ماري بارا، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز (من اليمين إلى اليسار)، ومارك رويس، الرئيس، وستيرلنج أندرسون، كبير مسؤولي المنتجات، وديف ريتشاردسون، نائب الرئيس الأول لهندسة البرمجيات والخدمات في “GM Forward” يوم الأربعاء 22 أكتوبر 2025 في نيويورك.
جنرال موتورز
ديترويت ــ يغادر مسؤول تنفيذي ثالث رفيع المستوى في مجال التكنولوجيا جنرال موتورز وسط إعادة هيكلة أعمال البرمجيات والمنتجات الخاصة بشركة صناعة السيارات، تعلمت CNBC.
سيغادر باريس سيتينوك، نائب الرئيس الأول لإدارة منتجات البرمجيات والخدمات في جنرال موتورز، الشركة اعتبارًا من 12 ديسمبر، حسبما أكدت شركة صناعة السيارات يوم الثلاثاء بعد إعلان داخلي للموظفين.
سيتينوك هو ثالث مدير تنفيذي في مجال التكنولوجيا تحول إلى صناعة السيارات يغادر جنرال موتورز خلال شهر تقريبًا، حيث تجمع الشركة بين هندسة برمجيات المركبات ووحدات المنتجات العالمية تحت مؤسسة واحدة، بقيادة بوالرئيس التنفيذي الجديد للمنتجات ستيرلنج أندرسون.
وقالت جنرال موتورز في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى CNBC: “لقد قام باريس ببناء فريق قوي لإدارة منتجات البرمجيات في جنرال موتورز. نحن ممتنون لمساهماته ونتمنى له النجاح المستمر. ومع توحيد هندسة الأجهزة والبرمجيات تحت مظلة المنتج العالمي، نقوم بدمج إدارة المنتج مع الهندسة لتسريع تقديم تجارب استثنائية داخل السيارة”.
Cetinok، الذي انضم إلى جنرال موتورز في سبتمبر 2023 بعد فترات عمل مع شركات مثل تفاحة, مايكروسوفت و أمازون، ولم يتسن الاتصال على الفور للتعليق. ويأتي الإعلان عن رحيله بعد شهر من وصفه لمنصبه بأنه “حلم شخص منتج” في مقابلة مع شبكة سي إن بي سي.
نائب الرئيس الأول لشركة جنرال موتورز هندسة البرمجيات والخدماتكما ترك ديف ريتشاردسون، ورئيس الذكاء الاصطناعي لشركة جنرال موتورز، باراك توروفسكي، الشركة منذ أكتوبر. عمل ريتشاردسون مع جنرال موتورز لأكثر من عامين، بينما تم تعيين توروفسكي في مارس.
كبير مسؤولي المنتجات في جنرال موتورز ستيرلنج أندرسون خلال حدث “GM Forward” الخاص بشركة صناعة السيارات في 22 أكتوبر 2025 في مدينة نيويورك.
مايكل وايلاند / سي إن بي سي
ترك أندرسون شركة القيادة الذاتية التي شارك في تأسيسها، أورورا الابتكار، للانضمام إلى GM. وقال لـ CNBC الشهر الماضي إنه لكي تنجح شركة صناعة السيارات، يجب التفكير في البرنامج والمنتج كشيء واحد.
وقال أندرسون خلال مقابلة أجريت معه في 22 أكتوبر/تشرين الأول: “أعتقد أن هذا هو الهدف من الدور، فهو يجمع كل هذه القطع معًا في نهج موحد لكيفية تنفيذ المنتج للمضي قدمًا”. في حدث تكنولوجيا جنرال موتورز في نيويورك.
أندرسون، وهو مستشار سابق لشركة ماكينزي وشركاه والذي قاد فيما بعد تسلا وقال برنامج AutoPilot إن هدفه هو تسريع وتيرة ابتكارات جنرال موتورز.
عندما تم الإعلان عن تعيين أندرسون مع جنرال موتورز في شهر مايو، قال سيتينوك في منشور على موقع LinkedIn إنه كذلك “يسعدني الترحيب” التنفيذي للشركة. الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا ورئيس جنرال موتورز مارك رويس أيضًا أشاد أندرسون باعتبارها مجهزة “لتطوير” و”إعادة اختراع” عمليات صانع السيارات.
كافحت صناعة السيارات العالمية لسنوات من أجل دمج التكنولوجيا بشكل أفضل في المركبات – بدءًا من إنتاجها وحتى البرامج التي تواجه المستهلك والتحديثات عن بعد أو “عبر الأثير”، مثل تسلا رائدة.
لقد اتخذت جنرال موتورز نهجًا قويًا لمواجهة مثل هذه التحديات من خلال توظيف قادة من شركة تيسلا وشركات التكنولوجيا مثل أبل وجوجل. ومع ذلك، في كثير من الأحيان، كان لهؤلاء المديرين التنفيذيين فترات قصيرة مع الشركة.
