PKP Polskie Linie Kolejowe تسير على الطريق الصحيح لاتصالات السكك الحديدية القائمة على 5G
مع إدراك أن نقل مئات الآلاف من الركاب وأطنان البضائع كل يوم باستخدام خطوط السكك الحديدية التي تعبر البلدان والقارات يتطلب نظام إدارة لا يمكن السماح له بالفشل، وقعت شركة السكك الحديدية الوطنية البولندية PKP Polskie Linie Kolejowe خطاب نوايا مع إريكسون تختبر نظام الاتصالات المتنقلة للسكك الحديدية في المستقبل (FRMCS).
تشكلت منذ أكثر من 20 عاما، PKP بولسكي ليني كوليجويشمل نطاق نشاطها ما بين صيانة خطوط السكك الحديدية، وتنفيذ الجدول الزمني، وتوفير البنية التحتية للسكك الحديدية، والتمويل والاستثمار ومشاريع التنمية. في عام 2023، سافر 1,831,938 قطار ركاب و409,501 قطار شحن على خطوط السكك الحديدية البولندية.
وتشير الشركة إلى أن تحسن حالة شبكة السكك الحديدية والتحسن الكبير في حالة الهياكل الهندسية قد أدى إلى رحلات أقصر، وسرعات قطار أعلى، وإمكانية وصول أفضل إلى السكك الحديدية، والمحطات والمحطات الجديدة والمعاد بناؤها، مع إمكانيات أكبر لنقل البضائع. . وتعتقد أيضًا أن مستوى السلامة قد ارتفع أيضًا بشكل كبير بفضل المعدات والأنظمة وتنظيم العمل الجديد.
تعزيز تحسين النظم، المشروع مع إريكسون سيتم تشغيله لمدة عامين على مسار اختباري متصل بواحدة من أكبر خطوط السكك الحديدية في أوروبا. وسيشهد استبدال نظام GSM-R القديم بتقنية 5G بالنظام الجديد فرمكس ومن المتوقع أن يتم تطوير المعيار بالكامل في عام 2027، مع بدء التطبيقات التجارية الأولى في عام 2028.
وهو مصمم للسماح بتبادل البيانات في الوقت الفعلي بين القطارات، وهو أمر بالغ الأهمية لعمليات السكك الحديدية الآمنة والفعالة. وقالت شركة PKP Polskie Linie Kolejowe إن النظام الجديد تم تصميمه ليوفر المتانة والموثوقية وسرعة وقدرة نقل البيانات أكبر بكثير من نظام GSM-R القديم.
وكجزء من عملية النشر، قالت إريكسون إنها ستقدم حلاً للشبكة ذات المهام الحرجة يهدف إلى إظهار فوائد الجيل الخامس لعمليات السكك الحديدية بشكل عام وخاصة للتحضير للهجرة التكنولوجية للسكك الحديدية في بولندا.
تتضمن هذه الحلول نظام راديو إريكسون لنطاق FRMCS المخصص n101 (1900 ميجاهرتز) بالإضافة إلى حل الطاقة والعلبة، بالإضافة إلى بوابة الحزمة المحلية للتكامل مع بولندا البرتقالية و T-Mobile بولندا 5G مستقل شبكة.
وسيتم تركيب الحلول في مرافق معهد السكك الحديدية في أوميغرود، بالقرب من فروتسواف في غرب بولندا. وستوفر إريكسون أيضًا إرشادات الخبراء المحليين في مراكز البحث والتطوير في لودز وكراكوف. ستكون هذه الفرق مسؤولة عن تصميم الحلول المقدمة وتكوينها وتحسينها.
وتعليقًا على النشر، قال بيوتر كوبيكي، عضو مجلس الإدارة ومدير التحول الرقمي في PKP Polskie Linie Kolejowe: “أصبحت FRMCS المحرك وراء رقمنة مكون السكك الحديدية بأكمله في أوروبا. إن نظام الاتصالات المتنقلة للسكك الحديدية المستقبلية وأبحاثه في ساحة التدريب يبدأان معيارًا جديدًا للاتصالات.
وأضاف مارتن ميلور، رئيس إريكسون بولندا: “يسعدنا توقيع خطاب النوايا هذا مع PKP Polskie Linie Kolejowe SA FRMCS الذي يمكن أن يسهل فوائد كبيرة للسفر بالسكك الحديدية – بدءًا من المساعدة في توفير اتصال 5G إلى تمكين تحليلات الفيديو وميزات السلامة و الأتمتة.
“إن الدروس المستفادة من هذه التجربة لن تفيد فقط النقل الاستراتيجي للسكك الحديدية البولندية بعيدًا عن GSM-R، بل ستساهم أيضًا في توحيد FRMCS في المستقبل القريب.”
