الأمام في إعادة تعريف التنقل”، وأنه من الآن فصاعدا، كان لدى Qualcomm توقع بسيط بأن Afeela ستضع معيارًا جديدًا لما يمكن أن تكون عليه السيارة الذكية “حيث ترتقي التكنولوجيا في كل لحظة من القيادة”.
وأضاف: “يعكس تعاوننا مع Sony Honda Mobility رؤية مشتركة. معًا، لا نبني التكنولوجيا فحسب، بل نصنع رحلات أكثر ذكاءً وأمانًا وجاذبية … تصبح السيارة مساحة رقمية ديناميكية مع محتوى مخصص وتفاعلات طبيعية وتكامل سلس عبر الأجهزة، وأنظمة مساعدة السفر المتقدمة المصممة للسلامة والأتمتة، والجمع بين الأداء العالي والكفاءة والذكاء القائم على الذكاء الاصطناعي لتمكين القيادة السلسة والواثقة والبنية الشاملة المتصلة بالسحابة التي تضمن بقاء المركبات محدثة وآمنة ومتصلة دائمًا. لقد أصبح الذكاء الاصطناعي عنصرًا أساسيًا، من التكيف أنظمة داخل المقصورة تتعلم تفضيلات السائق للسلامة والأتمتة من خلال ADAS.
من المقرر تسليم نموذج الإنتاج الأول، Afeela 1، في كاليفورنيا بحلول أواخر عام 2026، مع التخطيط للتوسع إلى أريزونا في عام 2027. وشهد معرض CES أيضًا العرض العالمي الأول لمركبة Afeela Prototype 2026، والتي من المتوقع إطلاق نموذج إنتاج لها في السوق الأمريكية بحلول عام 2028. وتعتمد هذه السيارة الأخيرة على المفهوم الأساسي لـ Afeela 1 مع توفير قدر أكبر من المرونة المكانية وإمكانية الوصول.
