جنرال موتورز تخرج من سوق سيارات الأجرة الآلية، وستجلب عمليات الرحلات البحرية إلى الشركة

جنرال موتورز قالت الشركة يوم الثلاثاء إنها لن تمول بعد الآن تطوير سيارات الأجرة الآلية في قسم الرحلات البحرية.

واستشهدت شركة صناعة السيارات في ديترويت بسوق سيارات الأجرة الآلية الذي يتسم بالتنافسية المتزايدة، وأولويات تخصيص رأس المال، والوقت الكبير والموارد اللازمة لتنمية الأعمال كأسباب لقرارها.

وقالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، في اتصال هاتفي يوم الثلاثاء: “كانت كروز في طريقها إلى تجارة سيارات الأجرة الروبوتية – ولكن عندما تنظر إلى حقيقة أنك تنشر أسطولًا، فإن هناك عملية كاملة للقيام بذلك”.

تخطط جنرال موتورز بدلاً من ذلك “لإعادة تنظيم إستراتيجية القيادة الذاتية” للتركيز على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والأنظمة الذاتية للاستخدام في المركبات الشخصية.

ستقوم الشركة بدمج شركة Cruise LLC المملوكة للأغلبية مع الفرق الفنية لشركة جنرال موتورز. وقال بارا، الذي يشغل أيضًا منصب رئيس مجلس إدارة شركة Cruise، إن الشركات لم تحدد بعد عدد الموظفين الذين سينتقلون إلى جنرال موتورز. وقال متحدث باسم جنرال موتورز لـ CNBC إن لدى كروز ما يقرب من 2300 موظف.

وقالت جنرال موتورز إن شركة صناعة السيارات تمتلك حاليًا حوالي 90% من كروز ولديها اتفاقيات مع مساهمين آخرين سترفع ملكيتها إلى أكثر من 97%. في بيان. تتوقع جنرال موتورز أنها ستكمل الاستحواذ على أسهم Cruise المتبقية من المساهمين الخارجيين بحلول أوائل عام 2025، حسبما قال المدير المالي بول جاكوبسون يوم الثلاثاء.

وقال جاكوبسون إن الإنفاق السنوي الحالي لشركة جنرال موتورز على كروز يبلغ حوالي 2 مليار دولار، وستؤدي إعادة الهيكلة إلى خفض ذلك المبلغ بأكثر من النصف.

مع قرار يوم الثلاثاء، تنسحب جنرال موتورز فعليًا من سوق سيارات الأجرة الآلية على الرغم من أن شركة صناعة السيارات قد أنفقت بالفعل أكثر من 10 مليارات دولار on Cruise منذ الاستحواذ على الشركة في عام 2016.

وقالت هوندا، وهي مستثمر خارجي في كروز، لـ CNBC إنها خططت لإطلاق خدمة نقل بدون سائق في اليابان في أوائل عام 2026، لكنها ستعيد الآن تقييم تلك الخطط وإجراء التعديلات إذا لزم الأمر.

وقال متحدث باسم هوندا يوم الثلاثاء: “تظل هوندا ملتزمة بمبادرات البحث والتطوير المختلفة التي تهدف إلى توفير حلول تنقل جديدة لعملائنا في اليابان”.

تعثر كروز، الذي كان من أوائل المشاركين في سوق سيارات الأجرة الآلية في الولايات المتحدة، وتعثر أوقفت عملياتها بدون سائق في أكتوبر 2023. وجاء قرار وقف خدمة سيارات الأجرة الآلية الناشئة بعد حوادث اصطدام واشتباك مع المنظمين وتعليق التصاريح التي سمحت لها بتشغيل خدمة سيارات الأجرة الآلية في كاليفورنيا.

أعلنت جنرال موتورز في يوليو أنها ستفعل ذلك تأخير إلى أجل غير مسمى إنتاج مركبة Origin ذاتية القيادة كما حاولت وحدة Cruise ذاتية القيادة لإعادة إطلاق العمليات. في تلك المرحلة، بدأ كروز في التركيز على استخدام الجيل التالي من شيفروليه بولت لتطوير مركباتها ذاتية القيادة.

ومع تعليق عمليات شركة كروز، حقق منافسوها من سيارات الأجرة الروبوتية تقدمًا كبيرًا.

الأبجديةبدأت شركة Waymo المملوكة لشركة Waymo في تشغيل خدمات سيارات الأجرة الآلية التجارية عبر العديد من مناطق المترو الرئيسية في الولايات المتحدة، حيث أعلنت الشركة الأسبوع الماضي عن خططها التوسع في ميامي. وقد طرحت شركات تصنيع السيارات ذاتية القيادة الصينية، بما في ذلك Pony.ai وWeRide، في الأسواق الخارجية أيضًا.

تسلاوفي الوقت نفسه، عرضت مفاهيم التصميم لسيارة Cybercab ذاتية القيادة في حدث في أكتوبر. ولا تزال شركة تسلا تصنف برنامجي القيادة الذاتية والقيادة الذاتية الكاملة في سياراتها على أنها “أنظمة قيادة مؤتمتة جزئيًا”، والتي تتطلب أن يكون الإنسان جاهزًا للتوجيه أو الفرامل في جميع الأوقات. في مكالمة أرباح شهر أكتوبرقال إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، إن الشركة ستطلق خدمة نقل الركاب ذاتية القيادة في كاليفورنيا وتكساس في وقت مبكر من عام 2025.

تقوم شركة Wayve الممولة من SoftBank باختبار مركباتها ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو أمازونوتختبر شركة Zoox المملوكة لها أيضًا مركباتها ذاتية القيادة، والتي لا تحتوي على عجلات قيادة، في العديد من المدن الأمريكية بما في ذلك سان فرانسيسكو.

يشاهد: تسقط Uber و Lyft بسبب الأخبار التي تتوسع Waymo إلى ميامي