يبدو أن سباق E-Prix هو مكان مثالي ومنطقي لرؤية أرقام السرعة القياسية محطمة، ولكن قبل مرحلة طوكيو من سلسلة سباقات السيارات الكهربائية بالكامل، كشفت شركة Cato Networks، مزود خدمة الوصول الآمن (SASE)، أنها “تحطمت” على الأقل. سجل إنتاجية لشبكات حافة خدمة الوصول الآمن (SASE)، مما يحقق 10 جيجابت في الثانية دون ترقيات الأجهزة.
ال بطولة العالم للفورمولا إي ABB FIA تقوم بتسويق نفسها على أنها تمتلك الشبكة الأكثر تنافسية في رياضة السيارات، حيث يتنافس 22 سائقًا في 11 موقع سباق حول العالم.
وقال كاتو، وهو يضع إنجازه في منظوره الصحيح، إنه تواصل SASE حركتها الراقية، أصبحت الاتصالات ذات السعة العالية ضرورية لتلبية احتياجات الأعمال المختلفة مثل التطبيقات ذات النطاق الترددي المكثف (التخزين السحابي والنسخ الاحتياطي، والتعافي من الكوارث)، والسحب الهجينة التي تربط جزأين من مركز البيانات للمعالجة بين التطبيقات، والحرم الجامعي الكبير.
ولمواجهة هذه التحديات، قدمت شركة Cato إنتاجية تبلغ 10 جيجابت في الثانية على نفق واحد مشفر. وقالت الشركة مضاعفة الأداء على موقعها الربط السحابي و مقبس كاتو تأتي الأنظمة الأساسية دون ترقيات الأجهزة المكلفة المعتادة في البنى القائمة على الأجهزة.
كحل، يتم التعامل مع العمليات الحسابية المكثفة التي تؤدي عادةً إلى تدهور أداء الأجهزة الطرفية – تشفير/فك تشفير الحزم، والفحص الأمني وما شابه – من خلال عدة نوى لمحرك معالجة أحادي المرور (الفضاء)، ومعالجة حركة المرور في الوقت الفعلي في نقاط تواجد Cato بشكل متزامن (نقاط التواجد). يتم أيضًا تمكين معالجة تدفق الشبكة المتوازية في المقبس لزيادة الإنتاجية من النهاية إلى النهاية.
على النقيض من ذلك، قال كاتو، إن عروض SASE التي يتم تنفيذها كأجهزة افتراضية (VMs) في السحابة أو وكلاء الويب المعدلين تظل محدودة بأقل من 2 جيجابت في الثانية من الإنتاجية لنفق واحد. تصل عروض SASE المستندة إلى الأجهزة إلى ما يقل قليلاً عن 3 جيجابت في الثانية. تجبر الإنتاجية المنخفضة المؤسسات على تقسيم حركة المرور بشكل مصطنع داخل المواقع عبر أنفاق متعددة من الأجهزة الطرفية إلى SASE PoP، وهو الأمر الذي قال كاتو إنه سيقدم طبقة من التعقيد والمخاطر.
وصف كاتو حدث السباق في Porsche Studio Ginza في 30 مارس بأنه المكان المثالي لتسليط الضوء على الأداء الرائع. تعتمد هذه الرياضة بشكل مكثف على البيانات، حيث تعتمد الفرق على شبكات تكنولوجيا المعلومات الخاصة بها لتحليل البيانات واتخاذ قرارات استراتيجية حاسمة في أجزاء من الثانية لتحقيق ميزة الفوز. تنتج أجهزة الكمبيوتر المتعددة في السيارة ما بين 100 إلى 500 مليار نقطة بيانات لكل حدث، مع إنشاء أكثر من 400 جيجابايت من البيانات وإرسالها مرة أخرى إلى السحابة لتحليلها. مع وجود 16 جائزة E هذا الموسم، والعديد منها في مناطق تفتقر إلى البنية التحتية المتطورة في طوكيو، تمثل بطولة ABB FIA Formula E Word اختبارًا مذهلاً للشبكات والأمن.
قال كاتو إنها لم تكن فقط أول منصة SASE تتنافس في بطولة ABB FIA Formula E العالمية، ولكنها أيضًا تقدم أداء SASE قويًا للغاية لدرجة أن المتسابق العميل فريق تاغ هوير بورشه للفورمولا إي يمكنها نقل كافة البيانات الخاصة بموسم الفورمولا إي بأكمله في أقل من 2.5 ساعة بدلاً من 3.5 أيام.
أثناء النشر، شكلت طوكيو وأوساكا وسرعان ما سابورو مواقع PoP الثلاثة في اليابان. في طوكيو، هناك ثلاث نقاط تواجد في كاتو تخدم المنطقة؛ اثنان آخران من النقاط المهمة يخدمان أوساكا. سيتم افتتاح نقطة تواجد سادس في سابورو. إذا فقد المستخدمون أو المواقع إمكانية الوصول إلى أي نقطة تواجد، فسوف يفشلون على الفور في الوصول إلى واحدة من النقاط الأخرى في اليابان، مما يوفر لفريق TAG Heuer Porsche Formula E Team وجميع عملاء Cato إمكانية الوصول الموثوق بها في طوكيو وفي جميع أنحاء العالم.
قال شلومو كرامر، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Cato Networks: “نحن متحمسون للغاية للدخول في شراكة مع فريق TAG Heuer Porsche Formula E في سباق Tokyo E-Prix لعام 2024”. “إن السرعات المذهلة لسيارات السباق Gen3 لا يقابلها سوى الإنتاجية غير المسبوقة لـ Cato SASE Cloud. ومن خلال سرعة 10 جيجابت في الثانية، يمكننا تمكين المؤسسات من استبدال جدران الحماية لمراكز البيانات الخاصة بها والاستمتاع بجميع مزايا منصة SASE السحابية الأصلية.
